En yeni VanMoof, markanın şimdiye kadarki en akıllı ve en ucuz bisikletidir. Otomatik vites, akıllı kilitleme ve hızlandırma düğmesi ile bu harika bir vuruş
Her biri tek boyutlu iki akıllı elektrikli bisiklet, şehir merkezindeki mağazalarda tükendi. Bu kadar sınırlı bir ürün yelpazesiyle, motosikletleri berbatsa VanMoof'u hiçbir kaygan pazarlama veya akıllı uygulama tasarımı kurtaramaz.
Neyse ki, bu üçüncü nesil model, bulabileceğiniz mükemmel bir e-bisiklete çok yakın.
İlk izlenimler
VanMoof'u aldığım gün, lüks Covent Garden mağazasının çevresindeki sokaklar, ürünlerini deneyen insanlarla dolup taşıyordu. Bu sahne ayarını yalnızca VanMoof'un müşteri deneyimine tamamen dahil olduğunu belirtmeye değer olduğu için sunuyorum.
Yalnızca bir çift bisiklet üretip bunları özel satış noktaları aracılığıyla toplu olarak satmak, diğer birçok mağaza ve markanın sunduğu geniş ürün yelpazesinden önemli ölçüde farklı bir iş modelidir. Şimdi sadece e-bisikletlere odaklanarak, önceki makinelerinden birkaçını denedim, hem beğenecek çok şey buldum hem de daha az hoşa giden birkaç tuhaflık buldum.
VanMoof S3'ü VanMoof'tan buradan satın alın
Önemli bir şekilde, 3.000 sterlinin üzerinde olan eski S2, pahalı ve yetersizdi. Bununla birlikte, hidrolik frenler, anında akıllı kilitleme ve otomatik vites ile yeni VanMoof S3 modeli daha iyi özelliklere sahiptir, ancak 1, 798 £'luk indirimli fiyatı yönetir.
Şu anda neredeyse tüm üretimi kendi bünyesine getiren VanMoof, başa baş olması için bunların 100.000'ini değiştirmesi gerektiğini söylüyor. Tecrübelerime bakılırsa, çok sayıda alıcısı olacağını düşünüyorum.
Akıllı bisikletler
Tarzlamanın yanı sıra, VanMoof'un kilit yeteneği her zaman akıllı entegrasyonu olmuştur. S3, dört vitesli otomatik vites değiştirme, dahili ışıklar, hırsızlığa karşı izleme ve yakınlık tabanlı bir immobilizer sunmak için bu geleneğin üzerine inşa edilmiştir.
Bitkiyi ileriye taşımak, 504Wh pil ve 250 watt ön göbek motorudur, bisikleti durdurmak ise yükseltilmiş hidrolik disk frenlerdir.
Bir e-bisiklete ilk binişiniz geleceğe bir sıçrama gibi geldiyse, S3'ün akıllı uygulama entegrasyonu ve otomatik vites sistemi, işleri birkaç on yıl daha ileriye taşıyormuş gibi hissettirir.
İlk olarak, bisiklet, uygulama veya gidonda dokunulan bir tuş kodu aracılığıyla açılır. Etkinleştirildiğinde, üst tüpteki bir ekran, telefonunuzdaki arayüz aracılığıyla da izlenebilen ve ayarlanabilen tüm hayati istatistikleri size verir.
Mekanik olarak, her şey aynı derecede kaygan. Yeni başlayanlar için, bir kez çalıştırıldığında, bisikletin dört vitesli göbeği vitesleri otomatik olarak değiştirecektir.
Uygulama aracılığıyla pedal çevirme tarzınıza uyacak şekilde ayarlanabilir, bu normalde doğru viteste olduğunuz anlamına gelir; beyin gücü gerekmez. Sistem, bisiklet sabitken bile kayacak, böylece her zaman ışıklardan uzaklaşmaya hazır olacaksınız.
Çeşitli olarak ayarlanabilen yardım seviyeleri ile, tutuşun yanı sıra bir destek düğmesidir. İtin ve kendinizi en dik tepelere kadar sürüklemek veya hareketsiz konumdan uzaklaşmak için maksimum yardım alacaksınız. Dikkatli olun, zayıf dürtü kontrolüne sahip olanlar, pili sürekli olarak basılı bırakma eğilimine direnmek zorunda kalacaklar, çünkü bunu yapmak kısa sürede pili boş altacaktır.
Neyse ki, onu düzleştirmeyi başarırsanız, ana güç paketinin yanında çalışan daha küçük ikinci bir ünitedir ve her zaman bisikletin ışıklarını, viteslerini ve akıllı özelliklerini etkinleştirmek için yeterli şarjı korur. Bu, kendinizi asla kilitli kalmayacağınız ve kaybolması durumunda bisikletin GPS izleyicisine de güç sağlayacağı anlamına gelir.
VanMoof S3'ü VanMoof'tan buradan satın alın
S3'ün tüm akıllı kontrolleri için, motosikletin motorunun kendisi oldukça standart bir ön göbek modelidir. Bu, 3.000 sterlinden fazlaya mal olduğunda arsız görünüyordu, ancak gerçekte, daha pahalı orta montajlı alternatiflere kıyasla çok az şey veriyor ve yeni fiyat noktası göz önüne alındığında yeterince iyi.
Güçlü bir 504Wh kapasiteli pille çalışan, iddia edilen 60-150km menzili ve dört saatlik şarj süresi de doğru görünüyor.
Ayrıca, 45-100km ekstra mesafe sağlayan ve markanın dediğine göre, VanMoof PowerBank'ı 315 £ karşılığında satın alabilirsiniz, tam olarak şarj olması üç saat sürer.
VanMoof PowerBank'ı buradan satın alın
Özellikler ve güvenlik
Değerli bir bisiklet olmasına rağmen, S3 belki de şimdiye kadar kullandığım en az çalınabilir makine. Başlangıç olarak, ortalama bir tamirci onu sökmeye başlamak için mücadele ederdi. Tekerlekleri, kesinlikle güvenli anahtarlı somunlar kullanılarak cıvatalanırken, sele ayrıca gömme bir Torx anahtarıyla da ayarlanır.
Çubuklar ve gidon yekparedir, ışıklar dahilidir ve frenleri kaldırmakta zorlanabilirsiniz.
Birisi sizi bisikletten ayırmayı başarırsa, içine gizlenmiş bir GPS izci ile tek parça halinde kaldığını varsayarsak, VanMoof ayrıca 270 £ karşılığında üç yıllık bir sigorta ve kurtarma programı sunuyor. Bu, bisiklet avcıları bisikletinizi alamazsa, onu benzer bir koşulla değiştirecekleri anlamına gelir.
İlk etapta onu takmak kolay olmayacaktı. Sokakta bırakırken, S3'ün harekete duyarlı bir alarmı vardır ve bu alarm giderek yükselirken, onunla uğraşan herkese bir kurukafa ve çapraz kemik verir.
Ayrıca inanılmaz derecede akıllı bir immobilizer var. Arka göbeğin yanındaki bir düğmeye basılarak etkinleştirilen bu, arka tekerleği kilitlerken alarmı açar. Bluetooth'unuzu açık bırakmaktan memnunsanız, her ikisi de yakınlığınıza göre otomatik olarak devre dışı bırakılabilir, bu da atlayıp hemen sürmenize izin verir.
Motosikletin çerçevesine, hava karardığında otomatik olarak açılan güçlü 40 lüks ışıklar entegre edilmiştir. Her zaman hilenin sağ tarafında yer alan S3'te ayrıca ding-dong, deniz altı veya parti kornası modları arasında geçiş yapabileceğiniz elektronik bir zil bulunur.
Daha az yüksek teknoloji, ancak aynı derecede hoş geldiniz, standart olarak kapalı bir zincir kutusu, çamurluklar ve bir ayaklık dahildir, ek olarak 55 £ karşılığında bir raf ekstra olarak mevcuttur.
Yolda
Rahat bir kafa açısı ve uzun dingil mesafesi ile S3, hafif bir elektrikli araç gibi hissettiriyor. Yine de motoru kapatmak, 19 kg ağırlığına rağmen nispeten verimli bir şekilde ileri doğru gürlediğini ortaya koyuyor.
Dik bir ön ucu ve geriye doğru taranmış çubukları birleştirerek, trafiği incelemek için sağlam bir tünek sağlar. Süspansiyon olmadan, çoğu yüzeyde işaret etmenizi sağlayan büyük Schwalbe Big Ben delinmeye dayanıklı lastikler ile konfor sağlanır. Çıngıraklanacak bir şey olmadığı için, bu, kaldırım taşlarının üzerinden atlamaktan veya daha az iyi döşenmiş yolları izlemekten mutlu olduğu anlamına gelir.
Araba reklamları "daha güvenli sollama için" terimini kullandığında, bunun onu bir pislik gibi kullanabileceğin bir kod olduğunu varsaydım. Bununla birlikte, S3'ün takviye düğmesi, özellikle sollama veya hızlanma sırasında trafikte güvenli bir şekilde gezinmeye yardımcı olmak için ekstra tork sağladı. Ayarlanabilir olmasına rağmen, yardım, çoğu kullanıcıya uygun bir özellik olan tam şarj olma eğilimindedir.
Önceki versiyona göre güvenliği artıran yeni hidrolik disk frenler, bisikleti her koşulda durdurmak için fazlasıyla yeterli.
Sonuç
Demografik bilgilere ulaşacak olan VanMoof gibi bisikletler, bisiklete binmenin daha önce kaçırdığı. Bağımsız kişisel ulaşım aracı olarak bisiklet fikrine geri dönmek ve onu günümüz için yeniden tasavvur etmek; sürme ve çalıştırma zahmetsiz hissettiriyor.
Hem elektronik hem de mekanik parçaları gizlenerek yolculuğunuza devam etmenizi sağlar. Ter yok, yağ yok ve yanlış gidecek çok az şey var.
O kadar bağımsız ki, geleneksel bisikletlere alışkın insanlar biraz korkmuş olabilir. Ve S3 muhtemelen normalde likra ile gidip gelen insanlara hitap etmesi muhtemel e-bisiklet değil. Ancak, onu sürmesi için herkese meydan okurum ve bunu çok eğlenceli bir deneyim olarak görmem.
Bunun yerine, VanMoof'un ana pazarı muhtemelen genel halktır. Halihazırda bisiklet üzerinde denge sağlayabilen, ancak istediği kadar kullanmayan herkesi alın ve garanti ederim ki S3'ü satın almak isteyeceklerdir.
VanMoof PowerBank'ı buradan satın alın
Londra merkezli örneği bağışlayın, ancak şimdi yıllık Zone 1-4 seyahat kartından daha ucuz, bence birçok insan bunu yapacak. Aslında VanMoof S3 o kadar iyi ki ana rakibinin başka bir VanMoof olduğunu düşünüyorum.
Sürdüğüm S3, 5'8” (172,7 cm) – 6'8” (203,2 cm) arasında uygun biniciler olarak satılırken, x çerçeveli X3, 5' (152,4 cm) - 6 arasındakilere uygundur. '5” (195.5cm), ancak X3 daha fazla ayakta durma ve entegre bir ön raf sunarken - kim bu ekstraları istemez ki? Bu, eğer sığabiliyorsan X3'ü tavsiye edeceğim anlamına geliyor.
Ancak, sıradan bir çerçeve için çaresizseniz veya son derece uzunsanız, S3 de gayet iyi olacaktır.
Öyleyse söylenecek ne bulabilirim? Tam olarak ne zaman vites değiştireceğini bilmeden, otomatik değiştirme mekanizması sayesinde ara sıra vites kayması yaşayabilirsiniz.
Biraz ağırdır, tek bir boyutta gelir ve kapalı bir pille şarj için iç mekana gelmesi gerekir. Bu kadar. Oh, ve önceki sürüm için tam para ödeyenleri rahatsız etmek gibi.
Aksi takdirde, VanMoof S3 son derece kaygan, çok modern ve çalışmasında neredeyse kusursuz.
Tüm yorumlar tamamen bağımsızdır ve yorumlarda adı geçen şirketler tarafından herhangi bir ödeme yapılmamıştır
