The Boardman SLR Titanium 9.2, markanın titanyuma ilk adımı ve oldukça iyi bir iş çıkardı - şimdi yedi aylık güncelleme ile
Boardman Bikes, 2006'daki lansmanından bu yana istikrarlı bir şekilde büyüyerek akıllı tasarım dokunuşlarıyla iyi fiyatlı bisikletler için bir itibar kazandı. Ancak 2014 yılında perakende grubu Halfords tarafından satın alınarak şirket için büyük bir değişiklik oldu.
Boardman Bikes ürün ve proje müdürü Peter Hunt, 'Yönetim ekibinin markayı yeniden değerlendirmesi için iyi bir fırsat gibi görünüyordu,' diyor.'Onu yıktık ve ileriye götürmemiz gerektiğini anladık. Logo ile başladık – yeniden tasarım ona gerçek bir eşitlik ve daha fazla çok yönlülük kazandırdı, daha fazla renk ve bisiklet tasarımı açtı. Her zaman olduğu gibi, Chris [Boardman] her aşamada sürece büyük ölçüde dahil oldu.’
Yeni marka, özellikle şimdi titanyum bisikletleri içeren eksiksiz bir ürün yelpazesi revizyonunun yolunu açtı. Hunt, "Şirketin tamamı bisikletçilerle dolu ve biz her tür bisikleti seviyoruz, ancak titanyum tasarım ekibi arasında özellikle popüler bir çerçeve malzemesidir, bu nedenle titanyum çerçeveler geliştirmemiz doğal görünüyordu" diyor Hunt. 'Karbon tekliflerimizde olduğu gibi, elimizden gelen en iyi kadroyu yapmaya ve bisiklet seviyesini bileşen seçimine göre ayırmaya karar verdik.'
SLR 9.2, iki komple yapının daha ucuzudur ve 3.499 £ fiyat etiketi (şimdi 2 £ 899'a düşürülmüştür) Boardman'ın yanında RS-785 hidrolik disk frenli eksiksiz bir Shimano Ultegra grup seti içerir. Elite Five jantlara ve sonlandırma kitine sahip olun.
İmzalı, mühürlü, teslim edildi
Boardman'ın Halkla İlişkiler müdürü Jamie Mitchell, bisikleti Bisikletçi ofisine bıraktı ve çerçevenin yeterince sağlam olduğundan emin olmanın tasarım ekibi için bir öncelik olduğunu vurguladı. "Titanyum bisikletler kolayca erişte gibi hissedebilir" dedi. ' Ekibimiz motosikletin güç altında verimli hissetmesini ve iyi yol tutuşunu gerçekten istedi.'
Tasarımcılar bunu başardılar – SLR 9.2, esneklik biçiminde pek bir şey vermiyor, ancak titanyum boru, bisikletin hızlanma sırasında eşdeğer karbon bisikletlerden belirgin şekilde farklı olmasını sağlıyor. Sert karbon bisikletlerin yoğun, anında geri bildirim verdiği ve güç altında ürkek olabileceği durumlarda, 9.2 öne çıkıyor; kendinden emin bir şekilde hız kazanıyor ama bunu yaparken telaşsız hissediyor.
Bu görkemli sürüş kalitesi, titanyum çerçevenin sağladığı konfor sayesindedir. Boardman, titanyumun doğal sönümleme özelliklerinden 9.2'de iyi bir şekilde yararlandı - çerçeve (ve uyumlu karbon çatal), yol gürültüsünü donuk hissetmeden emmek için özel bir yeteneğe sahip. Sonuç, ilgi çekici ancak "dayanıklılık" faturasını karşılayan bir sürüş; 9.2'de ne kadar uzun süre kalırsanız, rahatlık hissi o kadar belirgin hale gelir. Tıpkı mükemmel bir çift şort gibi, birkaç saatten uzun süren sürüşlerde bisikletin altınızda olduğunu unutabilirsiniz çünkü dikkatinizi çekecek rahatsız edici bir şey yoktur.
Sertlik ve sürüş kalitesi bir şeyin pahasına olmalı ve Boardman 9.2 durumunda bu ağırlıktır. Bisikletçi terazilerinde 9,5 kg ağırlığındaydı ve titanyum rakiplerine göre bu fiyata sahip olduğu ekstra kütlenin kilogramı veya daha fazlası, hızlanmalarda veya tırmanırken belirgindir.
SLR 9.2, pedallara bastığınızda biraz durgun görünüyor, bu da sürüşün heyecanını hafifçe alıyor. Bununla birlikte, bir kez hızlandığında belirgin bir momentum hissi elde edersiniz ve bu, 9.2'nin yumuşak sürüşü ile birleştiğinde, düz veya engebeli arazide süresiz olarak seyahat edebileceğinizi düşündürür.
İnişler ve çıkışlar
Güvenilir ve sağlam olmasına rağmen, Boardman'ın Elite Five jantları kesinlikle tıknaz toplam ağırlığa katkıda bulunur ve yükseltme için uygun bir alandır, çerçeve garanti etmek için yeterince iyidir. Örneğin, bazı Zipp 202'leri değiştirmek, bisikletten yaklaşık yarım kilogram dönme kütlesini tıraş eder. Bu, atalet üzerinde büyük bir etkiye sahip olacak ve şu anda eksik olduğu sürüşe kesinlikle zip verecektir.
Tekerlek dışında, başka hiçbir şey için yükseltmeleri düşünmenize gerek yok - Shimano'nun Ultegra vites değiştirmesi tek kelimeyle olağanüstü ve disk frenleri sürekli olarak güçlü. Kendi marka sonlandırma kiti ve Prologo selesi de mükemmel kalitede ve başarılı çerçeveyi tamamlıyor.
Bileşenlerle ilgili tek gıcıklığım, küçültücü kapların ve baskılı alt braketin kullanılmasıydı. Alt braketi mümkün olduğunca çok yönlü tutmak ticari açıdan mantıklı olsa da (pressfit 30 orta braketler tüm büyük aynakol setlerini kabul eder), sistemi olması gerekenden daha karmaşık hale getirmek performansını zayıflatabilir.
9.2'deki araç sadece iki aylık sürüşten sonra sertleşti ve servise gitmesi gerekti. Bu kesinlikle bir anlaşma bozucu değil, ancak alanın dişli bir BB takılı olduğundan daha fazla bakım gerektirmesi biraz sinir bozucu.
Unutma bir yana, 9.2'nin sofistike sürüşü deneyimlemek için harika. Bunun Boardman'ın titanyumdaki ilk girişimi olduğu bilgisi, onu daha da etkileyici kılıyor ve markanın gelecekteki projeleri heyecan verici bir olasılık.
Boardman SLR Titanium 9.2 dört aylık güncelleme
Boardman 9.2'nin ilk incelemesinin tamamlanması, özellikle tekerlek setinde olmak üzere, spesifikasyonunda birkaç değişiklik yapmak için uygun bir bağlantı noktası olarak hizmet etti. Çerçeve setinin kalitesi Boardman'ın kendi markalı jantlarını gölgede bıraktığı için, yükseltmeye en çok ihtiyaç duyan alan olarak vurgulandı.
Çerçeve setinin potansiyelinden tam anlamıyla yararlanmaya hevesliydik, bu yüzden Stan'in Nottubes'in yeni Avion jantları, belirtilen Boardman SLR Elite Fives'ın yerini aldı.
Adından da anlaşılacağı gibi, Stan's Nottubes, tüm tekerlek setleri iç lastiksiz kullanıma hazır olarak tasarlanmış, iç lastiksiz tekerlek-lastik kurulumları için büyüyen trendin ön saflarında yer alan bir markadır. Bu nedenle, Schwalbe'nin Pro One lastikleri ile ayakkabılarını iç lastikler ve normal perçinlerle kullanmak saygısızlıktı - şu anda geniş çapta iç lastiksiz lastik performansı için pazar ölçütü olarak kabul ediliyor.
Bu kadar az güçlükle yapılan bir modifikasyonun yapmaya değer olması için mükemmel performans göstermesi gerekmez, ancak Avion-Pro One kombinasyonu yalnızca kurulumu basit olmakla kalmaz, aynı zamanda 9.2'nin sürüşünü de değiştirir.
Avion'lar 41 mm derinliğinde bir profile sahiptir, ancak yine de 9.2'nin orijinal tekerlek setine göre yaklaşık 300g tasarruf sağlar, bu da 9.2'nin hızlanması üzerinde gözle görülür bir etkiye sahiptir ve gelişen sadece işaretin dışına çıkan hız değildir. ya.
9.2'nin ilk incelemesinde, hızlandığında, kilometreleri zahmetsizce işaretleyebilmenin belirgin bir hissini verdiğinden bahsedilmişti. Tekerleklerin yarı aero profili ve Pro One'ın düşük yuvarlanma direnci, 9.2'nin taşıma hızı hissini gerçekten destekliyor, öyle ki, yuvarlanan arazide 35 km/s'nin üzerindeki hızları korumak somut şekilde daha kolay hissettiriyor.
Bu avantaj, tek başına değişikliği doğrular, ancak motosiklet de artık inkar edilemez şekilde daha konforludur.
Boardman daha önce sürüş hissi ile harika bir iş çıkarmıştı - orijinal görünümünde 9.2, uzun yolculuklar için idealdi - ancak tubeless'in doğal faydaları: Daha az yuvarlanma direnci için daha düşük basınçlarda daha esnek lastikler kullanabilmek, en zorlu yol koşulları dışında neredeyse tüm koşulları ortadan kaldırarak lüks bir sürüş hissi uyandırdı.
Görünüşe göre yüzerek saatler geçirmek bir zevktir.
Boardman SLR Titanium 9.2 yedi aylık güncelleme
Cyclist'teki test programları kimseyi beklemez, bu yüzden Boardman SLR Titanium 9.2'deki zamanım sona erdi.
Altı ayı aşkın bir süredir tutarlı bir haftalık kilometre, motosikletle ilgili ilk görüşlerimin doğrulandığını gördü - çerçeve, Boardman'ın titanyum konusundaki göreceli deneyimsizliğini yalanlıyor ve arazi veya eyerde geçirilen zamandan bağımsız olarak zarif bir sürüş sağlıyor.
Aslında, düşük bakım aynı anda kullanılan bir temaydı - Shimano'nun Ultegra grup seti, mekanik verimliliğin özü olmaya devam etti ve motosikletin estetik kalitesi, test sürem boyunca azalmadı.
Titanyumun doğal güzelliğini örtmek için alışılmadık derecede cesur bir hareket, ancak boya işi açıkta kalan metali zekice tamamlıyor ve her ikisi de defalarca yeni yıkama sonrası gibi gündeme getirildi.
Bu değişiklik, SLR 9.2'yi rakiplerinin fiyatlarıyla daha uyumlu hale getiriyor ve motosikleti toplam paket olarak gerçekten cazip hale getiriyor - bileşenleri istediğiniz gibi yükseltmekte ve yenilemekte özgür olacaksınız (şimdi yedek parayla yap), yapınızın kalbinin, değiştirilen her şeyi tamamlayacak kadar başarılı olduğunu bilerek güvende olun.
Özel
| Boardman SLR Titanyum 9.2 | |
|---|---|
| Çerçeve | Boardman Ti10 dayanıklılık titanyum |
| Grup kümesi | Shimano Ultegra, 11 vitesli |
| Frenler | Shimano BR-RS785 |
| Zincir takımı | Shimano Ultegra, 50/34 |
| Kaset | Shimano Ultegra, 11-28 |
| Barlar | Boardman Elite, alaşım |
| Kök | Boardman Elite, alaşım |
| Seatpost | Boardman Elite SLR Carbon |
| Tekerlekler | Boardman SLR Elite Beş Disk |
| Emer | Prologo Nago Evo 141 |
| Ağırlık | 9.5kg |
| İletişim | boardmanbikes.com |
