Chaves 10. Aşamada önemli bir zaman kaybetti ve düşmediğinden emin olmak için bazı büyük sayılar gerekiyordu
Giro d'Italia'nın 10. Etabı, Penne'den Gualdo Tadino'ya, genel klasman yarışçılarının dinlenmeden sonra yarışa geri dönerken rahat etmeleriyle zafere giden büyük bir ayrılıkçı sürüşle formüle edilmiş bir geçiş aşaması olmalıydı. gün.
Ancak gün tam tersi oldu. Peloton günün ilk, Genel Klasmanda ikinci ve yarış lideri Simon Yates'in kilit takım arkadaşı olan ilk tırmanışına ulaştığında, Esteban Chaves'in (Mitchelton-Scott) başı anında belaya girdi.
Kolombiyalı kendini pelotondan uzaklaşmış ve gruppetto oluşturmanın bir parçası olarak buldu. Takımının en iyi çabalarına rağmen, rakiplerinin çalışması nedeniyle bir daha asla temas kuramadı ve sonunda favoriler grubuna 25 dakika verdi.
Velon sayesinde, Chaves'i düşürmek için gereken sayıları ve bu devasa 244 km'lik etabın ne kadar zor olduğunu görebiliyoruz.
Chaves düşmeye başlayınca Fabio Aru, BAE-Ekibi Emirates ekibini, bıçağı Kolombiyalıya çevirmek için işlerin başına gönderdi.
Bu binicilerden biri cepheye gönderilen Norveçli Vegard Stake Laengen'di.
12 dakika boyunca Laengen, boşluğun kapanmasını sağlamak için 22,4km/s hızla 410w güç verdi. Yol düzleşirken, 12 dakika boyunca 400w (normalleştirilmiş güç) iterek pelotonun 49km/s hızında ilerlemesini sağlarken, Christian Knees (Team Sky) da çabalara katıldı.
Bu acımasız tempo tüm sahne boyunca oynandı. Nihai kazanan Matej Mohoric (Bahreyn-Merida), 244 km'lik parkuru altı saatten biraz fazla bir sürede ortalama 40 km/s ile tamamladı.
Slovenyalı, bir dakikalık 554w tepe gücüyle tüm gün için 320w (normalleştirilmiş güç) üretmek zorunda kaldı. Bu, Nico Denz (AG2R La Monidale) ile çizgiye koşarken 380w'de altı dakikayı içeriyordu.
Chaves düşürülürken, takım lideri Yates orta sprintte daha fazla bonus saniye yakalamakla meşguldü. Thibaut Pinot'u (Groupama-FDJ) geride bırakırken, Yates bir dakika için 580 w'lik bir çaba sarf etti ve 910w'de maksimuma çıktı.
Çizgiye doğru koşarken, son şampiyon Tom Dumoulin (Team Sunweb) yağlı koşullarda bir sıvı dökerek gruptan uzaklaşmasına neden oldu.
Hollandalı son derece sakinliğini korudu ancak teması yeniden sağlamak için bazı kibritleri yakmak zorunda kaldı. 1 dakikalık 43 saniyelik kovalamacasında Dumoulin, takım arabalarında pelotona geri dönerken 390w'de oturdu.
Zaman denemesi Dünya Şampiyonu için bu oldukça rutin görünebilir, ancak bu küçük çabalar birikiyor.
Etap galibi Mohoric çoğu kişi için biraz bilinmeyen biri olabilir ama aslında o, şimdi Chris Froome (Team Sky) tarafından sıkça kullanılan toptube'a inerken pedal çevirmeyi ilk kullanan binicidir.
Peloton'un soyundan gelen en iyi isimlerinden biri olarak biliniyor ve bu, dünün istatistiklerinde gösteriliyor.
Günün ilk önemli yokuş aşağı inişinde Mohoric, 8km'de ortalama 69,5km/s hızlandı ve 89,4km/s'de zirve yaptı. İniş yeteneği, ortalama 60w ile minimum güce izin verdi.
