Döngüsel ekonomi bisiklet sahipliğine bakışımızı nasıl değiştirebilir
'Yakın gelecekte bir noktada hammaddeler o kadar değerli hale gelecek ki, işletmeler ve hükümetler bu yüzyılın sonlarında çöp sahalarımızda madencilik yapmaya başlayacak ve son zamanlarda atılanları geri kazanacaklar.' Bu, bisiklet üreticisinin görüşü. Isla Rowntree, toplumların hammaddeleri ve bunlardan üretilen ürünleri nasıl tükettiğini inceleyen birçok kişiyle birlikte.
Bisikletçiler çevreye yardım ettiklerini hayal etmeyi severler, ancak bisiklet üretme ve bisiklete binme işiyle ilgili hala çok fazla israf var ve bu, genç sürücüler için bisiklet üretiminden daha belirgin olamaz.
Ortalama bir çocuk, hizmet ömrünün sonuna yaklaşmadan çok önce ilk birkaç bisikletini kolayca geride bırakırken, seçenekler ya bisikleti devretmek ya da daha sık olarak, ucuza alıp çok küçük olduğunda hurdaya çıkarmaktır..
Dünya çapında her yıl 2,12 milyar ton atık attığımız ve satın aldığımız şeyleri yapmak için kullanılan malzemelerin %99'unun altı ay içinde atıldığı tahmin ediliyor.
Al-yap-at'ın bu doğrusal modeli, sınırlı doğal kaynaklara sahip bir gezegende ancak bu kadar uzun süre dayanabilir.
Bu modeli sona erdirmek için iyi bir başlangıç, yenilenebilecekleri ve yeniden kullanılabilecekleri yeterli kalitede ürünler yapmaktır. Büyük hedeflere sahip bir çocuk bisikleti üreticisi olan Islabikes, 11 yıl önce, daha küçük kullanıcıların ihtiyaçlarına ergonomik olarak uyan bir dizi yüksek kaliteli çocuk bisikleti üretmek için kuruldu.
Ancak, marka büyüdükçe kurucusu Isla Rowntree, döngü endüstrisinin mevcut üretim ve tedarik yönteminin doğasında bulunan atıklardan giderek daha fazla endişe duymaya başladı.
Eskimiş çocuk bisikletlerini elden çıkarmanın gayri resmi yöntemleri, yaşlı bir akrabasının ellerinden gelenin en iyisini yapan herkese tanıdık gelse de, gerçekten döngüsel bir tedarik zincirini tamamlamak için yeni bir sahiplik kavramının gerekli olduğuna ikna oldu.
En son projesi, bisikletlerin oluşturulma ve aktarılma biçiminde devrim yaratmayı amaçlayan bir dizi bisiklet.
'İngiltere'de üretilmek üzere çok daha sürdürülebilir şekilde yapılmış küçük bir bisiklet yelpazesi geliştiriyoruz. Daha sonra bunları son kullanıcıya kiralayacağız, bu nedenle ham maddelerin sorumluluğu bizde kalacak” diye açıkladı Rowntree.
'Bir çocuk büyüdüğünde, bisiklet bize geri dönecek ve biz onu yenileyip başka bir çocuğa kiralayacağız.'
Bisikletin mülkiyeti Islabikes'e ait olduğundan, mümkün olan en uzun ömür için tasarım yapmak onların çıkarına olacaktır.
Her bisikletin 50 yıllık bir çalışma ömrüne sahip olmasını hedefleyen firma, bunu başarmak için bisikletlerinin tasarım ve yapım şeklini yeniden düşünmek zorunda kaldı.
Geçmişin arazi motosikletlerinden ipuçları alan prototipleri, kapalı bir göbek dişlisi ve fren sistemi ile çelik bir çerçeve kullanıyor. Tasarım ayrıca, önceden kullanılmış bir bisiklet kullanmaya şüpheyle yaklaşan kullanıcılara hitap etmek için, bisikletin hem dayanıklı hem de estetik olarak yenilenmesi kolay olmasına da vurgu yapıyor.
Malzemeler, kullanım ömrünün sonunda geri dönüşüm için kolayca ayrılabilecek şekilde tasarlanmıştır ve mümkün olduğunca üretim noktasına yakın kaynaklardan sağlanır. Bu amaçla Birleşik Krallık firmaları Reynolds ve Brooks projeye dahil oldular.
Rowntree, 'Amacımız, sürdürülebilir bisiklet tedarikinde bisiklet endüstrisi uzmanları olmak' diyor.
Proje, bu açık kaynak yaklaşımının daha fazla üreticiye döngüsel bir tedarik zinciri modeline doğru hareket etme ve hammaddeye olan bağımlılıklarını az altma konusunda ilham vermesini umarak deneyimlerini halka açıklamayı amaçlıyor.
