Geleneksel jant frenleri, Cannondale SuperSix Evo'da son teknoloji aero ve karbon teknolojisiyle buluşuyor
Orijinal olarak 2008'de piyasaya sürülen SuperSix, her zaman göze çarpan bir dayanıklılık yarışçısı olarak kabul edildi ve tarihsel olarak her şeyi yapan bir yarışçı olarak belirlendi. Education First'ün kurulumu, motosikletin modern yarış taleplerine ne kadar iyi uyum sağlayabileceğini gösteriyor.
Cannondale, SuperSix için muazzam aerodinamik iyileştirmeler yaptı. Rüzgar tüneli testinde Cannondale, Specialized Asf alt üzerinde 48,3 kmh (30mph) hızda dokuz watt ve Trek'in Emonda'sına göre 40 watt'tan fazla tasarruf sağladığını iddia etti.
Yurt içi yarışlar için pelotonun önünde uzun dönüşler veya Rigoberto Uran gibi GC yarışmacılarının hızlı tempolu inişleri için, bu önemli bir avantaj sağlayabilir.
Derin kesitli tekerleklerin kullanılması, tüm hızın elde edilmesine yardımcı olacak ve tüm ekip, piyasada bulunan bisiklette belirtildiği gibi Vision Metron tekerleklerini kullanacak. Takımdaki büyük tırmanma yarışmacıları, dağlarda Metron tekerleklerinin sığ kesimini tercih ettiler.
Ekip, bu yıl pelotonda favori olduğunu kanıtlayan geniş 26 mm Vittoria Corsa boru şeklindeki lastikleri tercih etti.
İlginç bir şekilde, ekip, Simon Yates gibi büyük tırmanıcılar dahil olmak üzere, büyük takımların birçoğunun artık disk frenlerin tarafını tuttuğu jant frenlerini kullanmaya devam ediyor.
EF, geleneksel tekli frene göre 10 mm daha düşük profile sahip, biraz daha iyi aerodinamik sunan daha geniş boşluk ve daha güçlü doğrudan montajlı Shimano Dura-Ace fren kullanıyor.
Alberto Bettiol gibi bir yerli firma için, 132 inçlik devasa bir dişli sağlayan oldukça büyük 55-42 FSA zincir setinin yardımıyla, hızlı düz tempo bir hedefmiş gibi görünüyor.
Bu zincir setinde, en üst seviye SuperSix Evo alıcılarına satın alma noktasında sağlanan entegre bir Power2Max güç ölçer bulunur, ancak Cannondale bunu etkinleştirmek için 490 € ücret aldığından bazı tartışmalara neden oldu.
Bettiol ayrıca uzun negatif açılı 120 mm FSA gövdesini ve Garmin'in Power2Max güç ünitesinden gelen geleneksel güç ölçümlerinin üzerine son derece ayrıntılı Bisiklet Dinamikleri verilerini sunacak bir Garmin 820 ana ünitesini seçti.
