38 sayfalık belge ayrıntıları, yarış aracı konvoyunda güvenliği artırmayı amaçlayan yönergeleri
UCI, yönetim organının bir yarış konvoyunun güvenliğini artırmak amacıyla aldığı önlemleri ayrıntılarıyla anlatan 'Yarış Konvoyunda Araç Dolaşımı için Kılavuz İlkeler' başlıklı 38 sayfalık bir belge yayınladı.
Spor, son yıllarda ciddi ve ölümcül araç-binici çarpışmaları tarafından trajik bir şekilde mahvoldu ve sonuç olarak sporun çeşitli kollarından artan sayıda değişim çağrısı yapıldı.
Yayınlanan kılavuzlar, bisikletçileri temsil eden Cyclistes Professionnels Associés (CPA), Association Internationale des Groupes Cyclistes Professionnels (AIGCP) ve Association Internationale des Organisateurs de Courses Cyclistes (AIOCC) tarafından desteklenmektedir., takımlar ve organizatörler sırasıyla.
Kılavuz, yarış hazırlığı ve yarış trafiğinin yanı sıra motosiklet, çarpışma ve zamana karşı deneme protokollerini kapsar. UCI, kılavuzların araç sürücülerine daha fazla vurgu yaptığını ve resmi UCI sürücü belgesine (ulusal federasyonlar tarafından verilen) sahip olmanın yanı sıra sürücülerin her zaman yeni kılavuzlara uyması gerektiğini iddia ediyor.
"Bir karar verirken sağduyu, konsantrasyon, saygı ve açık fikirlilik - örneğin sollamayı düşünürken; Aşırı özgüven yerine düşünceli, ihtiyatlı bir tutum."
Diğer noktalar arasında tüm araçlar tarafından farların zorunlu olarak kullanılması ve şerit değiştirirken göstergelerin kullanılması; Hareket halindeki bir araçtan çekim veya fotoğraf çekimi yapılamaz; Motosikletlerde arkaya oturmak yok; Canlı yayın olmadıkça binicilerle paralel çizilecek araç yok; Bir aracın (ilk başta tek zamanlı motosiklet) binici grupları arasında girmesine izin verilmeden önce en az 15 saniyelik bir boşluk olmalıdır.
Cep telefonu ve ön koltukta televizyon olmaması gibi yarış ortamı dışındaki normal sürücüler için geçerli olan kurallar, şaşırtıcı olmayan bir şekilde kılavuzlarda da uygulanmıştır.
2016'da UCI, bir yarışta araç kullanan herkes için daha katı yeni kurallar belirledi. Ulusal Federasyon tarafından verilmiş bir UCI lisansına sahip olması gereken her sürücü, yalnızca UCI Yönetmeliğine uymakla kalmamalı, aynı zamanda bundan böyle yeni kılavuza da uymalıdır.
Rehber, 'Sürücüler sürüşlerinden sorumludur' diyor. 'Yönetmeliklere uymazlarsa, önemli mali cezaların yanı sıra yarış konvoyunda araç kullanmalarına izin veren UCI Lisanslarının askıya alınmasıyla karşı karşıya kalırlar. Yarış konvoyunda araç kullanma ile ilgili yaptırımlar, UCI Yönetmeliği'nin 2.2.038 ve müteakip maddelerinde tanımlanmıştır; Kurallara uymayan herkes UCI Disiplin Komisyonuna gönderilebilir.'
'Bir yarışta araç sirkülasyonu için bu Kılavuz, UCI ve tüm paydaşlar tarafından yarışmalarda binicilerin güvenliğini artırmak için gösterilen somut çabaları yansıtan önemli bir adımdır,' dedi UCI Başkanı Brian Cookson.
'Bu derinlemesine çalışma sırasında Federasyonumuz, biniciler, takımlar, Komiserler ve organizatörler tarafından paylaşılan yapıcı ruha teşekkür etmek istiyorum. Sürücülerin güvenliğini garanti altına almak için sürücüleri sorumluluk duygusuna çağırıyoruz.
'Bu belge, geçen yıl güçlendirilen Yönetmeliğimizi desteklemekte ve Komiserler ve organizatörler ile bir yarışta çalışan herkes için bir referans görevi görecektir. Bu Kılavuz, bir sermaye sorunu karşısında sorumluluklarımızı üstlenme kararlılığımızın kanıtıdır: sporumuzun ve sporcularımızın güvenliği, ' Cookson ekledi.
AIGCP Başkanı Iwan Spekenbrink şunları söyledi: 'Yarış konvoyunda araç sirkülasyonu yönergeleri, hem deneyimli hem de daha az deneyimli sürücüler için yararlı olan, kolay erişilebilir bir referans belgedir. Son 10 yılda sporumuzun artan profesyonelliğinin bir parçası olan çok takdir edilen bir girişim.'
Tam kılavuz belgesi burada görüntülenebilir.
