Tarihe geçecek bir bitişti ve işte onunla birlikte gidecek rakamlar
Mathieu van der Poel'in Amstel Gold zaferi olağanüstüydü, öyle ki neredeyse anlaşılmazdı. 3,5 km kala, Julian Alaphilippe ve Jakob Fuglsang'ın yarış lideri ikilisinin 67 saniye gerisinde olduğu bildirildi.
Binmek için 500m kala, Van der Poel altı bisikletçiden oluşan durdurulamaz bir treni bitişe götürüyordu. Önde gelen ikiliyi yakalamayı, peşinden koşan Michal Kwiatkowski'yi yakalamayı, son kilometrede bir sprint liderliği başlatmayı ve 2001'de Erik Dekker'den bu yana Amstel Gold'un ilk Hollandalı erkek kazananı olmak için kazanan sprint'i gerçekleştirmeyi başarmıştı.
Van der Poel trenine atlayan birkaç sürücüden biri Education First'ten Simon Clarke'dı.
Son 15km'de kendi saldırılarını yaparken, günün galibi tarafından sonunda toplandı, bu son kovalamaya katkıda bulundu ve çabaları nedeniyle gün içinde ikinci olmayı başardı.
Yarıştan sonra Clarke, 'Beşincilik için yarıştığımı varsaydım. Sonra grup bizi arkadan yakaladı. Burada dümdüz düşünüyordum: "Pekala, sanırım ilk 10'da bitiremeyeceğim bile".
'Önümdeki herkesi bir kilometreden biraz fazla olana kadar her şeyin birbirine yakın olduğunun farkında değildim. Oldukça çılgındı. Ve oldukça motive edici. Van der Poel'in en hızlı adam olduğunu biliyordum, bu yüzden onun direksiyonuna geçtim.'
Etkileyici rakamlara ihtiyaç duyacak bir çabaydı ve Clarke'ın Strava kullanıcısı olması sayesinde bu konuyu daha detaylı inceleyebiliriz.
32 yaşındaki Avustralyalı, Van der Poel'in hemen arkasındaki çizgiyi altı saat 28 dakikada geçti.
Bu, Clarke'ın 264,25km'lik yarışı 41kmh ortalama hızda kat ettiği anlamına gelir; bu, Hollanda'nın Limburg bölgesindeki 35 kısa ama keskin tepede 3.807m'lik tırmanış düşünüldüğünde daha da etkileyicidir.
Bunu yapmak için, Clarke'ın altı buçuk saatlik yarışın tamamı için tahmini ortalama 382w sürmesi gerekiyordu; bu, Clarke'ın iddia edilen 63kg vücut ağırlığı hesaba katıldığında 6.06w/kg'a eşittir.
Sörf tekerlekleri bir aradayken harcanan zaman düşünüldüğünde, bu muhtemelen biraz abartılı ama yine de yarışın ne kadar zor olduğunun bir göstergesi.
Grupta ayrıca genç Fransız yetenek Valentin Madouas da vardı. Henüz 22 yaşındaki Groupama-FDJ sürücüsü, son 5 km'de bu kovalamacanın bir parçası olarak Van der Poel'in p altosuna tutundu.
Van der Poel işin aslan payını alırken, Madouas'ın tekerleklerde oturarak altı dakikalık yarış için hala ortalama 362w'si vardı. Bunun içinde yirmi saniye boyunca 500w'lık bir dönüş ve son kilometreden hemen önce Van der Poel'in hız değişikliğine tepki vermek için 583w'lik bir çaba vardı.
Sonra son düzlükte, Hollandalı'nın farkı kapatmak için ilk hızlanmasına tepki olarak, Madouas sadece direksiyonunda kalabilmek için ortalama 643w ve 1.097w zirve yapmak zorunda kaldı.
Son sürat koşusunu başlatan hafif tırmanıcı, maksimum 1, 067w ile 15 saniye boyunca 793w'yi dışarı itmeyi başardı. Bu kadar uzun bir sürüş gününden sonra büyük sayılar, ancak yine de dörtnala sekizinci sırada olmak için yeterli.
Madouas'ın Strava dosyası ayrıca onun, Van der Poel ve diğerlerinin, önde gelen ikiliyi ve Kwiatkowski'yi kapanış aşamalarında nasıl yakaladığını anlamamıza yardımcı oluyor.
'Final loop AGR 2018' segmenti sayesinde, yine Strava'da olan Kwiatkowski'nin son 15'te yarıştığını görebiliyoruz.22 dakika 36 saniyede 9 km, ortalama 42,2 km/s. Ancak Madouas ve kovalayanlar, 21 dakika 51 saniyelik bir KOM süresinde aynı mesafeyi kat ettiler ve hatta son koşuda 45 saniyelik farkın kapanmasına izin verdi.
Belirleyici nokta 257,5km ile 261,5km arasındaki noktadır.
Bu sırada Madouas, Van der Poel ve diğer kovalayıcılar, Kwiatkowski'nin 41,1 kmh hızına kıyasla ortalama 46,5 km/sa hız yaptılar ve lider ikili, çizgiden önce kedi ve fare oynamaya başladıklarında daha da yavaş sürdüler.
Öyle görünüyor ki, Van der Poel'in tarihi zaferi, küçük Terblijt köyünden Vilt'teki bitiş düzlüğüne kadar 4 km'lik topyekün çabaya düştü.
