Mevcut en pahalı parçalardan bir bisiklet yapsaydınız, elinizde ne olurdu?
Çocukken hepimiz bunu yaptık, bisiklet dergilerini araştırarak hayallerimizi süsleyen bisikleti oluşturacak parçaları aradık. Bazılarımız asla gerçekten büyümedi ve Cyclist'te hala yüksek teknoloji ürünü bileşenlere ve parlak aksesuarlara takıntılıyız. Tek fark, bu günlerde, Suudi prensleri ve Rus oligarklarının platin kredi kartlarına ulaşmasını sağlayacak bir bisiklet yaratmak için tüm bu özel parçaları bir araya getirmenin mutluluğunu yaşıyoruz.
Önem basit: mevcut en pahalı stok ürünlerini bulun ve bunları bir araya getirin. Tabii ki bu, bunların en iyi ürünler olduğu anlamına gelmiyor – bu öznel bir konu ve ne yazık ki, bitmiş ürünü nasıl performans gösterdiğini görmek için test edecek durumda değiliz. Ayrıca, yalnızca stok parçaları kullandık; bu, özel yapım çerçeveler veya sınırlı sayıda üretilen bileşenler olmadığı anlamına gelir. Geleneklerden kaçındık çünkü tanımı gereği, saf altından dövülmesi ve elmaslarla kaplanması gerektiğine karar verdiğinizde bir bisiklete ne kadar harcayabileceğinizin bir sınırı yok.
MEB'imizin (en pahalı bisiklet) parçalarını bulduktan sonra tedarikçilerle iletişime geçtik ve el işlerinin neden bu kadar yüksek fiyatlı olduğunu açıklamalarını istedik. Sonuç bu…
Çerçeve seti: Storck Fascenario 0.6, £6, 649
Yapının kalbini belirlemek en zor olanıydı. Hatta ısmarlama çerçeve setlerinin maliyeti yaklaşık 6.500 £ civarındadır, ancak bu fiyata stok ve özel arasındaki çizgiler bulanıklaşmaya başlar. Bu nedenle, 6. 649 £ ile marjinal olarak en pahalı olan ve gerçek bir stok seçeneği olarak kalan Storck Fascenario 0.6 çerçeve setini belirlemeyi seçtik.
'Çerçeve, Storck'un en karmaşık tescilli üretim süreci kullanılarak, en iyi kalitemiz olan HMF karbon fiber kullanılarak inşa edildi, diyor Storck'tan Ian Hughes. Sertliği ve titreşim sönümlemeyi optimize etmek için tek yönlü karbon fiberin yerleşimini belirlemek için 3D-CAD görüntüleme kullanıldı. Bu, çerçeveyi en verimli ve rahat kullanıma hazır olanlardan biri yapar. Storck'un karbon yerleşimindeki kusurları ortadan kaldırdığını ve reçine içeriğini %33 oranında az alttığını iddia eden, Storck'un patentli Void Vacuum Controlled işleminden geçen tek parça monokok yapı kullanılarak ağırlık da minimumda tutulur.' Sonuç olarak, kadro, çatal ve entegre frenler sadece 1, 310 g ağırlığındadır.
'Zorluk, üç yıl boyunca "Dünyanın En İyi Bisikleti" unvanını elinde tutan Fascenario 0.7'yi aşacak bir yol bisikleti çerçevesi üretmekti. 0.6 daha sonra ödülü kazandı ve biz de hedefimize ulaştık.”
Tekerlekler: Reynolds RZR 46 Takımı, £4, 499
En pahalı jantları ararken ilk durağımız, inanılmaz fiyatlı çemberler konusunda uzmanlaşmış Alman markası Lightweight oldu. Ancak araştırmamız, en büyük fiyat etiketinin çifti için 4, 499 £ ile Reynolds RZR 46 Team boru tekerleklere eklendiğini ortaya çıkardı.
Dar, sivri kenarlı profilleri Kevlar takviyesine sahiptir ve yuvarlak derin kesitli jantların trendini karşılar. Reynolds, RZR'nin profilinin doğal olarak daha hafif olduğunu ve Swirl Lip Generator (SLG) sayesinde daha aerodinamik olduğunu söylüyor. SLG, jantın ön kenarındaki 0,9 mm'lik bir dudaktır ve Reynolds'un iddia ettiği gibi, aerofoil şeklindeki jant teli yüzeylerinden geçerken hava akışını pürüzsüzleştirir ve 40 km'de 12,5 saniyelik bir kazanıma dönüşür. Reynolds ayrıca bazı karbon jantları bozan tutarsız frenlemeyi ortadan kaldırdığını iddia ediyor. Fren paleti laminatının ve balatalarının yeniden tasarımı olan bir "Kriyojenik Cam Geçiş Frenleme Sistemi" geliştirdi (dört için 60 £). Laminat artık normal laminatlardan daha yüksek aşırılıklara dayanacak şekilde sıcaklık iletkendir. Ayrıca arka tekerlekte bir "tork flanşı", Reynolds'un tork verimliliğini ve dolayısıyla performansı artırdığını iddia ettiği üçüncü bir konuşmacı katmanı bulunur.
Lastikler: Challenge Criterium Seta Extra, £110
Lastik başına 110 sterlin olan 250g Challenge Criterium Seta Extra tübüler lastikler, inç başına 300 iplikte ipek bir karkas ile el yapımıdır, bu nedenle çoğu çarşaftan daha yüksek iplik sayısına sahiptir. Bu lastikler de vulkanize edilmemiştir, bu da lastiğin esnek ve duyarlı olmasını sağlarken, kauçuk bileşimi düşük yuvarlanma direnci ile yüksek yol tutuşu sağlayarak hem Klasik yarışlar hem de Büyük Turlar için birçok profesyonelin tercihi olmasını sağlar.
Sele/koltuk direği: Dash Carbon Standart Post Combo, £799
Bisiklet endüstrisinde yaygın bir temadır – ağırlık kademeli olarak azaldıkça fiyat katlanarak artar. Bu kural kesinlikle £799 Dash Carbon Standard Post Combo için geçerlidir.
Dash'in Birleşik Krallık distribütörü Ubyk'ten James Heath, 'Dash, Boulder, Colorado'da bulunan küçük bir bağımsız şirkettir, diyor. Eyerleri el yapımıdır ve piyasadaki en hafif ürünlerden bazılarıdır. Dash, Standard Post Combo ile biçim ve işlev dengesine kafayı taktı.” Bu yaklaşımın meyvesi, spesifikasyona bağlı olarak 112 g kadar düşük bir ağırlığa sahip tamamen ayarlanabilir bir sele borusu kombinasyonuna izin verdi.
Zincir takımı: Storck Power Arms G3 kranklar artı Carbon-Ti aynakol dişlileri, £1, 600,98
Storck çerçevemizle uyumlu olarak bulabileceğimiz en pahalı kranklar, 1,100 £ fiyatla satılan 400g Storck Power Arms G3 kranklardı. Storck, fiyatın etkileyici sertlik-ağırlık oranına göre düşük olduğunu söylüyor, kolların tam karbon fiber yapısından geliyor.
Krank kollarını süslemek Carbon-Ti'nin aynakol dişlileridir. Halkalar, titanyum dişlerle eşleşen bir karbon iç yapısına sahiptir. Carbon-Ti'nin İngiltere distribütörü Evolution Imports'tan Tom Oborne, "Carbon-Ti'nin aynakol dişlileri tamamen İtalya'da üretiliyor" diyor. “Uzak Doğu'da düşük kalite ve düşük kalite kontrol kontrolleri riskine girmektense üretim maliyetlerini yüksek tutmayı tercih eder. Titanyum dişler olağanüstü vites değiştirme performansı sunar ve süper dayanıklıdır ve iç karbon, sertliği korurken ağırlığı az altır.'
74g dış halkanın RRP'si 267,99 £'dir ve 32g iç halkanın fiyatı 232,99 £'dir.
Groupset: Campagnolo Süper Kayıt EPS, £1, 876,96
MEB'imiz biraz Campy olmadan tamamlanmış sayılmaz ve grup setimizin büyük bir kısmı Campagnolo'nun Super Record EPS'si tarafından sağlanır (fiyat belirtilen birleşik parçalar içindir). EPS arka vites değiştirici, karbon fiber ve titanyum kullanır, ancak yüksek fiyat etiketinin tek nedeni bu değildir. Grup seti hala İtalya'da üretiliyor ve bir zamanlar profesyonellerin tek tercihi olan neredeyse dini bir miras taşıyor.
Süper Kayıt kasetinin 385 £ maliyeti, çoklu titanyum zincir dişlilerine ve vites değiştirmeyi iyileştirmek ve zincir stresini az altmak için "Ultra-Shift" diş tasarımının kullanılmasına bağlanabilir.
Zincir, Super Record'un 86,99 £ KMC X11SL DLC zinciri lehine gasp edildiği grup setinin bir parçasıdır. 243 g ağırlığı, işlenmiş plakalarla mümkün kılınmıştır ve hafif ağırlık, genellikle dayanıklılık pahasına olsa da, zincirin elmas benzeri kaplaması (DLC), zincir ömrünü uzatmak için aşınma direncini artırır.
Frenler için 139,95 sterlinlik uygun bir fiyat etiketi ile gelen Nokon kablolarına geçtik. Nokon'un patentli boncuk benzeri kablo dış kısımları, kıvrımlar yoluyla kablo sürtünmesini az altan ve dahili olarak basıncı sabitleyen bağlantılı bölümlere sahiptir, böylece frenleme modülasyonu hassas ve pürüzsüz kalır.
Bar ve gidon: Enve SES Aero Road, £605
Dayanıklılık ve kalite nadiren ucuza gelir, bu nedenle Enve'nin gidon ve gidon boğazına katkıda bulunması şaşırtıcı olmamalıdır.£375 SES Aero Road bar, maliyetini hafifliğiyle değil, aero kazanımlarıyla ve yoğun şekilde araştırılmış ergonomisiyle haklı çıkarıyor. Dar, aerofoil şekilli üst kısım alevlenen damlalara akar ve sürücüyü doğal olarak daha aerodinamik bir konuma hareket ettirir, ancak düşmelerde agresif yol tutuş seçeneğini korur.
Marka yöneticisi Ash Matthews, Enve'nin 230 sterlinlik karbon gidon boğazı ile ağırlıktan daha geniş hedefleri olduğunu açıklıyor: Amacımız, titanyum ve tek yönlü kombinasyonu kullanarak motosikletin ön ucu ve gidon arasında duyarlı bir bağlantı oluşturmaktı. karbon fiber.'
Şu ana kadarki ultra modern spesifikasyonun tam tersine, Cinelli'nin bar bandı kesinlikle retro. 68,99 £ değerindeki Imperial Leather çubuk bant sığır derisinden yapılmıştır, doğal şok emici özelliklere sahiptir ve kaliteli bir şarap gibi yıllandıkça iyileşir. Üretim ve hammadde maliyetleri, fiyatı standart çubuk bandın beş katına yakın tutar.
Pedals: Speedplay Nanogram Sıfır Titanyum, £599
Pedallar geleneksel olarak bir bisiklet spesifikasyonunun parçası olmasa da Speedplay'in 599 £ Nanogram Zero Titanium pedalları bir zorunluluktu. Speedplay, mevcut Zero pedallarını aldı ve ağırlık az altma ve performans optimizasyonu için yeniden tasarladı. Speedplay'in Birleşik Krallık distribütörü i-Ride'dan Rob Jarman maliyeti açıklarken, 'Bu sadece bir malzeme vakası. Ödün vermeden bir pedal yaratmakla ilgiliydi. Pedal gövdeleri karbonla güçlendirilmiş termoplastikten yapılmıştır ve millerde ve kilitlerde alaşım ve titanyum çeliğin yerini almıştır.'
Son sayı: £17, 204,86
Tüm yapının toplamı 17,204,86 £'dir. Bu, dergide sunduğumuz en pahalı stok (yani özel olmayan) bisikletlerden 6.000 £ daha fazla gölgede bırakıyor. Bugüne kadar bir stok bisiklet için en yüksek fiyat etiketi, her ikisi de 11.000 £ değerinde perakende satış yapan Trek Émonda SLR10 ve De Rosa Protos tarafından paylaşılıyor. MEB bisikleti 5,69 kg ağırlığındaydı. Etkileyici, ancak en hafifi değil.
Size söyleyemediğimiz şey, pahalı bisikletimizin performans bilgileridir (her şeyin bozulmamış durumda iade edilmesi gerekir), bu yüzden
Cyclist's MEB'i yeniden yaratmaya can atan herhangi bir Piyango kazananı varsa, onun nasıl sürdüğünü duymayı çok isteriz.
