Arketipsel yol markası, asf alta giden kardeşlerinden aldığı teknolojiyle çakıllı bisikletleri piyasaya sürüyor
Pinarello, Grevil adında yeni bir off-road platformunun lansmanını yaptı. Hem teknoloji hem de stil açısından markanın ahırından tanınabilir bir bisiklet, daha önce gördüğümüz her şeyden daha güçlü.
Hıza sıkı bir vurgu yaparak, sayıları giderek artan özel çakıl yarışçılarına hitap etmelidir.
Çoğu modern macera motosikletinde olduğu gibi, yeni Grevil 700c tekerlek üzerinde 42 mm lastikleri veya daha küçük bir 650b kurulumunda hacimli 2.1 basamakları kabul edebilir.
Pinarello web sitesinde Grevil+ bisikletine göz atın
Yine de, markanın web sitesine bakılırsa, motosikletin daha büyük çaplı tekerleklerle standart olarak geldiği görülüyor.
Büyük lastiklerine rağmen, çatal ve kadro arasındaki bağlantı, su şişesi yuvası alt boru profili, entegre koltuk kelepçesi ve disk kaliper kaportası ile aerodinamiğe çok dikkat edildi..
Çoğu çakıl yarışının esasen uzun süreli solo zaman denemeleri olduğu için, bu ilk göründüğü kadar tuhaf olmayabilir.
Pinarello'nun tasarım ekibi 'Aerodinamik, çakıllı bisikletleri düşündüğünüzde ilk düşünce değil, ancak bazı aero konseptlerini tanıtmaya karar verdik' diye açıkladı
'Bu kararı almanın nedeni basit, birkaç yüz kilometreyle çarpılan küçük bir aerodinamik kazanım bile, yolun sonunda büyük bir genel kazanım anlamına geliyor.'
Başka bir yerde Grevil'in hayati istatistikleri, 56 cm'lik çerçevede eşleşen 72° koltuk ve kafa açıları, iyi bir yığın yüksekliği ve ortalamadan daha uzun bir dingil mesafesi ve çatal tırmığı ile kanıtlandığı gibi, onu kabadayı kampına sıkıca yerleştirir.
Benzer şekilde, ön ve arka cıvata bağlantılı akslar motosikletin sağlam görünümlü profilini tamamlıyor.
Hem yarış hem de tur yapabilen, alt borunun alt tarafındaki ek şişe kafesi, uzak bölgelerde daha fazla su taşıma olanağı sağlarken, aynı zamanda bir çerçeve çantanın sığabileceği alan da potansiyel olarak boş altılır.
Çerçevenin herhangi bir ek sabitleme noktası olmadan yaptığı başka yerlerde.
Belki de şaşırtıcı bir şekilde, Pinarello'nun özellikle Dogma K10-S'de süspansiyonla ilgili deneylerine rağmen, Grevil titreşimleri az altmak için yalnızca çerçevesine ve büyük lastiklere güveniyor.
Pinarello web sitesinde Grevil+ bisikletine göz atın
Pinarello'nun tanıtım materyalinde sakallı ve dövmeli bir sporcunun bindiği gösterilen Grevil, yeni Crossista cyclocross bisikletini de içeren off-road pazarına yönelik ortak bir hamlenin parçası.
Fiyatlandırma dahil ayrıntılar henüz onaylanmamış olsa da, Pinarello'nun web sitesinde biri tek halkalı SRAM grup seti ve diğeri Shimano Ultegra elektronik parçalar kullanılarak oluşturulmuş iki sürüm gösteriliyor.
Grevil+, Nanoalloy Teknolojili Carbon Torayca T1100 1K Dream Carbon kullanırken Grevil, Carbon Torayca T700 UD kullanıyor.
