Yüksek kilometreli arazi görevleri için ideal olan canavar tekerlekli bir arazi makinesi
Specialized, patika odaklı Fuse'un, sürücülerin bu ultra modern ve çok yönlü fat bike tasarımı lehine daha ince lastikleri terk ettiğini görebileceğine inanıyor.
Büyük balon lastikleri 27,5 inç çapındaki jantlara oturur. Bununla birlikte, muazzam hacimleri, dış çevrelerinin neredeyse daha büyük 29 inçlik tekerleklerle aynı olduğu anlamına gelir.
Sonuç, yolundaki her şeyi yuvarlayabilen ve daha önce tam süspansiyonlu tasarımlarla ilişkilendirilen kavrama ve konforu sağlayan bir bisiklettir.
Çerçeve
Fuse'un radikal elmas zincir desteği tasarımı, zincir setinin arkasında, orta braketi zincir desteklerine bağlayan benzersiz bir ayrık köprü parçasından oluşur.
Amacı, zincir desteği uzunluğunu gereksiz yere uzatmadan Fuse'un hem büyük lastiklerini hem de geniş göbeği barındırmaktır.
Bunun başarılmasıyla birlikte, alışılmadık derecede düzgün sahte çıkışlarla tanışmak için geriye uzanıyor.
Bu bağımsız parçalar, dahili olarak monte edilmiş fren kaliperini, çıkarılabilir vites değiştirici askısını ve geçiş aksını barındırır.
Kısa, konik başlık borusu gizli yataklar kullanır, bu da çok alçak ve temiz görünen bir ön uç sağlar.
Bunun hemen arkasında, damlalık direğini ve vites değiştiriciyi etkinleştirmek için dahili olarak yönlendirilen kablolar için bağlantı noktaları bulunurken, arka fren hattı alt borunun altından geçer.
Sonuç olarak, Fuse son derece dengeli ve bağımsız bir şekilde kendini gösterir, yüksek renk şemasıyla hoş bir şekilde dengelenmiş bir şeydir.
Grup kümesi
SRAM'ın GX 10 vitesli grup setinde umduğunuzdan daha az dişli var, ancak bu kısmen nispeten küçük 30 dişli tek ön aynakol dişlisi nedeniyle yolda farkedilmiyor.
Pürüzsüz yokuş aşağı dönüşlerde patinaj yapabilirsiniz, ancak yukarı çıkarken viteslerinizin bitmesi daha az olasıdır.
Vites değiştirici ve vites değiştirici, işler zorlaştığında memnuniyetle karşılanan yetkili bir tıkanıklık ile zinciri şöntlemek için birleşir.
Specialized'ın kendi Stout marka aynakolunda geniş çaplı bir PF30 alaşımlı iş mili bulunur ve tıknaz bir orta göbek kabuğuna oturur.
Bisikleti tek bir parmakla kolayca durdurmak için yeterli güce sahip olan SRAM DB3 frenleri, tam güç açısından hala Shimano'nun biraz gerisinde kalıyor.
Sonlandırma kiti
Dropper direkleri, eyer yüksekliğinizi anında düşürmenize olanak tanıyan ve inerken size daha fazla manevra alanı sağlayan bir MTB yeniliğidir.
Fuse'un markasız damlalık direği, çubuklardaki bir anahtarla çalıştırılan seleye 120 mm yukarı ve aşağı kaydırma sağlar.
En uzun biniciler dışındaki herkes için bu, bir uçta maksimum pedal çevirme verimliliği sağlarken, kullanıcının dik, teknik inişlerle uğraşırken seleyi yoldan çekmesine izin verir.
Son derece kısa gidon boğazı ve geniş, düz çubuklar, böyle eğlenceli bir eğilime sahip bir bisiklette görmeyi umduğunuz şeylerdir.
İletişim noktaları çok kişisel bir seçimdir. İnce ve hoş bir şekilde yapışkan, ince dolgulu sele ile birlikte kulpları beğendik.
Tekerlekler
Specialized'ın devasa Zemin Kontrol lastikleri, eşit genişlikte WTB Sıyırıcı çift duvarlı jantlarla desteklenir ve bu da muazzam genişliklerine hafifçe yuvarlatılmış bir profil kazandırır.
Bu, sürücünün kaymadan bisikleti neredeyse hayal edilemez açılarda eğmesine izin verir.
İkisi de tüpsüz kullanıma hazır, bu da üç inç genişliğindeki iç tüpün ağır ağırlığı göz önüne alındığında, onları hızlandırmalı.
Ancak, bunlar iyi lastikler olsa da umduğumuz kadar yol tutuşu bulamadık.
Mühürlü bir kartuş ön göbeği ve daha basit bir gevşek yataklı arka kısım üzerinde yuvarlanma, sırasıyla minimalist 24 ve 28 jant teli, tekerleklerin gözle görülür bir sertlik vermeden ağırlıktan kurtulduğu anlamına gelir.
Yolda
Yolda lastikler çok zor. Ancak asf alttan uzaklaştığınız anda dönüşüm dikkat çekicidir.
Her şeyi yuvarlama yeteneği bir keşiftir. Ve motosikletin kendini verimli hissetmesi sadece engebeli arazide değil - bir kez hızlandığında, bol lastikler bir engel gibi gelmiyor.
Kauçuk bir yana, bisiklet, temas noktalarının yol tutuşu ve konumu tamamen tanıdık geliyor.
Tam üç inç genişliğinde, lastikler Fuse'un tam bir yağ olarak kimlik bilgilerini yumuşak bir şekilde pedal çevirmez.
Büyük boyutları, eşit derecede büyük tutuş ve yastıklama sağlar. Tavsiye edilenden çok daha düşük basınçta çalıştırın, tutuş ve rahatlık muazzam olmasına rağmen, başlangıçta ezilme miktarı biraz endişe vericidir.
Temas yamaları zemini boğuyor, virajlarda gülünç derecede keskin açılarda motosikleti eğmenize olanak tanırken, hacimleri tümsekleri yiyip motosikleti zeminle temas halinde tutar.
Neyse ki, bu kadar büyük lastiklerin hızlanmasının yavaş veya ilerlemenin zahmetli olacağına dair beklentilerimizi de şaşırttılar.
Sonuç, hardtail'den çok tam süspansiyonlu bir bisiklet sürmeye benzeyen bir sürüş.
Ekstra hacmin yol tutuşunu etkileme biçimine alıştıktan sonra, geometri bizi rahatlattı.
Yürümeye karşı hafif bir önyargıyla, ancak yine de zemini verimli bir şekilde örtme yeteneğiyle, genel patika görevleri için oldukça mükemmel.
İdeal seyahat
Manitou Magnum Comp çatal, 120 mm'lik hareket mesafesi sunar, bu da tam olarak hissedilir - çoğu tümsekleri duygusal hissetmeden emmek için yeterlidir ve bunu kontrollü bir şekilde yapar.
Siyah renkli payandalar havalı görünür ve sürtünmeyi az altırken, arka kemer tasarımı serttir ve amaçlı direksiyona olanak tanır.
740 mm genişliğindeki çubuklar, sağlam çataldan en iyi şekilde yararlanmak için yeterli kaldıraç sağlar.
Uzunluğunun çoğunu üst boruda taşıyan çerçeve ile, kısa gidon direksiyonu doğrudan tutar ve sürücünün ağırlığı merkezlenir.
Frenleme iyidir - daha fazla durma gücü için can atmaya başlamadan önce uzun bir iniş bulmanız gerekecek.
Derecelendirme
Çerçeve: Büyük lastikler için tasarlandı ama yine de çok temiz görünüyor. 9/10
Components: 1x10 grup seti, çoğu arazi sürüşü görevi için mükemmeldir. 8/10
Tekerlekler: Büyük lastikler motosiklete tam süspansiyon hissi verir. 8/10
Sürüş: İlerleme tüm arazilerde hızlı ve pürüzsüzdür. 8/10
KARAR
The Specialized Fuse Expert 6Fattie, tümsekleri emen ve yüksek kilometreli arazi görevleri için ideal olan canavar tekerlekli bir arazi makinesidir
Geometri
Çatal hareketi: talep edilen 120mm/120mm ölçülen
Oturma borusu: 434mm/438mm
Üst boru: 609mm/600mm
Erişim: 420mm/420mm
Yığın: 619mm/620mm
Baş boru: 100mm/100mm
Baş açısı: 67 derece/67,5 derece
Oturma açısı: 73 derece/72,5 derece
Zincir: 430mm/430mm
Tekerlek: 1140mm/1130mm
BB düşüşü: 58mm/58mm
Özel
Uzman Sigorta Uzmanı 6Fattie | |
---|---|
İletişim | specialized.com |
Çerçeve | M4 Premium Alüminyum dövme disk yuvası, 148 mm aks arası çıkışlar, 120 mm hareket mesafesine sahip Manitou Magnum Comp çatallar |
Grup kümesi | Shimano GX, 10 vitesli |
Frenler | SRAM DB3 Yolu |
Zincir takımı | Stout XC Pro, PF30, 30t |
Kaset | Özel Sunrace, 10 vitesli, 11-40 |
Barlar | Uzmanlaşmış Stout XC, düz çubuk |
Kök | Özelleştirilmiş XC, 3D dövme alaşım |
Seatpost | Tranz X, Damlalık Direk, 120mm hareket |
Tekerlekler | WTB Kazıyıcı i45 çift duvar, 45mm genişlik, tubeless uyumlu |
Emer | Vücut Geometrisi Henge Comp |