Lynskey R460 Disk incelemesi

İçindekiler:

Lynskey R460 Disk incelemesi
Lynskey R460 Disk incelemesi

Video: Lynskey R460 Disk incelemesi

Video: Lynskey R460 Disk incelemesi
Video: Best of UK CycleShow: Lynskey R460 2024, Mart
Anonim
Lysnkey R460 Disk
Lysnkey R460 Disk

Lynskey titanyum oyunundaki en eski ellerden biridir, ancak R460 DISc titanyum çerçeveye modern bir yaklaşımdır

Titanyum çerçeve yapımına verilen hizmetler için bir Nobel Ödülü olsaydı, bir süre önce Lynskey'e giderdi. Ama sonra en çok hak eden her zaman kazanmaz. CS Lewis bir keresinde arkadaşı JRR Tolkien'i edebiyat ödülüne aday göstermişti, ancak Tolkien'in çalışması "hiçbir şekilde en yüksek kalitede hikaye anlatımına kadar ölçülmediği" için Nobel komitesi tarafından reddedilmişti. Buna karşılık Lynskey'nin kimlik bilgileri tartışılmaz.1986 yılına dayanan bir bisiklet mirasına sahip bu Tennessee inşaatçılarının çerçeveleri titanyumu en üst düzeyde örnekliyor ve R460 Disk de bir istisna değil.

Gizli nitelikler

Bu özel R460 Disk hakkında farkedeceğiniz ilk şey, sergilenen titanyum eksikliğidir. Çoğu ti çerçevenin genellikle çıplak metali gururla sergilediği yerde, Lynskey, 1990'ların başlarındaki Klein bisikletlerinden esinlenerek, R460'ın tüplerinin çoğunu oldukça ciddi bir boyayla kaplamayı seçti.

Lysnkey R460 boya
Lysnkey R460 boya

Bazı titanyum hayranları için saygısızlık gibi görünse de, birçok paslanmaz çelik bisikletin gösterdiği gibi, pahalı metalleri boyamak, Condor Super Acciaio gibi bir çerçevenin güzelliğini artırabilir. Lynskey için bu yaklaşım, şirketin bu yıl denediği bir şey. Resimdeki bisikletin yanı sıra çıplak metal, saten kaplama veya ayna cilalı R460'lar da mevcuttur. Bu aşamada boya, esasen özeldir ve bir çerçeve setinin üzerinde 700 £ 'dan başlayan fiyatlarla.

Alüminyum kadroda veya çelikte olduğu gibi, bisiklet çerçevesinde kullanılan titanyum aslında bir alaşımdır. Bu bisiklette kullanılan borular için alaşımlar, titanyum artı %6 alüminyum ve %4 vanadyum veya %3 alüminyum ve %2,5 vanadyum anlamına gelen 6Al/4V ve 3Al/2.5V titanyumdur. Bu elementlerin eklenmesi, elde edilen titanyum alaşımının daha güçlü bir bitmiş malzeme üretmek için ısıl işleme tabi tutulabileceği veya soğuk işlenebileceği anlamına gelir. Metalin işlenmesi açısından bu artan esneklik, titanyum çerçevelerin dayanıklılık özelliklerinin ve performansının birçok yönden karbon fiber çerçeveler kadar 'ayarlanabilir' olduğu anlamına gelir.

'Hangi tüplerin ne için kullanıldığı konusunda gerçekten net bilgiler ediniyoruz,' diyor Lynskey'in fabrika müdürü Steve Kirby. "Baş borusu gibi alanlar soğuk işlenmiş gerilimden arındırılırken, zincir destekleri ve koltuk destekleri sürüş özelliklerini ayarlamak için tamamen tavlanabilir [ısıl işlemden geçirilebilir].'

Titanyum üreticilerinin çoğunun, kağıt üzerindeyken 3Al/2.5V'den daha sert ve daha hafifken, ara sıra kafa borusu veya düşme dışında herhangi bir şey için neden 6Al/4V kullanma eğiliminde olmadığını merak etmiştim, ancak Kirby olarak bunun nedeni, 6Al/4V'nin bisikletlere uygun tüplere kolayca dönüştürülmemesi olduğunu açıklıyor.

Lysnkey R460 Alt braket
Lysnkey R460 Alt braket

'Titanyum külçe ile başlıyorsunuz – ortasında bir delik olan büyük bir tüp gibi – ve top gibi bir şeyden ateşlenerek gerilir. Bir keresinde birini mahvetmiş ve külçeyi duvardan fırlatıp otoparka fırlattığını görmüştüm, orada da bir arabanın çatısını parçalamıştı. 6Al/4V çok daha sert olduğu için, milimetrenin kesir kalınlığındaki tüplere gerilmeye hazır değildir, bu nedenle aynı duvar kalınlığı için 3Al/2.5V'den daha sert olmasına rağmen, çok fazla değil. insanlar ondan bisikletler yapıyor.'

R460'ın söz konusu olduğu çözüm, 6Al/4V levhalar alıp rulo yapmak, şekillendirmek ve ardından çerçevenin ana üçgeni için üçgen borulara kaynak yapmaktır. Yuvarlak yuva borusu, koltuk destekleri, zincir destekleri ve başlık borusu bu nedenle 3Al/2.5V'dir. Eh, "yuvarlak"lar, Lynskey'in alametifarikası olan "sarmal" profilini alan, arka uç sertliğini arttırdığı iddia edilen bükülmüş, spiral bir boruya benzeyen koltuk destekleri dışında.

Karşılaştırılabilir sarmal olmayan bir kadroya binmediğim için ekstra sertlik olduğunu doğrulayamam ama kesinlikle bunun sağlam bir titanyum bisiklet olduğunu söyleyebilirim.

Sonuç

R460'ın bir yarış bisikleti olduğu gerçeğinden kaçış yok ve bu nedenle, bu en hassas arkadaştan, Mösyö Posterior'dan pek özür dilemiyor. Bu 55 cm'lik etkili üst boru bisikletindeki kafa borusu, 13 cm'nin üzerinde bir saç olup, eyerden çubuğa büyük bir düşüş sağlar. Esnek yarışçılar için harika bir haber, ancak bir yarış çantasında rahat değilseniz ve bir bisikletin estetiğini bozan ara parça yığınları hakkında çekinceleriniz varsa, şimdi bakmak isteyebilirsiniz - R460 sizin için bisiklet değil. Ancak motosikletlerinizi keskin, hızlı tepki veren ve agresif seviyorsanız, mükemmel eşinizi bulmuş olabilirsiniz.

Lysnkey R460 çatal
Lysnkey R460 çatal

Titanyum bisiklet için – yumuşak bir sürüş kalitesiyle ilişkilendirilen bir malzeme – R460 oldukça serttir. Geniş profilli tüpler yardımcı olur, ancak ana neden olan kompakt geometriye para koyardım. Çerçeve, altınızda küçük hissediyor ve son derece manevra kabiliyetine sahip. Açıklaması zor ama futbola karşı kriket topu atmaya benzer. Ağırlıkları aşağı yukarı aynı olabilir, ancak kriket topu fırlatma hissi sert, doğrudan, futbol daha yumuşak ve biraz hantaldır. R460, kriket topudur: güçlü ve tetikte.

Pedala basmak ödüllendirici bir deneyim ama beni kazanan viraj alma oldu. Arka uç, hızlı açılan tekerlekleri veya cıvatalı aksları yerleştirmek için değiştirilebilir çıkışlarla akıllıdır. Bu test bisikleti, cıvatadan çıkarmalı bir bırakma ile kuruldu, ancak onu hızlı bırakmaya dönüştürmek için ekstralar içeriyordu, bu yüzden benzer bir karşılaştırmaya sahip oldum ve cıvata kesinlikle günü kazandı.

Lysnkey R460'tan ayrılanlar
Lysnkey R460'tan ayrılanlar

Viraj almak sadece bir virajda bisikleti eğmek değildir. Frenleme performansı ve dönüş dışında hızlanmak için sert bir pedal çevirme platformu çok önemlidir. Cıvatalı kurulum, her ikisi için de gözle görülür bir fark yarattı. Sram Red disk frenlere, güçlü, aşamalı frenlemeye dönüşen ve bisikletin arkasını, sert pedal çevirirken arka tekerleği kaldırmak isteyecek kadar sert, sıkı, hızlı bir üçgende birbirine bağlayan kaya gibi sağlam bir destek verdi.

Tüm bunlar, 8,5 kg'ı, daha hafif birçok karbon atı kıskandıracak bir yaya yolculuğunu yalanlayan ve şimdiye kadar sürdüğüm diğer titanyum bisikletleri kesinlikle geride bırakan bir bisiklete eklendi.

Zor ve hızlı kurallar

Müstehcen geometriye abone olduktan sonra, sorun nedir? Bu iki yönlü. İlk olarak, tırmanma söz konusu olduğunda ağırlık. "Yarış ağırlığının" üzerindeki bu ekstra kilolar, kompakt çerçevenin sağladığı sert, verimli darbe ile bir dereceye kadar dengelenir, yani kısa, keskin tepeler sorun değildir. Ancak daha uzun tırmanışlarda ekstra kütle kendini belli eder. Bir de işin rahat tarafı var.

Lysnkey R460 incelemesi
Lysnkey R460 incelemesi

Daha pürüzlü yüzeyler biraz rutubetli hissettirdi. Geriye yatırılmış titanyum sele direği, genel sertliği telafi etmek için iyi bir iş çıkarıyor, ancak yine de R460'a çok yönlü konfor statüsü kazandırmak için yeterli değildi. Öte yandan, R460 yığınlarca geri bildirim iletirken, motosiklete ve dolayısıyla yola tamamen bağlı olduğumu hissettim.

Önemli olan R460'ın bir yarış bisikleti olmasıdır. Acımasız değil - üzerinde 100 km'den fazla mutlu sürüş yaptım - ama yavaş bir pedaldan çok uzak. Yine de bu nedenle, binmek için inanılmaz derecede heyecan verici bir bisiklet. Komik. Titanyum ruhunun bir dokunuşuyla, o karbon yarış bisikleti heyecanına sahip. Tırmanışları tırmanmanızı sağlar, ancak inişleri delip geçer ve aradaki tüm parçalar tokmaklar gibi gider. Ayrıca, disk frenlerle altı peni ile duracaktır. Ama benim için hepsinden önemlisi, sadece biraz farklı.

Özel

Lynskey R460 Disk 5£, 265 test edildi
Çerçeve Lynskey R460 Disk
Grup kümesi Sram Red 22 HRD
Barlar FSA Enerji alaşımı
Kök Ritchey WCS C260
Seatpost Lynskey titanyum
Tekerlekler Stan's No Tubes ZTR Holy Grail tubeless
Emer Selle Italia Elite Kit Carbonio
Ağırlık 8.47kg (Boyut 55cm)
İletişim hotlines-uk.com

Önerilen: