Klasik formalar: No.4 Molteni

İçindekiler:

Klasik formalar: No.4 Molteni
Klasik formalar: No.4 Molteni

Video: Klasik formalar: No.4 Molteni

Video: Klasik formalar: No.4 Molteni
Video: Guns N' Roses - Sweet Child O' Mine (Official Music Video) 2024, Mart
Anonim

Eddy Merckx tarafından ünlenen bu turuncu ve siyah mayo, 1958 ve 1976 yılları arasında podyumda sıkça görüldü

Bu makale ilk olarak Cyclist dergisinin 77. sayısında yayınlanmıştır

15 Ekim 1970'de İtalyan günlük La Stampa, Molteni bisiklet takımının profilini değiştirecek bir haber yayınladı. Gazeteci Gianni Pignata, 'Merckx: en iyi sandviç tahtası adamı' başlığı altında, İtalyan kahve makinesi sponsorluğundaki takım Faemino için 1970 yılında 52 galibiyet kaydeden kazanan makine Eddy Merckx'in Molteni'ye taşınmayı kabul ettiğini bildirdi.

Gazete, 'Rekor bir sezonun sonunda Belçikalı kahveyi salamla değiştiriyor' diye bildirdi.

Soğuk et ürünleri üreticileri olan baba ve oğul ikilisi Pietro ve Ambrogio Molteni ilk olarak 1958'de bir bisiklet takımını destekledi. Bir yıl sonra takım Giro d'Italia'nın son gününde ilk büyük galibiyetini kaydetti.

İsviçre'den bir takip uzmanı olan Rolf Graf, Milan'dan 10km pelotondan kaçtı ve Rik Van Looy'u sekiz saniyelik bir galibiyetle ve Jacques Anquetil, Charly Gaul ve Ercole Baldini.

Yetenekli yönetmenliği nedeniyle 'Profesör' lakabını kazanacak olan eski ulusal şampiyon Giorgio Albani'nin yönetimi altında, Molteni'nin serveti 1960'larda Gianni Motta, Rudi Altig ve Michele Dancelli'nin katılmasıyla yükselmeye devam etti..

Motta, profesyonel olarak ilk sezonu olan 1964'te Lombardiya Turu'nu kazandı, Tom Simpson'ın yanında erken kaçtı ve İngiliz binici takımın ilk Anıtı'nı kaydetmek için yorulunca uzaklaştı.

Ertesi yıl Dancelli, Molteni'nin ilk ulusal şampiyonluğunu elde etti ve 1966'da Motta Giro'yu kazandı.

Motta, galibiyet yolunda iki dağ etabı talep etti ve bildirildiğine göre Ford ekibinin yardımından yararlandı.

Günün tek tırmanışında cam kırıklarının üzerinden geçip her iki lastiği de patlattıktan sonra ilk etapta üç dakika kaybettiğinde kendi şansı kaybolan Anquetil tarafından yönetiliyordu.

L'Equipe'de gazeteci olan Philippe Brunel'e göre, Fransız, kendisi kazanamasa da kimin kazandığı konusunda hâlâ söz sahibi olabileceğine karar verdi.

resim
resim

So Anquetil Motta için yarıştı, motivasyonu Felice Gimondi'nin geçen yıl kazandığı Tur unvanına Giro'yu eklemesini engellemekti, bu da Anquetil'in pelotonun başındaki yerini tehdit ederdi.

Fransız'ın desteği, görünüşe göre Motta'yı yanlışlıkla İtalyan'ı düşürdükten sonra tırmanışta beklerken ona kadar uzandı.

O yılın ilerleyen saatlerinde Altig, Nürburgring pistinde gökkuşağı mayosunu kazandı ve Anquetil ile Fransız 'takım arkadaşı' ve acı rakibi Raymond Poulidor'u içeren bir mola yakaladı.

Altig hamlesini erken yaptı ve Anquetil'in zafer için %100 teklif vermek yerine rakibini kazanmasını reddetme yönündeki bariz tercihinin bir başka faydalanıcısı olmaya devam etti.

Altig sayesinde, Molteni logosu 1967 sezonu için gökkuşağı formasına sıçradı.

Yamyam Gir

Merckx gelmeden önce Molteni başarıya ulaşırken, 1971 sezonu için Belçikalı imzasını kazanmak takımı değiştirdi.

Şirket, yönetimin bir TV reklamının yalnızca saniyeler sürdüğünü ve ardından hafızadan silindiğini, bu sırada bir yarışın önünde bir bisikletçinin bir süre televizyonda seyredebileceğini belirtmesiyle, bisiklet sponsorluğu yoluyla artan maruz kalmanın faydasını uzun zamandır fark etmişti. saatler.

Merckx - sektördeki "en iyi sandviç tahtası adamı" - beraberinde 10 Belçikalı bisikletçi ve Faemino'daki direktörü Guillaume Driessens'i getirdi.

Martin Van Den Bossche zaten takımdayken, Molteni artık 12 Belçikalı biniciye sahip oldu ve takımın kimliğini tamamen değiştirdi. Ve böylece 1971'den itibaren takım İtalya yerine Belçika'da tescil edildi.

Merckx, Molteni'deki altı yılında her büyük yarışı kazandı. Açılış sezonu, kağıt üzerinde oldukça başarılı olsa da, tamamen düz bir seyir değildi.

Diğer yarışlar arasında Merckx, Paris-Nice, Milan-San Remo, Omloop Het Volk, Liège-Bastogne-Liège, Tur ve Dünyaları kazandı. Ama Tur galibiyeti acı bir tat bıraktı.

Yarış Pirenelere ulaştığında İspanyol Luis Ocaña'nın yedi dakika arkasında yatan Merckx, şiddetli bir dolu fırtınasına saldırdı. Ocaña onunla eşleşti ama Col de Menté'nin inişinde düştü.

Hollandalı Joop Zoetemelk daha sonra İspanyol'a çarparak yarışını bitirdi. Merckx sarıyı miras aldı ancak ertesi gün giymeyi reddetti ve terk etmeyi düşündü.

Etepten sonra Belçikalı, 'Ne olursa olsun, Turu kaybettim. Şüphe her zaman kalacaktır.'

Merckx, Molteni için sürerken toplamda 246 yarış galibiyeti arasında yedi Büyük Tur, 12 Anıt ve bir dizi Dünya Şampiyonası talep etti.

resim
resim

Her şeyi fetheden biriydi, pelotonun baskın varlığıydı. Van Den Bossche daha sonra takımda bu kadar güçlü bir oyuncu ve kişiliğe sahip olmanın getirdiği sorunlardan bahsetti ve ekibin geri kalanının liderliği ondan alacağını ve yemek masasında bile kendi kimliklerini kaybedeceğini belirtti.

'Eğer bir Trappist birası sipariş ettiyse, herkes bir Trappist birası sipariş etmiştir' dedi.

Yapışkan bir son

Molteni, 1976 sezonunun sonunda sponsorluğu durdurdu ve o zamana kadar takım adına 650'den fazla yarış galibiyeti elde etti. Molteni'nin son büyük galibiyeti, Liège-Bastogne-Liège'de Jos Bruyère'in izniyle geldi.

Yıllarca Bruyère, Merckx'in sadık bir hizmetkarı ve oda arkadaşı olmuştu, ancak Bruyère ünlü La Redoute tırmanışında dört dakikadan fazla bir farkla kazanmak için kaçtığında roller değişti.

Arkasında, Merckx kovalamayı bozdu. Bu, Michele Dancelli'nin 1970'de Milan-San Remo'yu almasından bu yana Merckx dışında bir Molteni sürücüsü tarafından kazanılan ilk Anıttı.

O zamana kadar şirket yasal bir sorunla karşılaştı. Sahipler, ithal etleri iç pazar yerine ihracat için sosis yapmak için kullandıklarını iddia ederek gümrük vergilerinden kaçmaya çalışmakla suçlandılar.

Plan, Yunanistan'a gönderilen 50 tonluk bir 'sosis' sevkiyatının gübreyle doldurulmuş ambalajlardan başka bir şey içermediği tespit edildiğinde gün ışığına çıktı.

Dört yıldan fazla süren bir soruşturmanın ardından tutuklama emri çıkarıldı ve yönetim idare için dava açtı. Şirket nihayet 1987'de kapandı.

Bu forma, Paul Van Bommel'in Boom, Belçika'daki yeni Bisiklet Deneyimi Merkezi'nde sergilenen bisiklet hatırası koleksiyonunun bir parçasıdır. Ayrıntılar için deschorre.be/develodroom.html adresini ziyaret edin.

Önerilen: