Yükleme için harika, ancak bu fiyata daha iyi özellikli çakıl bisikletleri var
Fuji, en azından Birleşik Krallık'ta biraz dikkatlerden kaçan markalardan biri. Japonca gibi görünen ismine rağmen ABD'li bir bisiklet üreticisidir ve tüm disiplinlerde çok çeşitli bisikletler üretir.
Beklediğiniz gibi, şu anda ABD'de çakıl çok sıcak olduğu için, hem karbon hem de alaşım çerçeveli kararlılığında iyi bir çakıl bisikleti yelpazesi var.
Fuji Jari 1.5 çakıl bisikleti, alaşım çerçeveli çakıl bisiklet serisinin ortasında yer alır ve Shimano Tiagra 10 vitesli, iki halkalı grup seti ile birlikte gelir.
Fuji Jari'yi Wiggle'dan şimdi buradan satın alın
Arazi sürüşü için tasarlanmış bir bisiklet isteyeceğiniz gibi, bu çok sayıda daha düşük oranlarla birlikte gelir: 46/30 FSA Tempo Adventure zincir seti, 11-34t'lik bir kasetle eşleştirilmiştir ve size tüm Kendinizi dik, şimdi çamurlu olan sahalara çekmek isteyebileceğiniz menzil.
Bagaj askılarının kirpikleri
Yine de Jari'nin off-road referansları vitesle bitmiyor. Bagajı çerçeveye ve çatala bağlamak ve bilinmeyene doğru yola çıkmak için isteyebileceğiniz tüm montaj noktalarına sahiptir.
Bu, her zamanki üç şişe kafesi montajını içerir - ancak Birleşik Krallık'ta üçüncü bir şişeye çok fazla ihtiyaç duymazsınız. Ayrıca, koltuk destekleri arasında kalıcı bir köprü de dahil olmak üzere, üst boru montaj noktaları ve tam raf ve çamurluk cıvataları elde edersiniz.
Tamamen karbon çatal, her çatal ayağındaki üç cıvata aracılığıyla daha fazla montaj noktası sunar, böylece daha fazla şişe veya bagajı sabitleyebilirsiniz. Bu, en iyi özelliklere sahip çakıllı motosikletlerde bile sık sık görmediğiniz bir özelliktir ve Jari'nin ciddi bisiklet paketleme için hazır olduğunu düşündürür.
Bu, bir dinamo hub'ından gelen bir kablo için dahili yönlendirmeye sahip sağ çatal ayağının daha yakından incelenmesiyle doğrulanır, böylece potansiyel olarak Jari'yi ışıklarla donatabilir ve bir GPS'i çalıştırarak pillerden kurtulabilirsiniz. ve sizi harici güç kaynağından bağımsız hale getirir.
Fuji Jari'yi Wiggle'dan şimdi buradan satın alın
Fuji'nin daha yüksek özellikli alaşım ve karbon Jari modellerinde kullanılan çatalın aynısı ve hoş bir ekstra.
Bazı spesifik artılar ve eksiler
Çatal ayrıca büyük bir boşluğa sahiptir - çerçeveden önemli ölçüde daha fazla, ancak bu 38 mm genişliğindeki Panaracer GravelKing SK Sport lastikler için de yeterli.
Her zaman olduğu gibi, hiçbir lastik tüm koşullar için iyi değildir ve küçük blok dişleriyle GravelKings kuru arazi için iyi olsa da tıkanırlar ve gidiş ıslandığında hızla çekiş kaybederler, bu da onları en iyi duruma getirmez çoğu zaman Birleşik Krallık'taki çoğu biniciliğe uygundur.
Otururken ve düşük vitesteyken oldukça yumuşak yokuşlarda bile kayarken buldum kendimi.
Artı tarafta, lastikler ve WTB jantları iç lastiksiz kullanıma hazırdır. Bu, pürüzlü yüzeylerin ve nispeten ince lastiklerin birleşiminin er ya da geç patlayacağınız anlamına geldiği bir çakıl bisikletinde aşağı yukarı gereklidir.
Şanslıysanız, tubeless bunu hiç durmadan halletmeli, ancak tam olarak kapanmayan bir dairem var ve bu da eve yumuşak bir yolculukla sonuçlanıyor.
Lastiklerin yanı sıra arazide ilerlemeyi sınırlayan bir diğer öğe ise Tektro Lyra mekanik disk frenler. Hidrolikten kesinlikle aşağı bir adımdırlar ve bir kez yerleştirildiklerinde bile önemli ölçüde daha az etkilidirler.
Eninde sonunda seni durduracak olsalar da, ısırma eksikliği beni temkinli bir iniş yaptı.
Fuji'nin 1, 250 sterlinlik fiyatıyla, teknik özellikler konusunda biraz kısıtlı olmaya başlarsınız. Shimano'nun GRX'in Tiagra yerine sadece hidrolik frenlemesi için değil, yoldan çıkarken Tiagra ile bulduğumdan daha keskin vites değiştirme için debriyaj 10 vitesli mekaniklerini görmek güzel olurdu. Etrafa çarptığında biraz yün gibi hissetmeye başladı.
İleride sorunlara neden olabilecek başka bir öğe de orta parantezdir. Dişli kabuk için bir onay işareti, bu nedenle ayarlama ve değiştirme kolay olmalı ve gıcırdatmamalıdır. Ancak iç rulmanlar, dışarı doğru çamurlu hale geldiğinde çamur ve kiri toplamaya yönelik görünen bir raf bırakır.
Bu, aralarına girerek daha hızlı aşınmaya ve değiştirme ihtiyacına yol açar. Bunu önlemek ve iş milinin desteklenen genişliğini genişletmek için harici rulman yerleşimini görmeyi tercih ederdim.
Diğer sonlandırma kiti, Fuji'nin şirket içi Oval Concepts markasından gelir. Buna sele ve alaşım sele direği ve gidon ile çubuklar dahildir. Bunlar gerçekten geniştir, orta boy bisikletin tepelerinde 42 cm'den başlar, ancak 25°'lik geniş açıları damlalarda merkezden merkeze 53 cm'ye çıkar.
Üst kısımlarda bir çıkıntı ve kalın çubuk bantla birleşen ve düz olmayan yüzeylerde gerçekten rahat bir tutuş sağlayan hafif bir geriye doğru süpürme de vardır.
Çubuklar boyuta özeldir ve genişlikleri en büyük 61 cm XXL çerçevede 40 cm'den başlayıp 46 cm'ye kadar çıkar – 46 cm'den başlayan yedi boyuttan biri ve çoğu sürücüye uygun aralığı sunar.
Karışık bir puan kartı
Genel olarak, Fuji Jari 1.5'in çakıl sürücüsü için gerçekten iyi noktaları var, özellikle de birden fazla bağlantı parçasının ve bir dinamo takma seçeneğinin kendi kendine yeterliliğinizi artıracağı uzun bisiklet gezileri için kullanmak istiyorsanız.
Fuji, taşımayı daha rahat hale getirmek için üst borunun alt tarafına plastik bir parça ekledi.
Fuji Jari'yi Wiggle'dan şimdi buradan satın alın
Fakat frenler ve orta göbek gibi bazı kötü bileşen seçimleri yüzünden hayal kırıklığına uğradı. Benzer fiyata daha iyi belirtilen bisikletler var ve daha iyi performans göstermelerini beklerdim.
Örneğin, Cannondale Topstone'un (birkaç ay önce Ultegra görünümünde incelediğimiz) Tiagra özelliği benzer bileşenlere sahiptir ancak Shimano'nun Tiagra hidrolik disk frenlerini kullanır. Alıntılanan ağırlığı, Jari'nin 10,7 kg'ının da altında kalıyor.
Özel
| Çerçeve | A6-SL Süper Uçlu Alüminyum, karbon çatal |
| Grup kümesi | Shimano Tiagra |
| Frenler | Tektro Lyra mekanik disk |
| Zincir takımı | FSA Tempo Macerası 46/30 |
| Kaset | Shimano Tiagra 11-34 |
| Barlar | Oval Concepts alaşımı, 25 derece parlama |
| Kök | Oval Kavramlar alaşımı |
| Emer | Oval Kavramlar |
| Seatpost | Oval Kavramlar alaşımı |
| Tekerlekler | WTB ST i23 dingil göbeklerinde jantlar |
| Lastikler | Panaracer GravelKing SK Sport 38mm |
| Ağırlık | 10.7kg |
| İletişim | hotlines-uk.com |
Tüm yorumlar tamamen bağımsızdır ve yorumlarda belirtilen şirketler tarafından herhangi bir ödeme yapılmamıştır
