Tur olmayabilir, ancak yerli yarışlar da aynı derecede cesaret gerektirir. Günü kadın takımı Ford EcoBoost ile geçiriyoruz
Stevenage'da gri bir gün, Mont St Michel'deki Grand Départ ile aynı ligde değildir, ancak Team Ford EcoBoost'un kendilerini Matrix Fitness GP'nin dördüncü turuna nasıl hazırladığını değerlendirerek bunu asla tahmin edemezsiniz.
Benzersiz turuncu polo gömlekleri ile tek tip giyinen biniciler, yarış brifinginde diğer takımlar arasından kolayca seçilebilir. Rakiplerinin daha laissez-faire kıyafet kuralları ve davranışlarının aksine bir profesyonellik düzeyi yansıtır. Bir gün boyunca takıma dahil olduktan sonra, Cyclist bunun sadece bir ilk izlenim bırakmaktan çok daha fazlası olduğunu keşfeder.
Ford EcoBoost'un takım kaptanı Nikki Juniper, 'En başından itibaren rakiplerimizin arasından sıyrılmak istedik' diyor. 'Bu takımın reklamını hiç yapmadık - uygun olacağını düşündüğümüz binicileri elle seçtik. Yetenekleri beslemek ve genç kızlara Büyük Britanya takımlarına girmekten başka profesyonel bisikletçiliğe giden başka yollar olduğunu kanıtlamak bizim için önemliydi, bu yüzden birbirimizi tamamlayacak güçlü yanlara sahip çeşitli biniciler seçtik.'
Bu seçim politikası meyvesini vermiş görünüyor. Ford EcoBoost ekibinin çekirdek üyelerinden biri olan Julie Erskine, “Birlikte olduğumuz kısa süre içinde bir ekip olarak gerçekten kaynaştık” diyor. 'Herkes birbiri için çalışmaya istekli olduğu için birlikte yarışmayı çok daha kolay hale getiriyor. Daha önceki takımlarda karışık deneyimler yaşadım ama bu sezon performanslarımın arttığını hissediyorum çünkü bana yarışlarda bir şeyler denemek için güven verildi.'
Hepsi birimiz için
Ekip Ford EcoBoost'taki bu dostluk, Stevenage'in bazı takımların konvoylarının yarış öncesi kendilerini temel aldığı eğlence merkezi otoparkında yarış hazırlığı ciddi bir şekilde başladığında açıkça görülüyor. Gökyüzü tarzı takım otobüsleri yoktur, bu nedenle yarışçılar takım arabasının arka koltuğunda değiştirilirken takım yöneticisi Nick Yarworth diğer destek personelinin her şeyin sorunsuz ilerlediğinden emin olmalarına yardımcı olur.
Yarworth, 'Rolümüz, sürücüler üzerinde baskı oluşturabilecek tüm ayrıntılarla uğraşmaktır' diyor. Yarış öncesi bu noktada motosikletlere son bir kontrol yapıyoruz, takımın doğru beslenmeye ve doğru ekipmana sahip olduğundan emin oluyoruz ve herkesin doğru zamanda doğru yerde olması için yarış organizasyonuyla bağlantı kuruyoruz. Doğru yapılması gereken çok şey var.'
Ford EcoBoost'un destek personeli, bu tür sorumlulukları üstlenerek, sürücülere rahatlamak ve yarışa odaklanmak için bolca fırsat tanır.'Bu seviyede yarış organizasyonu nadiren saat gibi çalışır - sorunlar her zaman ortaya çıkar, bu nedenle uyarlanabilir ve çok yönlü olmanız gerekir. Beklenmedik olanı beklemek zorundayız çünkü herhangi bir aksaklığın takımın performansını tehlikeye atmasına izin vermek istemiyoruz, 'diyor Yarworth.
Kurs, Stevenage'in eski şehir merkezindeki 1 km'lik basit bir döngüdür. Ekip personeli Ford EcoBoost pitini kurarken, sürücüler ısınmaları için silindirler koyarak kendilerini meşgul ediyor. Alan sınırlıdır, bu nedenle yeterince düz olan her yer uygundur: yolda, kaldırımda. Oldukça keskin bir tezat oluşturuyor - şaşkın alışveriş yapanlar, bir Perfect Pizza mağazasının önünde belirli ısınma protokollerini tamamlarken, hevesli sporcuların yanından merakla geçiyorlar.
Sürücüler pedal çevirmeye başlar başlamaz, sohbet ve esintili atmosfer anında değişir - artık iş bitmiştir. Erskine, "Sinirler artık tekmelemeye başlıyor" diyor. 'Bu, gerçekten odaklanmaya başladığımız zamandır. Herkes sinirlere farklı şekillerde tepki verir, ancak her gün birlikte yarışarak birbirimizin rutinlerini anlıyoruz ve takım dinamik ön yarışı her seferinde biraz daha uyumlu hale geliyor.'
Isınmanın sonu, doğal olarak, Yarworth'un bazı son yorumları kendisinin yaptığı ve aynı zamanda tüm binicilerin görüşlerini teşvik ettiği bir takım konuşmasına dönüşüyor. Juniper, "Taktikleri önceden tasarlamayı seviyoruz" diyor. 'Bu, herkesin yarıştaki sorumluluklarını net bir şekilde anlamasını sağlamak için daha çok bir yenileme.'
'Taktiklerimiz her zaman birçok faktör tarafından belirlenecek,' diye açıklamaya devam ediyor Yarworth. 'Bu parkur istediğimizden daha az teknik, bu yüzden binicilerimize tam olarak uymuyor. Bu seride tutarlılık çok önemlidir ve
Nikki genel olarak lider olduğu için çok fazla risk almayacağız.'
Ve gittiler
Yarış silahtan çılgınca. Yarworth, "Yarıştıklarında, destek personeli için biraz bekleme oyunu" diyor. 'Sürücülerden biri bir sorunla karşılaşırsa, olabildiğince çabuk tepki verebildiğimizden emin olmalıyız, bu nedenle yedek bisikletleri, besinleri ve aletleri nereye koyacağımız konusunda oldukça formüle sahibiz.'
Sorunları çözmek için hazır bulunmanın yanı sıra Yarworth, yarışı değerlendirir ve yarışçıların yanından geçerken talimatları iletir. Juniper kendini erkenden iyi bir pozisyona getiriyor, bu yüzden Yarworth diğer binicileri cesaretlendirmek için vokal yapıyor. Sınırlarını aşmış gibi görünüyorlar ama takım liderlerini destekleme kararlılıkları aşikar. Yarış, hiçbir zaman gibi görünmeyen bir zamanda yapılır.
Ford EcoBoost'un kampı hızla etrafına dağılırken Juniper soğuması sırasında 'Bu gece takımın ortaya koyduğu performanstan memnun kaldım' diyor. Parkurun basitliği, sonunda daha fazla sürücünün orada olması anlamına geliyordu, bu yüzden normalden daha telaşlıydı ve kritik zamanlar en iyi ihtimalle kaotikti, bu yüzden plana uymayan şeyler yaşadık ama hedeflerimize ulaştık. buna rağmen. Bu bir öğrenme eğrisi ama ekibin birbirini anlama ve birbiri için çalışma isteği, hızla ilerlediğimiz anlamına geliyor.'
Çok uzun sürmeden biniciler aceleyle yarış pistinden çıkarılıyor - erkekler yarışı yakında başlayacak. Kadın bisiklet sporunun, erkek sporuyla aynı düzeyde ilgi ve yatırıma sahip olabilmesi için daha kat etmesi gereken daha çok yol var, ancak Team Ford EcoBoost'un az önce gösterdiği gibi, sergilenen profesyonellik düzeyinde veya yola çıkan sürücülerin belirlenmesi.
