Yol yarışçısı serisi, çakıl ve siklokros yarışları için SuperSix EVO SE ve CX motosikletlerle arazide genişletildi
Cannondale'in off-road serisi, SuperSix EVO yol serisinin kalıbında yeni çakıl ve siklokros yarış bisikletlerinin piyasaya sürülmesiyle büyük bir hız enjeksiyonu elde etti.
SuperSix EVO SE ve SuperSix EVO CX motosikletlerinin lansmanı, Amerikalı üreticinin yolun agresif geometrisini, aerodinamiğini ve düz hızını bir araya getirdiği için tüm düşme çubuğu yarışlarında ön plana çıkmaya çalıştığını görüyor. izler ve yollar.
Bunun, EF Education-Nippo'nun, Lachlan Morton'un istediğini yap sözleşmesi ve Alex Howes'un son SBT GRVL zaferi gibi şeylerle kazandığı Grand Tour'dan daha fazlasını silip süpürme arayışıyla uyumlu olmasını bekleyin.
Yolları kesiş
Pil yarışlarının profili ve etrafındaki tartışmalar yükselmeye devam ederken, Cannondale, binicilere daha rahat, macera odaklı Topstone'un ötesinde bir şey sunmak için yarışa hazır, heyecan arayan SuperSix EVO SE'yi ürün yelpazesine ekledi..
Cannondale, SE'nin aero tüp profilleri ve dahili kablo yönlendirmesi ile SuperSix EVO Karbon yol çerçevesini temel aldığını söylüyor. SE, yola devam eden SuperSix'ten uyarlanmış olsa da, benzer şekilde gösterişli bir geometriye sahiptir - hızlanma sırasında ekstra darbe için kısa zincir desteklerine ve teknik inişlerde gelişmiş kontrol ve çeviklik için Önden Direksiyon Geometrisine sahiptir, ayrıca 45 mm'ye kadar lastikler için boşluğa sahip olmasına rağmen.
Kablosuz Sram Rival Etap AXS grup seti ve hidrolik disk frenlerin yanı sıra bir HollowGram 27 SL KNØT karbon sele borusu, DT Swiss CR1600 Spline tekerlekler ve Vittoria Terreno Dry TNT lastiklerle donatılmıştır.
SuperSix EVO CX – son zamanlarda gizli, karartılmış bir tasarımla sahada görüldü – SE ile aynı niteliklerin çoğunu paylaşıyor. Aynı çerçevenin etrafına inşa edilmiştir, bu nedenle aero tüpleri, gizli kabloları ve agresif geometrisi vardır.
Cannondale, CX ile önceki SuperX çapraz bisikletinden 'performansın sınırlarını daha da zorlamak' istediğini söylüyor ve marka, EVO tasarımını araziye getirerek ağırlık ve watt tasarrufu sağlayabildiğini söylüyor.
Boşluk SE ile aynı olsa da, bir cyclocross bisiklet olduğundan CX, UCI kurallarına göre 33 mm lastiklerle sınırlıdır, ancak Cannondale bunun çerçevenin her iki tarafta 13 mm boşluk oluşturduğu anlamına geldiğini belirtir. Bu, çamur, çimen ve diğerlerinin sistemde sıkışmasını önlemelidir.
CX, 1x Sram Force 1 grup seti ve aynı HollowGram koltuk direği ile birlikte gelir, ancak daha ucuz DT Swiss R470 jantları Formula CL-712 göbeklerini kullanıyor ve Vittoria'nın Terreno Mix TNT lastikleriyle geliyor.
Bir adım ileri, sizi geri çekiyor
Bölge göz önüne alındığında, her iki bisiklette de büyük bir fiyat etiketi olması kimse için sürpriz değil.
Çakıl SE size 4,600 sterline mal olacak, CX için ise 3,800 sterlin öksürmeniz gerekecek. Her iki bisiklet de şu anda mevcut.
