Cannondale'in ikonik SuperSix Evo'su konfordan ödün vermeden bir aero revizyonu aldı
Zaman değişiyor. hayatın kaçınılmaz bir gerçeğidir. 2008'de Cannondale, SuperSix Evo'yu en üst düzey, süper hafif yarış silahı olarak tanıttığında, Blackberry'ler çok modaydı, malları kartla ödemek için hala bir imza gerekiyordu ve hareket halindeyken film izlemek istiyorsanız, bir imzaya ihtiyacınız vardı. Taşınabilir dvd oynatıcı. Bugün farklı bir dünya ve tamamen yeniden tasarım sayesinde Cannondale'in en yeni SuperSix Evo'su çok farklı bir motosiklet.
Motosikletin rakiplerinin çoğundan yarım on yıl daha uzun süre tutunduğu yatay üst boru ve ağırlıklı olarak yuvarlak boru profilleri de dahil olmak üzere geleneksel görünümü artık yok. Daha hızlı gitmek için basit bir arzudan doğan düşük koltuk destekleri ve kesik kanat profili tüp şekilleri ve bir aero kokpit ile üst düzey yol makinelerinde her zamankinden daha yaygın olan yeni bir siluete girin.
Hızla ilgili iyileştirmeler
Cannondale'den süper aero SystemSix'in geliştirilmesinde önemli bir figür olan Dr Nathan Barry, yeni SuperSix Evo'nun tasarımında bir kez daha etkili oldu.
'Sadece 15 km'lik aero sürtünmesinde bile, bisiklette yaşadığımız toplam direncin %50'sine eşittir, bu nedenle geleneksel şekli kaybetmek performans açısından çok değerli bir fedakarlıktı,' diyor Barry.
Rüzgar tüneli verilerine göre, yeni SuperSix Evo önceki modelden iyi bir farkla daha hızlı – 48km/s'de 30 watt daha az sürtünme. Sapma ağırlıklı sürükleme modeli, Specialized'in en yeni Tarmac'ında 9 watt'lık bir iyileştirme ve Trek'in Émonda'sına göre 40 watt'lık bir tasarruf öneriyor, ancak bu iddiaları doğrulayamam.
Benim için, Cannondale mühendisleri için asıl zorluk, SuperSix Evo'nun derinin altında bilinen özelliklerini elde tutmaktı - düşük ağırlık, kusursuz yol tutuşu ve konfor gibi üstün dengesiyle büyük saygı görmekti. Ve bu kadar cesur yeni bir hedefe, sınıfının en hızlı motosikleti olmaya odaklandığınızda, bu unsurları korumak kolay bir şey değil.
Eski SuperSix Evo'nun gerçek bir hayranıydım, bu yüzden bu son sürümde yola çıktığımda biraz gergindim, bu ekstra hız çok büyük bir hızda gelseydi bu kadar zevk alamayabilirim. başka bir yerde maliyet.
Sürüş hissi ve özellikleri
Neyse ki, yeni SuperSix Evo eski bir arkadaş gibi hissettirdi, sadece daha hızlı. Sürüş şeklinde beni hemen rahatlatan açık bir aşinalık vardı.
Hızlı ve güvenli yol tutuşu ve en zorlu çabalarıma daha önce alıştığım aynı sevimli, keskin ve gergin hisle yanıt veren kararlı çerçeve sertliği hala oradaydı. Aslında, ikincisi açısından, belki de öncekinden daha üstündü.
Tüm süre boyunca bu bisikletin önemli ölçüde daha hızlı olduğunun kesinlikle farkındaydım. Kendi rüzgar tünelim yokken bundan nasıl emin olabileceğimi sorabilirsiniz. Kendi bisikletim bir SuperSix Evo (eski sürüm) bu yüzden yerel rotalarımdaki zamanlarım bunun üzerinde iyi kurulmuş.
Son kondisyon testleri, babalığımın ilk yılında FTP'min (bir saat boyunca sürdürebildiğim ortalama güç) yaklaşık %20 oranında düştüğünü gösterdi. aynı hız ancak bisiklete bağlı olabilir.
Cannondale SuperSix Evo'yu Tredz'den şimdi 6, 499,99 £ karşılığında satın alın
Kokpit ve özellikle tekerlekler, yeni motosikletin aerodinamik kazanımlarına açıkça katkıda bulunan önemli unsurlardır. HollowGram kokpiti hakkında gerçekten sevdiğim bir şey, tek parça bir tasarım gibi performans göstermesi, ancak aslında iki ayrı parça olması, yani çubukların ve gidon boğazının bağımsız olarak ayarlanabilmesidir.
Bu, hassas kurulumumda ince ayar yapmaya geldiğinde gerçekten yardımcı oldu ve ayrıca test ettiğim tek parça kokpitlerin çoğuna kıyasla sürüş hissi açısından biraz daha az sert görünüyordu. Ek olarak, iki parçalı tasarım, bisikleti seyahat için paketlerken çıkarmayı da kolaylaştırır.
Tekerleklere gelince, 'kendi markası' olabilirler ve belki Zipp, DT Swiss veya Enve'nin sunduğu prestije sahip değillerdir, ancak HollowGram Knot 45 SL tekerlekler birinci sınıftır. mükemmel sertlik ve çok duyarlı bir his. (Bu arada, bunlar, en yüksek 9, 000 sterlinlik yapıya takılan özelliklerle aynı özelliklerdir).
Süper geniş 32 mm çerçeve profili iki seviyede çalışır. Birincisi ve en belirgin olanı, kanıtlanmış aerodinamik faydadır, ancak aynı zamanda, lastik markasına bağlı olarak çerçevenin 30-32 mm boşluğa sahip olduğu daha geniş lastikler için de idealdir.
Lastiklerden bahsetmişken, Vittoria Corsa Graphene 2.0'ı (25 mm) muhtemelen şu anda piyasadaki en iyisi olarak değerlendiririm, bu da bu motosikletin genellikle nemli zeminde virajlarda hız taşırken ilham verdiği güveni daha da artırdı. yapraklarla dolu yollar.
Konfor
Hemen çıkıp söyleyeceğim: Yeni SuperSix Evo'nun eski nesil kadar rahat olduğunu düşünmüyorum. Bir sorun olacak kadar başıboş değil, ancak bu aero tüp şekillerinin eski, daha yuvarlak boru profillerine kıyasla daha fazla darbe ve genel yol yüzeyi titreşimi ilettiği bir gerçek. Yeni çerçevenin getirdiği ek hıza değer veren herkes için konfor açısından getirisi kesinlikle kabul edilebilir olacaktır.
Genel olarak SuperSix Evo, markanın hayranlarını memnun etmek için "eski" karakterini yeterince korurken, güncelliğini koruyor. İnkar edilemez derecede hızlı, hafif, sert ve nispeten rahat bir yarış bisikletidir.
Bu, etrafta çokça dolaştığını duyduğumuz bir terimler kümesi, ancak Cannondale'in burada yaptığı gibi, dördüyle evlenmeyi gerçekten başaran çok az marka var. Ve tüm bunlar muhtemelen bir tane satın alma iştahınızı kabarttıysa, o zaman bu Ultegra Di2 modeli akıllı paranın gitmesi gereken yerdir.
Fiyat
Üst düzey Dura-Ace Di2 modelinden 2.500 £ daha ucuz ve bana Shimano Ultegra Di2 ve Dura-Ace Di2 bileşenleri arasında somut bir performans farkı hissedebileceğinizi söylemeye çalışan herkese meydan okuyorum. Ayrıca aynı Hi-Mod çerçeveye (866g, boyanmış 56cm boyutu için talep edilmiştir), HollowGram 45 SL Knot tekerleklere ve HollowGram aero kokpitine sahip olursunuz.
Gerçekten feda ettiğiniz tek şey, grup setinde daha az süslü malzeme kullanımından ve biraz daha düşük özellikli krank kolları ve seleden kaynaklanan yaklaşık 300-400 g ağırlıktır. Hiç düşünmeden ve 2.500 sterlin, kendinize yeni bir bisiklet aldığınız gerçeğini yatıştırmak için iyi bir aile tatili için iyi bir nakit yığını.
Cannondale SuperSix Evo'yu Tredz'den şimdi 6, 499,99 £ karşılığında satın alın
Özel
| Çerçeve | Cannondale SuperSix Evo |
| Grup kümesi | Shimano Ultegra Di2 |
| Frenler | Shimano Ultegra Di2 |
| Zincir takımı | Shimano Ultegra Di2 |
| Kaset | Shimano Ultegra Di2 |
| Barlar | HollowGram Karbondan tasarruf edin |
| Kök | HollowGram Düğüm alaşımı |
| Seatpost | HollowGram Knot karbon |
| Emer | Prologo Boyut NDR |
| Tekerlekler | HollowGram 45 SL Knot carbon, Vittoria Corsa Graphene 2.0 25mm lastikler |
| Ağırlık | 7,80kg (56cm beden) |
| İletişim | cannondale.com |
