Rekor kıran HUUB Wattbike ekibinden Dan Bigham ile kadroyu sonlandıracak olan kural değişikliği hakkında konuşuyoruz
UCI, pist bisikleti Dünya Kupası formatında kapsamlı değişiklikler duyurdu ve bunların başında ticaret takımlarının artık katılmaya uygun olmayacağı geliyor. Ticari ekiplerin dünyanın çeşitli ulusal programlarının dışındaki binicilerin en üst düzeyde yarışmalarına izin verdiği göz önüne alındığında, hareketin en azından bazı ulusal kuruluşlarla birlikte takımları kör ettiğini söylemek doğru olur.
Ticaret ekiplerinin dünya rekoru sahipleri ve Olimpiyat madalyalılarına ev sahipliği yapmasına rağmen, bu gelişme şu anda yarışan yaklaşık 40 ticari ekibin çoğunun dağılmasına yol açacak. Bu değişikliklerin yanı sıra reformlar, dizinin kıştan yaza geçtiğini ve etkinlik sayısının altıdan üçe düştüğünü de görecek.
Haberlerin ardından, Huub-Wattbike'tan Dan Bigham ile haberlerin onu ve ekibi nasıl etkileyeceğini tartışmak için görüştük.
Bisikletçi: UCI'nin kararını nasıl öğrendiniz?
Dan Bigham: Times'tan bir gazeteci beni aradı ve fiyat teklifi istedim ve 'burada neler oluyor' diye düşündüm. Bize hiçbir düzeyde danışılmadığı için bunun doğru olamayacağını düşündüm. UCI bize mektup gönderme konusunda oldukça zayıf. Yani bir bakıma şaşırmadım ama sürece dahil olmamak şok ediciydi.
Bu küçük bir değişiklik değil, sporu mahvedecek büyük bir toptan değişiklik. Dünya çapındaki 38 ticaret ekibinden tek bir tanesine danışılmadı.
Cyc: Duyuruya kadar UCI ile iletişim nasıldı?
DB: Böyle bir değişiklik beklemiyorduk çünkü bir şeyleri tartışmak için hiçbir zaman büyük bir nedenimiz olmadı. Pist bisikleti iyi gelişiyor. Yurtiçinde giderek daha iyi takip ediliyor. Yine de her zaman UCI ile bağlantı kurmaya çalıştık.
Başladığımızdan beri, ticaret ekibi olarak nasıl kayıt olunacağı gibi şeyleri bulmak bile zor bir işti. Yarışlara girmek, takvimi öğrenmek, gerçekten kapalı bir dükkan. Dünya çapında yarışmaya çalışıyorsunuz ve etkinliklerin ne zaman olduğunu veya resmi otelin nerede olduğunu bile bulamıyorsunuz.
Cyc: Bunlardan herhangi biri size neler olduğuna dair bir fikir verdi mi?
DB: UCI'yi bildiğimizden beri bu böyle. Belki diğer insanlarla farklıdırlar. Uluslar için, biraz daha fazla hakimiyetleri olduğu için muhtemelen daha kolaydır. Onlar demokrasideki seçmenler gibiler, oysa bizim hakkımız, oyumuz ve söz hakkımız yok. UCI başkanını seçerken, ticaret takımları değil, oy veren uluslardır. Yani karanlıkta kaldık.
Cyc: Dışlanmanız takımın yaşayabilirliğini nasıl etkiler?
DB: Bizi öldürecek. Daha düşük bir seviyede yarışmamız için ticari bir canlılık yok. Bu, Manchester United'ın ilçe bölgesel şampiyonalarında oynamasına eşdeğer olurdu.
Dünya Kupası etkinliklerinde, podyuma çıkmak için tarihin en hızlı zamanlarından bazılarını zorlamanız gerekiyor. Başka bir yere gidersek, sponsorlar ihtiyaç duydukları ilgiyi bulamayacaklar ve gelişim için aynı itici güç olmayacak.
Cyc: Bir birey olarak üzerinizdeki doğrudan etkisi ne olacak?
DB: Takımdan para almadığımız için oldukça şanslıyız. Hepimizin kendi işleri var. Geçen yıl bütçemiz 60.000 sterlindi. Ödediğimiz yarı zamanlı personelimiz var ve şimdi gelirlerini kaybedecekler.
Ancak binicilerin etkili bir şekilde gereksiz hale getirildiği takımlar olacak. İnsanların bir basın açıklaması yoluyla işlerini kaybettiklerini öğrenmeleri üzücü bir durum.
Cyc: UCI, takvimin ve etkinliklerin yeniden düzenlenmesi gerektiğini söylüyor. Katılıyor musunuz, öyleyse nasıl bir yol izlersiniz?
DB: Mevcut altı etkinlik formatına sezon boyunca pek katılım yok. İlk iki veya üç en iyi seyirciyi alır, ardından insanlar Dünya Şampiyonlarına hazırlanırken bu sayı azalır. Bu yüzden insanları üç tura gelmeye zorlamak o kadar da kötü bir şey olmayabilir.
Fakat takvimin yaza taşınması, Tour de France, Vuelta ve Olimpiyatlarla çatışmak sadece komik görünüyor. Bu, pistin muhtemelen Elia Viviani ve Mark Cavendish gibi sürücüleri kaybettiğini görecek olan disiplinler arasında seçim yapmak zorunda kalacak. Kesinlikle geri plandadır. Hangi hayran Tur üzerinden bisiklet sürmeyi seçecek?
Cyc: Huub-Wattbike gibi ticaret ekiplerinin ulusal federasyonların sağlayamadığı faydaları nelerdir?
DB: Teknoloji ve geliştirme tarafı var. Bir milli takım tarafından geliştirilen ticari ekipmanın sezon ortasında piyasaya sürüldüğünü asla göremezsiniz. Ticari olarak ayakta kalabilmemizin tek yolu ekipman geliştirmeye yardımcı olmaktı. Sponsor belli ki bunun için para ödüyor ve sonunda satabileceği bir ürün var.
Son zamanlarda giyim, ekipman veya aerodinamikte yeniliği yönlendiren pist. Diğeri ise getirdiğimiz kişilikler ve eğlence faktörü.
Ulusal kuruluşlar tarafından öne sürülen biniciler Olimpiyatlara hak kazanmak için oradalar, performans sergilemek için oradalar ve bunun için para alıyorlar. Joe Bloggs ile sohbet etmeleri ve çocuklara ilham vermeleri için para almıyorlar.
Ticari bir ekip olarak, hayranlarla bu teşhiri ve etkileşimi sağlamamız gerekiyor. Milli takımlardaki binicileri ne sıklıkla tribünlerde görüyorsunuz? Bence bu hayatı emecek.
Cyc: Bu, takım binicilerinden herhangi birinin 2020 Olimpiyatlarına katılma olasılığını nasıl etkiler?
DB: Tokyo'ya doğru, hiçbir şeyi etkilemeyecek. Söyleniyor ki, bunun şu anda uygulanabilir bir şey olduğunu düşünmüyorum. British Cycling ile aramızdaki konuşma, farklı nedenlerle hemen hemen kurudu. Tokyo sonrası olasılıklar mevcut değil. Potansiyelimizi gösterebilecek formatta bir takım olmayacağız.
Charlie Tanfield, John Archibald veya Ashton Lambie'ye bakın. Ticaret ekipleri, binicilerin çeşitli yönetim organları ve ulusal federasyonların dışında rekabet etmeleri ve var olmaları için bir platform sağlar. Eğer gidersek, bu hiçbir şeye dönüşmeyecek ve aniden seçim yapabileceğiniz çok daha küçük bir yetenek havuzuna sahip olacaksınız.
Cyc: Ulusal federasyonları daha da güçlü kılacak bir hamle. Onları Dünya Kupası seviyesinde kimin rekabet edebileceği konusunda hakem yapmanın istenmeyen sonuçlarını görüyor musunuz?
DB: Bunun arkasındaki nedenin bu olduğunu düşünüyorum. Uluslar güç istiyor ve Lappartient uluslar tarafından oylanıyor. Ayrıca ulusların yolda, ulusların yolda olması ve ticaret ekiplerinin olmaması fikrini de sevdiğini düşünüyorum. Dave Brailsford geçen sezon bu konuda onunla biraz kafa kafaya geldi.
Brailsford'un görüşü, 'Spora gittiği sürece paranın nereden geldiği önemli değil' idi. Lappartient, spordan para alıp ulusal federasyonlara iterek, bunun tam tersini tercih ediyor gibi görünüyor.
Ulusal federasyonların sporu ticari takımların yaptığı gibi büyütme teşviki olmadığı için bunun sporu nasıl ilerleteceğini anlamıyorum.
Cyc: Diğer takımlarla konuştunuz mu ve herhangi bir itiraz potansiyeli görüyor musunuz?
DB: Beat Cycling ile iyi arkadaşız. Bir dilekçe verdiler ve biz bunu destekliyoruz. Ayrıca bir çalışma grubu oluşturan diğer tüm ticaret ekipleriyle konuşuyoruz. Hepimizin Lappartient ile bir masanın etrafında oturup "bu iş yok" dediği ortak bir yaklaşıma ihtiyacımız var.
30'dan fazla takım var, çok fazla yatırım var, birçok kişilik var ve birdenbire gitti ve orada en iyi sürücülere sahip değilsiniz.
O zaman, gerçekten batmasını istemediğimiz iki seçenek var ki, bunlar ticaretin sınırlandırılmasıyla ilgili olarak Avrupa Adalet Divanı'na götürüyor. Diğeri ise Spor Tahkim Mahkemesidir. Düşmek istediklerimiz de yok, ikisi de ucuz değil.
Cyc: Halkın tepkisi çok olumsuz oldu, bu size umut veriyor mu? Ulusal federasyonların sizin adınıza sesini yükselttiğini görmek ister misiniz?
DB: Bunu kesinlikle çok isterim. Bu en iyi şey olurdu. Oy kullanan bir üye olmadığımız için bizde olmayan bir ağırlıkları var.
British Cycling ayağa kalkıp başlarını korkuluğun üzerine koyup Lappartient'e 'hayır bu yanlış' derse, ona para atmanın bedelini görebilirdim. Şu anda UCI'den hiçbir e-postamıza yanıt bile alamadık.
