Kararsız, sinir bozucu ve bazen sadece dondurucu soğuk, hava Britanya'da bisiklet sürmenin tepeler ve çukurlar kadar önemli bir parçası
Atlantik'te binlerce mil ötede bir yerde, okyanus akıntıları, hava sıcaklıkları, troposferik anormallikler ve barometrik aşırılıklar, oturma odamda şiddetli türbülansa neden olacak hava cephelerinin konveyör bandında en son gelişmeleri üretmek için hizalanıyor. Bu hafta çoğu akşam 18:30.
İşte, o geceki TV hava tahminini sunan talihsiz ruha küfürler savurduğumda, karım ve kedim kanepeden aceleyle inzivaya çekilecekler. Judith, Chris veya Jo olsun, sıcaklıkların, bulutlu gökyüzünün ve güçlenen rüzgarların kaçınılmaz haberlerini, tekmelerini sıkıca paketlenmiş izobarlardan alan birinin tipik zevkiyle verecekler.
Sadece işlerini yaptıklarını biliyorum, ama keşke her gün saatlerini elementlerin insafına harcayan bizlerle biraz daha empati kurabilseler. "Öyleyse akşam 4'te dışarı çıkıyorsan…" demek, şafakta bisiklete binecek olanlar için kesinlikle bir teselli değil.
(Evet, öğleden sonra 4'ü seçtiklerini biliyorum çünkü o gün hava sıcaklığı zirve yapacak, peki ya o zamandan önce gerçekleşecek diğer tüm hava olayları?)
Tansiyonumun fırlamasına neden olan diğer faktör ise tahminin ne kadar belirsiz olduğu. Yine de garip bir şekilde, bir bisikletçi olarak burada rahatlık bulmam gerekiyor.
Canavarın doğası
Hava, doğanın nihai gücüdür. Binlerce yıl boyunca manzaraları oymuş ve tarihi şekillendirmiştir. Her hevesini doğru bir şekilde tahmin edebilmek, antilopların boğazlarını parçalamak yerine aslanların karınlarını ovuşturduğu bir vahşi yaşam belgeseli izlemeye benziyor. Eğlence bunun neresinde?
'Bilinmeyeni' kavramalıyız. Modern giysi teknolojisi, birkaç gramdan daha ağır olmayan bir su geçirmezliği paketleyebileceğim anlamına geliyor ve nefes alabilen katmanlar dalgalanan sıcaklıklarla başa çıkmak için tasarlandı, bu nedenle havanın bana gerçek bir rahatsızlık vermesi için hiçbir neden yok.
Hava, spor tarihimizin ve ona örülen mitlerin ayrılmaz bir parçası olmuştur ve tek umarız - Aşırı Hava Protokolü biçimindeki - sağlık ve güvenlik düzenlemelerinin tamamen yarış draması. Profesyonel binicilerin son zamanlardaki trajik ölümleri arasında, hava hiçbirini öldürmedi. Ancak birçok kahramanın kahramanı oldu.
Bernard Hinault 1980 Liège-Bastogne-Liège'i kazanmak için bir kar fırtınasını tek başına sürdü; Andy Hampsten, 1988 Giro'ya giderken bir kar fırtınası sırasında Gavia'ya saldırdı; Gerald Ciolek, kar fırtınasının vurduğu 2013 Milan-San Remo'yu 65 sürücü terk ettikten sonra kazandı.
Ayrıca diğerlerini de palyaço haline getirdi – tüm İngiliz takımı, sağanak yağış nedeniyle Floransa'daki 2012 Dünya Şampiyonası Yol Yarışı bitmeden çok önce bisikletlerinden indi (Geraint Thomas en uzun süre hayatta kaldı ve denizden 80 km'ye kadar sürdü. bitir).
Yol yarışı tarihine göz atan gelecek nesiller, zafer peşinde donma ve hipotermiye meydan okuyan biniciler hakkında bir şeyler okurken kar veya yağmur nedeniyle etapların etkisiz hale getirildiğini okurlarsa yazık olur. Millet olarak zaten havalara takıntılıyız. Bisikletçiler olarak biz bununla tanımlanırız.
Jo Farrow eskiden gece haberlerinde küfürler savurduğum tahmincilerden biri ama o zamandan beri beni affetti ve 'Daha dikkatli dinlemelisin ve ne giydiğimiz hakkında yorum yapmayı bırakmalısın' dedi. Netweather.tv'de meteorolog, aynı zamanda düzenli bir binici ve bu yüzden benim durumuma biraz sempati duyuyor. “Birleşik Krallık'ta hava durumuna takıntılıyız çünkü her türlü havayı alıyoruz ve uzun süreceği konusunda asla güvende hissetmiyoruz” diyor.
'Havanın onu mahvetme olasılığı olmadan yılın herhangi bir ayında bir açık hava etkinliği planlayamazsınız. Ama bu, biz bisikletçilerin her şeye hazırlıklı olduğumuz anlamına mı geliyor? Bir yarış yağışlı hava, güçlü güneş ışığı veya biraz şaka ile çakışırsa, onunla devam ederiz. İyi havalarda bisiklet süren biriyseniz, yılda yalnızca üç kez dışarı çıkabilirsiniz.'
İskoçya'da ikamet eden biri olarak, sınırın kuzeyindeki biz binicilerin güneydeki meslektaşlarımızdan çok daha zor olduğunu da doğruladı. 1981 ile 2010 arasında, İskoçya'nın batısı düzenli olarak güneye göre üç kat daha fazla yağış aldı.
İngiltere'nin güneydoğusundaki ortalama yaz sıcaklıkları düzenli olarak İskoçya'dakinden 6°C daha yüksektir. Güney İngiltere ayrıca İskoçya'nın çoğu bölgesinden yıllık ortalama 500 saat daha fazla güneş ışığına sahiptir.
(Size bu bilgiyi vermek, İskoç yağmurunda ve soğuğunda geçen saatlerim için herhangi bir teselli sağlamayabilir ama en azından sıcak bir kendini beğenmişlik havasında güneşlenmeme izin veriyor.)
Muhteşem güneş ışığında, bir parça rüzgarla tamamlanan dört saatlik bir yolculuk harika bir deneyimdir ve PB'ler ve KOM'larla dolu olacaktır. Ancak karşıdan rüzgara karşı yatay yağmurda dört saatlik bir yolculuk da harika bir deneyim, çünkü Doğa Ana'yı alıp hayatta kalmanız gibi basit bir neden var. PB yok, KOM yok, ancak çoraplarınızı evde durularken parlayan bir başarı hissi.
Tabiat Ana biraz eski sevgilinize benziyor: kararsız, kaprisli, öngörülemez, değişken, bazen sıkıcı, bazen tehlikeli ve her zaman karşınızda.
Tim Krabbé, bisiklet üzerinde ıstırap çekmekle ilgili kült romanı The Rider'da, Bugünlerde 'çok az talip var ve cazibesini kullanmak isteyenlere tutkuyla ödüllendiriyor' diye yazıyor.
Tabiat Ana'dan korkmamalıyız. Onu kucaklamalıyız.
