Specialized Roubaix SL4'teki Zertz ekleri bir numara mı? Emin değiliz ama bindiğimiz en konforlu bisikletlerden biri
Specialized, 2008'de ilk nesil Roubaix'i piyasaya sürdü ve o zamandan beri yarışlar kazanıyor. Roubaix adı, 253 km'lik bir alanı kaplayan ve yaklaşık 53 km'si engebeli Arnavut kaldırımlı yollarda gerçekleşen, kuzey Fransa'nın manzarasını kesen meşhur Paris-Roubaix yarışından geliyor. Ancak çerçeve tasarımları ne kadar etkili ve hepsi sadece bir numara mı?
Yeni 2017 modelinin ilk sürüş incelememizi okumak için burayı tıklayın: Specialized Roubaix 2017 ilk sürüş incelemesi
Çerçeve
Roubaix SL4, tek bir şey düşünülerek tasarlanmıştır: konfor. Çerçeve, Specialized'in kendi karbon karışımı olan FACT 8r'den yapılmıştır, ancak çerçevenin benzersizliği, koltuk desteklerine ve çatala yerleştirilen Zertz eklerinden gelir. Bu ekler, amortisör görevi gören viskoelastik bir polimerden yapılmıştır, böylece yoldaki titreşimleri vücudunuza ulaşmadan emerler. Fikir, bunun konforu artırdığı ve yorgunluğu az alttığı ve böylece daha hızlı ve daha uzun süre binebilmenizdir. Geometri tablosuna iyi bir bakış ve bunun gerçekleştiğini görebilirsiniz. Üst boru daha kısa taraftadır ve başlık borusu 16,5 cm ile oldukça uzundur (Specialized'in açık ve açık yarış platformu olan eşdeğer Tarmac'tan 2,5 cm daha uzun). Baş açısı 71,6°'de oldukça gevşektir, bu nedenle direksiyon rahat kalır. Alt braket de oldukça düşüktür, bu da 415 mm zincir destekleriyle birleştirildiğinde motosiklete normalden daha uzun bir dingil mesafesi vererek çok dengeli bir sürüş sağlar; bisikletin tasarlandığı zorlu yollar için mükemmel.
Tüm konfor odaklı olmasına rağmen, tam karbonlu konik çatal ve büyük boy, kum saati şeklindeki başlık sayesinde motosiklette viraj alma eğlenceli ve hassas kalır. Sürüşü gerçekten peluş hale getirmek istiyorsanız, 28 mm lastikler için de boşluk var. Boyutların çerçeveye yayılması iyidir ve Specialized, atlamalar spektrumun her iki ucunda biraz büyük olmasına rağmen, sürüşü aynı hissettirmek için zincirleme uzunluğunu değiştirmeye ve BB'nin boyutlara düşmesine dikkat eder. Hayal kırıklığı yaratan şey, ürün yelpazesinde aynı çatal tırmığının (49 mm) kullanılmasıdır, bu nedenle daha küçük boyutların 59 mm'lik bir iz bırakması, ancak 61 cm'nin yalnızca 53 mm'ye sahip olması, gerçekten kısa ve keskindir - gerçekten sizin gibi bir şey değil Arnavut kaldırımı bisikleti istiyorum.
Bileşenler
Roubaix SL4 Double, 9 vitesli Shimano Sora grup setiyle birlikte gelir ve hemen hemen hepsi oradadır. Bunun tek istisnası frenlerdir, ancak Sora ünitelerinden daha iyidirler. Frenleme gücü mükemmeldir ve kartuş pedleri ile donatılmıştır, bu nedenle değiştirilmesi kolay ve ucuzdur. Roubaix, 11-32 kasetle birlikte gelir, böylece neredeyse her şeyi üstlenebileceğiniz büyük bir yelpazeye sahip olursunuz. İki şikayetimiz var ve her ikisi de ön vites değiştirmeyle ilgili: küçük aynakol dişlisine geçmesini sağlamak için kola birkaç sert basmak zorunda kaldık. Aynı küçük kolun, fren kolunun arkasında sıkışıp kalma gibi kötü bir alışkanlığı da vardı, bu da bazen doğru konuma geri itilene kadar vites değiştirmeyi imkansız hale getiriyordu.
Bitirme kitinin tamamı kendi markasıdır ve işi gayet iyi yapar, ancak öne çıkan yıldız koltuk direği olmalıdır. CG-R sele direği akıllıca bir kit; üst kısmı, boşluğu doldurmak için bir Zertz eki ile köpek bacağı şeklinde inşa edilmiştir. Sonuç, 18 mm süspansiyona sahip bir sele direği ve sürüşü harika. Normal olarak pedal çevirirken, zıplamıyor ve genellikle süspansiyonla ilişkili herhangi bir güç kaybı hissetmiyorsunuz, ancak büyük bir tümsek veya çukurun üzerinden geçin ve esnediğini hissedebilir ve darbeyi emebilirsiniz. Tek kısıtlama, yalnızca bir gerilemede mevcut olmasıdır, bu nedenle ortaya çıkan eyer konumu herkes için çalışmayabilir.
Tekerlekler
Para bir yere biriktirilmeli ve tekerlekler ve lastikler oldukça basit Eksen öğeleridir. Oldukça ağırlar, ancak onlara atabileceğiniz çoğu şeye dayanacak kadar güçlü görünüyorlar ve test boyunca doğru kaldılar. Lastikler Specialized Espoir Elite. Düşük iplik sayılarına sahiptirler, bu nedenle özellikle esnek veya hızlı yuvarlanmazlar, ancak bir delindiğinde iç boruların değiştirilmesini biraz daha kolaylaştıran katlanır bir boncukları vardır.
Sürüş
Rakamlardan yola çıkarak, bisikletin biraz yaya gibi hissetme tehlikesi vardı ama endişelenecek bir şey yok - sürmek tam bir zevk. Roubaix'te kötü bakımlı bazı yollarda seyahat edin ve orada olduklarını zar zor fark edeceksiniz. Yol tutuşu tahmin edilebilir, bu nedenle yüzeydeki birkaç küçük tümseğin tüm motosikleti rahatsız etmeyeceğini bilerek güvenle viraj alabilir ve inebilirsiniz. Aynı zamanda, altınızda neler olduğunu unutabileceğiniz ve sadece yolculuğun tadını çıkarabileceğiniz anlamına gelir. Çubuk bant da kalın ve süngerimsidir, bu nedenle arkada olduğu kadar ön uçta da rahattır. Hızlanma sırasındaki en sert motosiklet olmadığını söylemek doğru olur, ancak öyle olduğunu iddia etmez, bu yüzden onu serbest bırakabilirsiniz. Sürüşün sonunda hala taze hissediyorsunuz - şimdiye kadar sürdüğümüz en konforlu bisikletlerden biri. Genel olarak, daha iyi tekerleklerle yükseltmeye değer bir çerçeveye sahip her şeyi yapan bir yol bisikleti ve sonunda 105 aktarma organına bakacağız.
Çerçeve
'Tüm gün konfor' özetine uyacak şekilde iyi tasarlanmış - 8/10
Bileşenler
Mükemmel frenler ve Zertz sele direği öne çıkıyor - 8/10
Tekerlekler
Güçlü ama ağır, ancak lastikler onları hayal kırıklığına uğratıyor - 7/10
Sürüş
Sürüş için gerçek bir zevk - rahat ama sıkıcı değil - 9/10
Geometri
| İddia Edilen | Ölçülen | |
|---|---|---|
| Üst Tüp (TT) | 548mm | 544mm |
| Oturak Tüpü (ST) | 495mm | 498mm |
| Aşağı Tüp (DT) | 596mm | |
| Çatal Uzunluğu (FL) | 376mm | |
| Baş Tüp (HT) | 165mm | 165mm |
| Baş Açısı (HA) | 72 | 71.6 |
| Oturma Açısı (SA) | 73.5 | 73.3 |
| Tekerlek Tabanı (WB) | 1000mm | 1003mm |
| BB düşüşü (BB) | 71.5mm | 72mm |
Özel
| Uzman Roubaix SL4 Çift Kişilik | |
|---|---|
| Çerçeve | Özelleştirilmiş SL4 FACT 8r karbon, FACT karbon çatal |
| Grup kümesi | Shimano Sora |
| Frenler | Eksen 1.0 |
| Zincir takımı | Shimano Sora, 50/34 |
| Kaset | Shimano Sora, 11-32 |
| Barlar | Uzmanlaşmış Komp Sığ |
| Kök | Uzmanlaşmış Komp Çoklu |
| Seatpost | Uzman CG-R, FACT carbon |
| Tekerlekler | Eksen 1.0 |
| Lastikler | Uzman Espoir Elite, 25c |
| Emer | Uzmanlaşmış BG Toupe Sport |
| İletişim | specialized.com |
