Bu basit bez çanta, bazı sürücüler için tehlikeliyken, diğerleri için sporun saf bir örneğidir
Omuzlarına sarılmış hacimli formaları, şapkaları, gözlükleri ve yedek tüpleri ile ilk turlardaki biniciler genellikle yük hayvanlarını andırırlardı, çünkü taşıdıkları kanvas çanta da adını burun torbasından aldığı için uygundu. çiftlik atlarının boyunlarında daha sık görülür – musette.
Bu Turlardaki besleme bölgeleri genellikle sürücülerin bira şişelerini ve yemek tabaklarını yere indirdiği – faturayı yarış organizatörlerine bırakarak – ya da cam şişe su veya başka bir şeyle sallanan sehpa masaları olan barlar veya kafelerdi. Daha güçlü. Fransız gazetesi L'Auto'nun bir reklamına göre, porto şarabına batırılmış Peru kokası, 1914 Turu sırasında "olağanüstü uyarıcı özellikleri" nedeniyle en iyi binicilere verildi.
Resmi besleme bölgeleri 1919'a kadar tanıtılmamıştı, ancak başlangıçta bunlar daha çok bugünlerde bir spor müsabakasında göreceğinize benziyordu, binicilerin beklemeye başlaması, bisikletlerini park edecek bir yer bulmaları ve kalan son muz segmenti için bir hamle.
Bu yenilik, Julien Moineau tarafından 1935 Turu'nun bir köpek günü etabında olağanüstü bir şekilde suistimal edildi. Tarihçi Les Woodland'ın Companion To The Tour de France adlı kitabında anlattığına göre, Moineau bitiş çizgisine devam ederken pelotonun dikkatini dağıtmak için bir grup arkadaşına soğuk bira dolu masalar kurmasını ayarladı ve sürüden 15 dakika önce geldi..
Tarih, bu olayın mütevazi musette'in sahne yarışçısının cephaneliğinin hayati bir parçası haline gelmesine katkıda bulunup bulunmadığını kaydetmez, ancak 1950'lerde sehpalar gitti, yerini pamuklu çantalar taşıyan uzanmış kolları olan takım yöneticileri aldı. meyve, sandviç ve şeker parçalarıyla şişkinlik.
Günümüz kablosuz vites değiştirme ve güç ölçer çağında, ince askılı 10 inç kare pamuklu bir çanta abaküsün bisikletteki eşdeğeri gibi görünebilir, ancak hayati derecede önemli bir işlevi yerine getirir. Tam dolu bir yarışın sıcağında binicilere destek sağlamak, bisiklet yarışlarının en önemli ve en zor unsurlarından biri olmaya devam ediyor, bu da belki de geçen yüzyılda yeniliklerin neden az ve çok az olduğunu açıklıyor.
Tinkoff-Saxo 2014'te bir 'bidon-yeleği' denedi, ancak bunun dışında mütevazı bir musette tasarımı ve kullanımı büyük ölçüde dokunulmadan kaldı - besleme bölgelerinde hatalı kayışlar veya hatalı kayışların neden olduğu kazaların devam eden komedi geçit törenine rağmen. dikkatsizce atılan çantalar.
Musette'i 'ön tekerlekler için güçlü bir yakınlığa sahip oldukça eski bir sistem' olarak tanımlayan Joe Dombrowski de dahil olmak üzere binicilerinin deneyimlerinden yola çıkan Cannondale-Drapac, geçen yıl frizbi içeren dairesel bir çanta denedi. tarz iç çerçeve. Kesinlikle ayırt ediciydi - biniciler onu bir omuz askısı yerine toka tarzı kulplarla tuttu - ama sonunda ekonomik nedenlerle çizim tahtasına geri gönderildi, çünkü her bir ünite geleneksel tasarımdan beş kat daha pahalıya mal oldu.
Takım arabalarının ve yol kenarındaki yolcuların modern çağında, besleme bölgelerinin zaten biraz anakronizm olduğu söylenebilir. Dombrowski, her ne pahasına olursa olsun onlardan kaçındığını, yolun sol tarafına doğru ilerlediğini ve daha sonra yemek çantası için takım arabasına geri döndüğünü itiraf ediyor. Belki de Tinkoff'un bidon yeleğinin bir varyasyonu ileriye giden yoldur, bu da bir domestique'in öndeki takım arkadaşlarına görece güvenli bir şekilde musetleri toplu olarak taşımasına izin verir.
Sorun, musetin taşıdığı yük. Turun uzun bir aşaması için, tipik bir musette birkaç bidon, jel, enerji barı ve pirinç kekleri ve mini kutu kola gibi biniciye özel ikramlar içerecektir. Sırf bu nedenle, musette muhtemelen yakın gelecekte profesyonel bisiklet yarışlarının ayrılmaz bir parçası olmaya devam edecek.
Bu ihtimal Dombrowski'yi ve birçok meslektaşının moralini bozabilirken (Jack Bauer, 2015'teki Gent-Wevelgem'de museti ön tekerleğine dolandıktan sonra bisikletini bir hendeğe fırlatmasıyla ünlü başka bir inançsız kişidir), bu kişiler Onları yüksek hızlı yiyecek kapları olarak kullanmayan bizler, onlara belirli bir sevgi besliyoruz.
Sebeplerden biri, şu anda sporumuzu boğmuş gibi görünen tüm teknoloji ve gadget'ların karşısında uçan yukarıda bahsedilen sadeliğidir. Bir diğeri, onlarla ilişkili tarih. Kasket ve bisiklet çerçevesinin elmas şeklinin yanı sıra, musette orijinal enkarnasyonuna sadık kaldı.
Musette, kriket kazakları ve beyzbol eldivenleriyle spor modasının klasik bir simgesidir. Bu da bizi potansiyel olarak tehlikeli ve dolu bir soruya getiriyor: Bir amatör tam olarak ne için kullanır ve bisiklet dışında kullanılmalı mı?
Bisiklet tarihçisi Scotford Lawrence, 1950'lerde Fransa'da yarışırken, ticari olarak satın alınamayacakları için hayranların imrendiğini hatırlıyor.
'Onlar "ciddi" bisikletçilerin bir işaretiydi ve özellikle Helyett veya Campagnolo gibi en iyi kıta üreticisinin reklamını yaptılarsa çok aranırlardı," diyor. 'Ve genel bisikletçiler tarafından her türlü küçük eşyayı taşımak için yeniden kullanıldılar.'
Bugünlerde, 12 ve 24 saatlik TT'ler sırasında musette'lerin doğru şekilde kullanıldığını görebilirsiniz. Aksi takdirde, onları daha sıradan işler için mükemmel buldum. Düzenli olarak bir tanesini katlayıp, eve giderken yerel garajdan aldığım dört litrelik bir karton süt ve somun ekmekle doldurmak için antrenmana çıkmadan önce arka cebime sokacağım.
Alternatif olarak, tatiller için mükemmel bir plaj/havuz çantası yaparlar: valizinizde taşıyabileceğiniz kadar hafif, güneş kremi, telefon ve kitap için yeterince geniş ve hepsinden önemlisi, plaj arkadaşınıza izin verecek kadar ayırt edici /havuz kullanıcıları - mükemmel traşlı bacaklarınız henüz yapmadıysa - dünyanın en güzel sporunun bir öğrencisi olduğunuzu bilir.
