Cannondale SuperSix Evo 105, tamamen modern teknolojisini gizlemek için klasik görünümü kullanarak mükemmel bir genel paketle sonuçlanır
Geleneksel, kompakt olmayan geometrinin kalan az sayıdaki savunucularından biri olan Cannondale'in motosikletleri, üst uç SuperSix'in aynı adı taşıyan WorldTour ekibi tarafından tercih edilmesiyle pelotonda anında göze çarpıyor. Komik tüp şekilleri, aero profilleri veya büyük boyutlu herhangi bir şey olmadan hayal edebileceğiniz kadar basit görünüyor. Bununla birlikte, adına bir dizi büyük galibiyetle, bunların eksikliğini hissetmiyor gibi görünüyor. SuperSix, en üst düzeydeki yapısında, sert bir hafifliktir ve bu daha makul fiyatlı sürümün aynı başarıyı sağlayıp sağlamayacağını görmek için sabırsızlanıyorduk.
Çerçeve kümesi
SuperSix, 90'ların büyük bir bölümünü hep birlikte şehvetle geçirdiğimiz Cannondales'e oldukça benziyor. Yatay üst tüp, modaya uygun, aero-optimize edilmiş, ihmal edilebilir kazanç rotasından aşağı inmek yerine, sanki Cannondale aynı motosikleti tekrar tekrar yaptı ve her seferinde biraz iyileştirdi gibi zamansız bir çekicilik yayıyor. Hiçbir şey komik derecede büyük değil. Tüplerin hiçbiri şekil değiştirme açısından tuhaf bir şey yapmaz. Cannondale'in tescilli BallisTec yapısını kullanan üst düzey Hi-Mod versiyonu, daha fazla sertlik ve az altılmış ağırlık için biraz daha yüksek modüllü karbon kullanabilir, ancak bu hala ciddi anlamda iyi bir çerçevedir. Dışarıdan yönlendirilen teller, değiştirme ve ayarlamayı kolaylaştırır, ancak aynı zamanda, daha sonraki bir tarihte bu rotadan geçmeyi seçerseniz, elektronik vites değiştirmeye yükseltmeyi çok daha karmaşık hale getirir.
Grup kümesi
Normalde, gruppo'nun geri kalanıyla eşleşmeyen bir aynakol seti gördüğünüzde bu, maliyet tasarrufu sağlayan bir önlemdir. Burada öyle değil. 100 gr'ın üzerinde daha hafif olan Cannondale'in kendi Si zincir seti, eşleşen Shimano modeline tüy gibi ama inatçı bir şekilde sert bir alternatiftir. Geri kalan her şey zincirine kadar Shimano 105. Özellikle son derece güçlü SLR-EV çift pivot frenlerini takdir ettik.
Sonlandırma kiti
Uzun, düz ve dar Selle Royal Seta S1 sele, bisikletle çok iyi uyum sağlar. Sonlandırma kitinin geri kalanı, barların belirgin bir şekilde öne çıkmasıyla mükemmel bir şekilde işlevseldir. Orta dereceli kavisleri, rahat bir pozisyon bulmayı biraz zorlaştıran bir altın oranı taklit etmeli, orta derecede düşüş ve erişimleri ise oldukça pratik.
Tekerlekler
Mavic'in Aksium jantları hoş bir manzara. Oldukça hafiftirler, hızlı tepki verecek kadar sağlamdırlar ve kanıtlanmış güvenilirlikle gelirler. Cannondale, eşleşen lastiklerle gitmek yerine Schwalbe Durano'yu kullanıyor. Kimsenin dünyasını alevlendirmeseler de dayanıklıdırlar ve katlanır yapıları fazla ağırlık eklemedikleri anlamına gelir.
Sürüş
SuperSix'i alın ve bu fiyata bir bisiklet için beklediğinizden daha hafif hissettirir. Aslında, Cannondale 1 kg'ın altında bir çerçeve ağırlığı talep ediyor. Gemiye atlayın ve hızlı bir şekilde kapalı ilerleyin. Pazarlama tanıtım yazısının bir kısmını doğrulamak için gereken tek şey otoparkın etrafında birkaç tur atmak. Düzgün bir şekilde sağlam bir şasiden ve düşük ağırlıktan yararlanırken, geometri, hımbıl bir sürüş tarzına uyma olasılığının düşük olduğunu gösteriyor. Umut verici bir başlangıç.
İğrenç derecede sert olmasa da Cannondale'in müstehcen referansları oldukça saftır. Lastiklerin altında neler olduğuna dair çok sayıda geri bildirim var. Düşük ağırlık ve sert boru, yedekte her zaman başka bir hız patlamasına sahip olma hissi ile birlikte atlama anlamına gelir. Pro-kompakt zincir seti ve yakın oranlı 11-28 kaset, bunun, zincir dişlileri arasındaki küçük boşluklarla, her zaman verimli bir vites bulacağınız anlamına gelen, takılmak için bir bisiklet olmadığını gösteriyor. Mavic'in tanıdık Aksium tekerlekleri ve Cannondale'in bazen bu fiyat civarında bazı bisikletlerde ortaya çıkan orta dereceli çemberler tarafından rahatsız edilmemesini sağlar. Yol tutuşu hızlı, ilgi çekici ve seğirmenin tam sağ tarafı. Ham hız ve sürüş kalitesi açısından, önemli ölçüde daha pahalı olan bisikletlere çok az şey verilir. Bu, belki de bu fiyata bindiğimiz en hızlı his veren bisiklet.
54 cm boyutundaki test bisikletimiz 54,5 cm'lik bir üst boruyla birlikte geldiğinden, doğru boyutu elde etmeyi basit bir iş haline getirdi. Aynı zamanda, ilk kez bindiğinizde tüm temas noktalarının muhtemelen beklediğiniz yerde olacağı anlamına gelir. 73 derecelik bir kafa açısı, bu tür bisiklet için oldukça standarttır ve sele borusu için neredeyse aynı sayıdır. Alçak bir ön uç, varsayılan konumun yavaş seyir yerine hızlı sürüşe doğru eğildiği anlamına gelir. Kısa dingil mesafesi ayrıca çok doğrudan kullanım sağlar. Çantada itişip kakışmak veya yaptığınız şeyden eminseniz köşelere atılmak için mükemmel.
Genel olarak, etrafta dolaşmak çok eğlencelidir, ancak hataları daha sakinleştirici bir şeyle aynı şekilde övmek zorunda değildir. SuperSix'teki her şey gibi, tırmanışlara da en iyi yerden yere yaklaşma yaklaşımıyla yaklaşılır. Asgari hacim, iyi tekerlekler ve sarsılmaz sertlik, diğer test bisikletlerinin çıkış maddesi dişlilerinden yoksun olduğu için tepelerde uçtuğu anlamına gelir. SuperSix tipe karşı çok sert oynayamasa da, son derece ince koltuk destekleri, çerçevenin olası sertliğini yumuşatmanın bir yolunu buluyor.
Geometri
| İddia Edilen | Ölçülen | |
|---|---|---|
| Üst Tüp (TT) | 545mm | 543mm |
| Oturak Tüpü (ST) | 560mm | 560mm |
| Aşağı Tüp (DT) | 620mm | |
| Çatal Uzunluğu (FL) | 380mm | |
| Baş Tüp (HT) | 140mm | 140mm |
| Baş Açısı (HA) | 73 | 73 |
| Oturma Açısı (SA) | 73.5 | 73.5 |
| Tekerlek Tabanı (WB) | 975mm | 980mm |
| BB düşüşü (BB) | 69mm | 69mm |
Özel
| Cannondale SuperSix Evo 105 | |
|---|---|
| Çerçeve | BallisTec Carbon, PressFit BB30 |
| Grup kümesi | Shimano 105, 11 vitesli |
| Frenler | Shimano 105 |
| Zincir takımı | Cannondale Si, 52/36 |
| Kaset | Shimano 105, 11-28 |
| Barlar | Cannondale C3, alaşım |
| Kök | Cannondale C3, alaşım |
| Seatpost | Cannondale C3, alaşım |
| Tekerlekler | Mavic Aksium ve Schwalbe Lugano, 25c |
| Emer | Selle Royal S1 |
| Ağırlık | 8,12kg |
| İletişim | cannondale.com |
