Delta 20 pratiklik ve performans arasındaki dengeyi neredeyse sağlıyor
Genesis, Delta'yı hem ciddi düşünen acemi biniciler hem de pratik ve hızlı tempolu bir antrenman bisikleti arayan yaşlı eller için ideal bir seçenek olarak tanımlıyor.
Tam boy çamurluklar için boşluk olduğu için kağıt üzerinde kesinlikle pratik görünüyor. Bununla birlikte, ince boru profilleri ile gereksiz yükleri de sürüklemiyor gibi görünüyor.
Şimdi 699,99 £ karşılığında Tredz Cycles'tan satın alın
Çerçeve
Delta'nın çerçevesi, görünümünde son derece sade, minimalist grafikler ve çok çekici elektrik mavisi boya işi ile daha da vurgulanan bir şey.
Ancak, onu oluşturan boruların incelenmesi, her birinin özel amacına uyacak şekilde şekillendirildiğini ortaya çıkarır. Örneğin, alt boru, alt braketi karşılamak için yatay olarak genişlemek üzere ezilmeden önce ana boruda geniş ve yuvarlak başlar.
Düzleştirilmiş zincir desteklerinin yanı sıra nispeten sert 6066 alüminyum alaşımından üretilmiştir. Buna karşılık, sele borusu, koltuk destekleri ve kare profilli üst boru, biraz daha bağışlayıcı 6061'den yapılmıştır. Buradaki amaç, bisikletin her alanını sertliğe veya rahatlığa göre ayarlamaktır.
Tüm kablolar harici olarak yerleştirilmiştir; Dahili olarak yönlendirilen seçenekler genellikle bir bisikletin görünümünü modernize etmek için borazan edilirken, nadiren servis işlemlerini kolaylaştırırlar.
Bu fiyata bisiklet satın alan birçok sürücü yeni başlayacak olduğundan, daha kolay değiştirilebilen harici kablolar mantıklı görünüyor. Çamurluklar için alan, çıkışlar üzerindeki yardımcı montaj noktalarının gelmesiyle ve bir sele borusu bileziği adaptörünün eklenmesiyle, bunlar ayrıca bir rafın takılmasına izin verir.
Grup kümesi
Tiagra grup setinin kablolarının gizlenmesinin üzerinden birkaç yıl geçti. Bu günlerde, düşük Sora'lar bile, üzerinde çırpmak yerine çubuk bandın altına yönlendiriliyor.
Yine de, Shimano'nun üst düzey grup setleriyle benzerlikler etkileyici ve sert ve hızlı değişen aynakol setinin dahil olduğunu görmek harika.
Yalnızca 10 dişli ile Genesis, mümkün olan en küçük 11t seçeneğini kullanmamayı seçti, ancak gerçekte onun yokluğunu hissedeceğiniz pek çok durum yok.
Hala 28 dişli bir zincir dişlisinden daha büyük bir şeyi hile yapmak olarak değerlendiren bazı serseriler var, ancak Delta'nın 12-'sinden daha geniş oranlı bir kasetin çıkış maddesine sahip olmanın iyi olacağını düşünüyoruz. 28, dağlık alanlar için.
Ancak, düzlükte, yakın yayılma, 10 çark arasındaki sıçramaları sevindirici bir şekilde minimumda tutuyor.
Sonlandırma kiti
Derin dolgulu sele, öne arkaya karıştırmak yerine içine gömülecek bir model ve bir kez yerleştiğimizde oldukça rahat olduğunu gördük.
Gidonlar kısa ve sığdır, yani düşüşlerini kavramak için fazla bir esneme gerektirmez, bu da motosikletin kişiliğine uygundur ve muhtemelen düzenli olarak kullanılmaları anlamına gelir.
Ayrıca oldukça serttirler ve kaliteli bir bantla sarılırlar. Gövde işlevseldir ve bazı incelikli ama çekici, kontur-çizgi grafikleri içerir.
Tekerlekler
Bisikletlerde belirtilen bu fiyat noktasında asf altı alevlendiren tekerlek setleri bulmak alışılmadık bir şey. Genesis'in yuvarlandığı şeyler istisna değildir.
Yeterince işlevsel, 28 jant teli ile, tam 32 tamamlayıcısı olan alternatiflere kıyasla biraz ağırlık tasarrufu sağlarlar, sağlam ve kolay servis verilebilir olmaktan daha az bir şey olacaklarını asla önermezler.
Arka göbekten katılım, devir başına 16 kez gelir, bu özellikle hızlı değildir, ancak bu etkileşim sağlam hissettirir. Tel boncuklu Kenda Kriterium lastikleri makul bir 25c genişliğe sahiptir.
Sürüş
Yüksek kafa borusu ve kısa düşme çubukları ile Delta'daki her şey, sırtınızı fazla uzatma tehlikesi olmadan milleri toplamak için yerinde görünüyor.
Pedalların ilk dönüşü, yıldırım hızında olmayan, ancak kesinlikle herhangi bir esneklik tarafından da geri tutulmayan bir ivmeyi ortaya çıkarır.
İlerleme sağlamdır ve bisiklet anında dengeli hissederken, baş üstü konumu rahattır ve boynunuzu incitmeden önünüzdeki yolun kolayca ölçülmesini sağlar.
Büyük halkaya geçmek, zincir halkalar arasında hızla geçiş yaptığından ve güven verici bir otoriteyle yerine oturduğundan, ucuz bir yedek parça yerine düzgün bir aynakol setine sahip olmanın ne kadar güzel olduğunu hatırlatır.
Kendimizi itmek için daha büyük bir dişli bulmak, motosikletin diğer özelliklerinden birini de ortaya çıkarır - şaşırtıcı ön uç sertliği. Ne pruva ne de ona bağlı parmaklıklar, çekildiğinde kımıldamaya pek meyilli görünmüyor.
Delta, sprint kazanma yeteneği vurgulanarak tasarlandığından değil, aynı zamanda agresif bir şekilde tırmanmayı benzer ağırlıktaki diğer motosikletlere göre daha ödüllendirici yapan bir kalitedir.
Bunun diğer yanı, motosikletin ön tarafını aşırı bağışlayıcı olarak tanımlamanın zor olacağıdır. Bununla birlikte, biniciyi bisikletin önü ve arkası arasında eşit bir ağırlık dağılımına doğru yatıran geometri sayesinde, test süresince ellerimiz basınçsız ve rahat kaldı.
Arka taraf da aynı derecede kararlı ve tüm çabalarımıza rağmen çok az bir esneklik sergiliyor. Yarış için tasarlanan çoğu motosikletin baş açısı yaklaşık 73°'dir, ancak Delta'nınki daha ılımlı bir 71,5°'dir.
Bu, bisikletin daha yavaş gitmesini sağlamaz (bu, ne kadar hızlı pedal çevirebildiğinize bağlıdır!) ancak yön değiştirirken biraz daha az acele etmeniz anlamına gelir.
Bisikleti düz bir omurgada tutmak için daha az dikkat gerektirdiğinden, çoğu sürücü için bu muhtemelen güven vericidir.
Eklenen denge, hız arttıkça güveni artırmak için dingil mesafesi ve kafa açısı bir araya geldiğinden, alçalırken saçmalamayı eğlenceli hale getiriyor.
Maalesef, çamurlukların takılmasına uyum sağlamak için Delta, yetkin olsa da kısa Shimano Tiagra modelleri kadar hoş olmayan uzun damla Tektro R315 kaliperler kullanıyor ve bu etkiyi biraz bozuyor.
Daha önce bahsedildiği gibi, bisikletin sertliği, çabayı istenmeyen tiz seslerden ziyade ileri momentuma dönüştürerek ödüllendirir.
Bu, uzun tırmanışlar dışında çoğu durumda motosikletin orta ağırlığını dengeler. Paketin tamamı sağlam bir şekilde güvenilir hissediyor ve eğer bu, zorlu bir sürüşe dönüşme tehlikesiyle karşı karşıya olsaydı, geometrisi ve temas noktaları telafi etmekten çok daha fazlasını yapardı.
Derecelendirme
Çerçeve: İyi düşünülmüş, sağlamlık ve rahatlık sağlar. 8/10
Components: Shimano Tiagra'nın güzel bir şekilde dağılmasını içerir. 8/10
Tekerlekler: Sağlam ve sağlam hissederken iyi bir iş çıkarırlar. 7/10
Yolculuk: Keyifli, konforlu ve güven verici. 8/10
KARAR
Delta 20 pratiklik ve performans arasındaki dengeyi hemen hemen kurmayı başarıyor
Geometri
| İddia Edilen | Ölçülen | |
|---|---|---|
| Üst Tüp (TT) | 556mm | 545mm |
| Oturak Tüpü (ST) | 520mm | 530mm |
| Aşağı Tüp (DT) | Yok | 640mm |
| Çatal Uzunluğu (FL) | Yok | 387mm |
| Baş Tüp (HT) | 170mm | 165mm |
| Baş Açısı (HA) | 71.5 | 71 |
| Oturma Açısı (SA) | 73.5 | 73 |
| Tekerlek Tabanı (WB) | 1021mm | 1017mm |
| BB düşüşü (BB) | 72mm | 71mm |
Özel
| Genesis Delta 20 | |
|---|---|
| Çerçeve | Çift uçlu alüminyum, konik alaşım yönlendiricili karbon çatal |
| Grup kümesi | Shimano 105 5700 |
| Frenler | Tektro R-315 57mm damla |
| Zincir takımı | Shimano Tiagra FC-4700, 50/34 |
| Kaset | Shimano CS-HG500, 12-28 |
| Barlar | Genesis alaşım 125mm düşme, 70mm erişim |
| Kök | Genesis AS-007, 7deg |
| Seatpost | Genesis Alaşım 27,2 mm |
| Tekerlekler | Alex 28h jantlar, Joytech hub'ları |
| Emer | Genesis Yol Konforu |
| Ağırlık | 9,72kg (M beden) |
| İletişim | genesisbikes.co.uk |
