Aslan Kral'ın ininde

İçindekiler:

Aslan Kral'ın ininde
Aslan Kral'ın ininde

Video: Aslan Kral'ın ininde

Video: Aslan Kral'ın ininde
Video: Aslan Kral |Aslan Gelince Sırtlanlar Dağılır|ANİMASYON İZLE 2020# 2024, Mart
Anonim

Gelmiş geçmiş en başarılı ve gösterişli sprinterlerden biri olan Mario Cipollini, gerçeğin her zaman efsaneyle uyuşmadığını iddia ediyor

Mario Cipollini, doğduğu Toskana'daki zarif Lucca kasabasını çevreleyen 16. yüzyıldan kalma surlar boyunca geziniyor ve aşağıdaki antik ara sokakları ve Arnavut kaldırımlı meydanları inceliyor. Burada, kendi sahasında, parlak yelesi ve kaslı maçoluğu nedeniyle il Re Leone (Aslan Kral) lakaplı adam hâlâ üstün durumda. Tertemiz beyaz bir gömlek, kot pantolon ve yüksek topuklu spor ayakkabı giymiş, tasarımcı ceketi omzuna atılmış ve saçları geriye taranmış Cipollini, bir Armani modelinin bronzlaşmış elmacık kemikleri ve kaya- Romalı bir gladyatörün yontulmuş fiziği.

Yaşlı bir adam bağırır ve el sallar. O geçerken iki kadın koşucu kızarır ve kıkırdar. Turistler bakıyor. Günün erken saatlerinde, uygun şekilde şık Cipollini bisiklet markasının fabrikasında bir adam ondan sırtını imzalamasını istedi. 2005 yılında Liquigas'taki takım arkadaşı Charly Wegelius'un Domestique adlı kitabında hatırladığı gibi: Ünlüydü ve yetenekliydi. İtalyanlar için bunlar sıradan bir insanı zevkle çılgına çeviren şeylerdi.'

Hayat Cipollini için her zaman bir sahne olmuştur. Del Tongo, Saeco ve Acqua & Sapone gibi takımlarla 1989'dan 2005'e kadar uzanan (ardından 2008'de kısa bir geri dönüş) olağanüstü bir kariyer sırasında, tarihi 42 Giro d'Italia etap galibiyeti ve 12'si de dahil olmak üzere 191 zafer kazandı. Gino Bartali ile paylaştığı bir İtalyan rekoru olan Tour de France'da daha fazlası. Yıldönümü, 2002'de Gent-Wevelgem, Milan-San Remo ve Dünya Yol Şampiyonalarını kazandığında geldi. Yine de birçok gözlemciye göre Cipollini, Caesar'ın her şeyi fetheden hırsını, Cassanova'nın vahşi tutkularını ve Machiavelli'nin kendi kendine hizmet etme içgüdüsünü somutlaştırdı.

resim
resim

Graeme Fife, Tour de France: The History, The Legend, The Riders'da 'Baş drama kraliçesi Cipollini, kükreyen sağlığı ve şımarık bir veletin ahlaki gücüyle bacakları ve gösterişi olan bir binici,' diye yazdı. 'Şovmen, gösteriş, o elbette bir reklamcının rüyası ve bir spor direktörünün baş ağrısıdır.'

Cipollini efsanesi, yarış ortasında sigaralar, şarapla ıslanmış partiler, muhteşem zaferler, podyum kızları, yüksek profilli çekişmeler ve dikkat çekici bisiklet kıyafetlerinden biridir - kaplan derisi ve zebra desenlerinden tam vücut kasına kadar takım elbise. Bu, 1999 Tour de France'da art arda dört etap galibiyetini bir togayı Julius Caesar kılığına sokarak ve 'Veni, vidi, vici' (Geldim, Gördüm, Yendim); Pamela Anderson'ın gidonuna yapışmış bir resmiyle ('çünkü karımın neye benzediğini biliyorum') ata binen; ve silahşör gibi giyinmiş çıplak bir kadını kucaklayan bir ayakkabı reklamında görünen kişi.

Tartışma, Cipollini'yi rakip sprinterler gibi takip etti. 1993 Milan-San Remo yarışının sonunda bisikletini yarış direktörünün arabasına fırlattı. 2000 yılında, kayıt sırasında binici Francisco Cerezo'yu yumrukladığı için Vuelta'dan atıldı. Ve 2003'te su şişesini bir yarış komiserine fırlattığı için Gent-Wevelgem'den diskalifiye edildi. Ancak her yeni hikaye sadece popülaritesini artırdı. Pedalare! Pedalare!, John Foot, 'Post modern, televizyonda spor bisikleti haline gelen mükemmel bir biniciydi.'

Toskana yollarında Cipollini'nin gümüş rengi Audi A8'ine ayak uydurmaya çalışmasından, hız tutkusundan hiçbir şey kaybetmediği hemen anlaşılıyor. Lucca'da bol güneş alan bir kafede oturduğumuzda Cipollini bir çift şık gözlük takıyor ve efsanesini incelemeye başlıyor.

'Benim imajım ve hayatım tamamen farklı' diyor. 'Kamusal imajım bir playboy gibiydi - diskolar, partiler ve sigaralar. Ama ben inanılmaz profesyonel bir insanım. Bisiklet hayatımı bir manastırdaymışım gibi yaşadım. Yok canım. Gazlı su bile içmem - sadece doğal su. Rutinim kahv altı, ata binme, masaj, osteopatiydi… Hep aynı rutine ihtiyacım var. Hayatım 24 saat bisiklet sürmekten ibaretti. Her gün incindim ve acı çektim.'

Eski İtalyan profesyonel Pietro Caucchioli, 'İnsanların bir partide onun fotoğraflarını çektiğini hatırlıyorum. Kısa süre sonra ayrıldı ama gazete bütün gece parti yaptığını söyledi.” Cipollini fildişi dişli bir sırıtışla bazı hikayelerin doğru olduğunu ve diğerlerinin olmadığını açıkladı. Ancak playboy imajını sürdürmekten mutluydu: 'Çok akıllıcaydı çünkü insanlar profesyonel olmadığımı düşündü. Güçlü olduğumu biliyordum.'

resim
resim

Ancak, çöküşü gerçek olmasa bile savurganlığının gerçek olduğunda ısrar ediyor. 'Kişiliğim yaratılmamış, doğaldır' diyor.‘Ben çok garip bir kişiliğim. Sıkıldım! Kolayca sıkılıyorum, bu yüzden yeni bir uyarılmaya, yeni fikirlere, yeni kıyafetlere, yeni heyecanlara, yeni eğlencelere ihtiyacım var.'

Peki ya şu tuhaf formalar? 'Her gün aynı kıyafetleri giyiyorduk. Farklı bir şeye ihtiyacım vardı: sarı, mavi, yeşil. Bu pazarlama için değildi. Benim içindi. Hâlâ her gün ayakkabılarımı değiştiriyorum. Peki ya 1994'te Paris-Nice'in ortasında sigara içerken çekilmiş ikonik fotoğrafı? Cipollini güler. 'Sıkıldım, unuttun mu? Yapacak bir şeye ihtiyacım vardı…’

Küçük Soğan

Cipollini, 22 Mart 1967'de Lucca'da doğdu ve yakınlardaki San Giusto di Compito köyünde büyüdü. Soyadı 'küçük soğan' olarak tercüme edilir. 1978-1990 yılları arasında profesyonel olan ağabeyi Cesare'den ilham aldı ve Milan-San Remo sırasında Cesare'nin Turchino'ya tırmanışını izlerken babasının p altosunun altına sığındığını hatırlıyor.

'Çocukken bisiklete binmek benim özgürlüğümdü' diyor. Altı yaşındaki kendi ilk yarışını hatırlayabiliyor: 'Ağabeyim kırsal alanda 3 km'lik küçük bir yarış düzenledi. En küçüğüydüm ama kazandım. Diğerleri kızdı: “Bu çocuk nasıl kazanabilir?” Ama sıkı antrenman yapıyordum. Her gün. Podyumda durup çiçek ve şarap aldım. Ardından ikinci olan yarışçının babası, “Bu sefer kazanmak mümkün değil” dedi. Beni diskalifiye etmek için bir bahane buldular. Bu benim ilk dersimdi: hayat adil değil.'

Cipollini, antrenman yapma motivasyonunu hiç eksik etmedi. “Tutkuyla ama aynı zamanda bilimle de sürdüm” diyor. “Romantizm ve gerçek bisikletin olduğu Fignon ve Gavazzi dönemini sevdim. Ama aynı zamanda teknolojiyi de kullandım. 1984'te erken bir kalp atış hızı monitörü kullandığımı hatırlıyorum. Bir kilo ağırlığındaydı. Ayrıca St Moritz'de [irtifa] eğitimi yaptım. Ama beş dakika içinde ruhunla binersen, vücudunla, kaslarınla ve kalbinle zaten temas halindesin demektir. SRM'li gençleri gördüğümde bundan hoşlanmıyorum. Önce vücudunu anla.'

Cipollini'nin kariyeri şan açısından zengindi ama 1992'de Giro d'Italia'daki ilk maglia ciclamino hafızasında kaldı.'Çok gençtim ve benim için kahramanlar gibi olan bisikletçilerle çevriliydim. Bir an gazetede onlar hakkında okuyordum. Sonra [Jean-Paul] van Poppel ve Guido Bontempi ile bu dünyanın içindeydim ve onları yenmeye çalışıyordum. [GB-MG Maglificio takım arkadaşı] Franco Chioccioli'nin oteldeki masaj odasında bana "Bugün iyi iş çıkardın genç adam. Yarın sana yardım edeceğim." Derim… şuna bak. Cipollini, hatırada kollarına yayılan tüyleri diken diken ediyor. İtalya Turunu kazanan şampiyon Chioccioli bana yardım etmek istedi. İnanılmaz.’

Giro'da 42 etap ve Fransa Bisiklet Turu'nda 12 etap kazanmaya devam edecekti ama 2000-2003 yılları arasında Tur'a davet edilmedi çünkü dağ etaplarından önce rutin olarak emekliye ayrıldı ve ardından fotoğraflar yayınladı. kumsalda güneşlenirken.

Cipollini, Tur'da 'yerine getirilmemiş bir arzu' olduğunu itiraf etti. Öfkeyi yakıt olarak kullandığını ama asla motivasyonunu kaybetmediğini söylüyor ve 2002 Dünya Şampiyonası hazırlıklarının altını çiziyor: 'İtalya Turu'ndan sonra takımımın sponsoru Acqua & Sapone, "Üzgünüm çocuklar, gelecek yıl için para yok" dedi.. Takım burada biter.” Gergin ve kızgındım. Bu yüzden 200-300km'lik sürüşlerle iki ay boyunca tek başıma çalıştım. Bir gün yağmur yağdı, ben de bekledim, sonra arkadaşım arabasından ışıklar saçarken 4'ten 22.30'a kadar bisiklet sürdüm. Antrenmanımı asla kaçıramazdım. Ruhum ya da mesleki gururum için iyi değildi. Diğer yarışçılarla savaştaydım ama ondan önce kendimle savaştım. Kendimi daha iyi yapmak için eğitildim ve daha iyi olduğumda yarıştım. İlk rakibim her zaman bendim.'

resim
resim

Cipollini markası

Emekliliğinden bu yana Cipollini, teknik uzman Federico Zecchetto'nun yardımıyla, yeteneklerini ve ayrıntılara yönelik gözünü bisiklet markasına kanalize etti. Onun bebeği aerodinamik ve agresif Cipollini RB1000, bir çerçeveden bekleyeceğiniz zarafetle övünüyor Cipollini, Milano'daki rüzgar tünelleri ve bilim laboratuvarlarındaki uzmanlar tarafından bilemeden önce, evde hamuru örnekleri ve eskizlerle kalıplamaya başladı.

'Benim gibi insanlar için bir bisiklet yapmak istedim: yarışçılar. Belki dünyada sadece 100 kişiyiz ama kim bilir? Biz kayakçılar ve yarış sürücüleri gibiyiz – güce, hıza ve güce ihtiyacımız var.” Cipollini'nin “dünyanın en seksi çerçevesi” olarak tanımladığı RB1000, gelişmiş aerodinamik için ön tekerleğin etrafında şekillendirilmiş bir aşağı boruya, kısa bir kafa borusuna sahiptir. aero sürüş pozisyonu için ve etli güç aktarımı için şişkin bir alt braket. Ancak USP'si, İtalya'da hazırlanmış tam karbon monokok çerçevesidir.

'Birbirine yapışmış altı parçadan çok sayıda çerçeve yapılır, bu da güç kaybeder,' diyor Cipollini, 'ancak bu tam bir karbon monokok, bu yüzden güçlü ve gücü çok iyi iletir. Bisikletimi ilk denediğimde şöyle düşündüm: Vay canına, bu her zaman istediğim bisikletti.’

Cipollini, İtalyan bisiklet mirasına değer veriyor ve bisikletlerinin İtalyan şirketleri tarafından yaratılması konusunda kararlıydı. Çerçeve kalıpları Venedik'te, karbon monokok Floransa'da, mekanik parçalar Verona'da ve boyama Pisa'da yapılıyor. Tesisleri gezdiğimizde ve monokok çerçevelerin el yapımı, katman katman ve usta ressamlar tarafından uygulanan karmaşık detayları gördüğümüzde, bunun bir İtalyan zanaat ürünü olduğu açıktır - yüksek kaliteli, zengin tat ve Cipollini yeteneğinin büyük parçaları ile kaplanmıştır.

resim
resim

'Önceden İtalya'da bisiklet çerçeveleri yapılırdı, İtalya'da şık giysiler yapılırdı ve Eddie Merckx, Roger De Vlaeminck ve [Freddy] Maertens gibi dünyanın en iyi yarışçıları İtalya'ya geldi. Burası bisiklet okuluydu. Sonra işler değişti. Belki Amerika Birleşik Devletleri bazı şeyleri değiştirdi çünkü çerçeveler Çin ve Vietnam'da yapılmaya başlandı. Anladığım kadarıyla daha ucuz ama bizimkini İtalya'da yapıyoruz çünkü bu ürün bizim tutkumuz.'

Cipollini serisi aynı zamanda RB800'ü (daha rahat bir geometriye sahiptir), Logoları (daha ucuz karbondan yapılmıştır) ve Bond'u (zincir direkleri, şasiye sürüşü geliştirmek için patentli bir Bond-Atomlink ile bağlanmıştır) içerir. Arka tekerlek). Cipollini, “Birçok insan için farklı kişiliklere sahip bisikletlerimiz var” diyor. 'Ruhum RB1000'de. Bu benim bindiğim bisiklet. Bu benim hayalim.'

Yeni bir çağ

Bisiklet yapmadığı zamanlarda Cipollini profesyonel bisikletçiliği izlemeye devam ediyor. 'Bence rekabet bugün daha az agresif' diyor. 'Daha adil oyun var ama öncesinde daha erkeksi, daha maço, anlıyor musun? Tourmalet'te [2010'da] Schleck'in etabı kazandığı ve Contador'un sarı giydiği zamanı hatırlıyorum, sırtında bir sürü pat vardı ve “Aferin” ve “Teşekkürler”…” Cipollini başını sallıyor. Eddy Merckx ve Bernard Thevenet, Jan Ullrich ve Lance Armstrong'u hatırlıyorum - sanki burunlarından duman çıkıyordu. Onlar savaşçıydı. Bisiklet savaştı. Saygı vardı, ama bu bir kavgaydı.'

Cipollini, dünyanın en iyi sprinterinin kim olduğuna inandığı sorulduğunda hiç tereddüt etmez. 'Cavendish en iyisi' diyor [2013'teki röportaj]. Ama belki de kazanan [olma] zihniyeti biraz kaybolmuştur. Bazen çok fazla para ya da hayatınızdaki bir değişiklik saldırganlığınızı değiştirebilir ya da geçmiş zaferlere takılıp kalabilirsiniz. [Marcel] Kittel'in Cavendish'ten daha hızlı olduğunu düşünmüyorum, ancak sprint sadece bacaklarınızda değil, aynı zamanda zihninizde de var ve Kittel'in bir kükremesi, bir tutkusu var. Cavendish biraz bastırılmış. Mark'ın inanılmaz bir vücudu var; o bir yay ve ok gibidir - küçük ve çok aerodinamik. Kittel benim gibi inşa edildi - büyük, güçlü. Havayı hareket ettirmek için daha fazla güce ihtiyacımız var. İki farklı beden; iki farklı stil. Aynı yarışta iki farklı arabaya sahip olmak gibi.'

resim
resim

Cipollini, Team Sky'ın sıklıkla kötülenen kontrol yöntemlerine hayran. Belki de Sky'ın taktiksel zekası, kendi Saeco takımının yenilikçi sprint treninin anılarını çağrıştırıyor. 'Bence Team Sky çok iyi bir iş çıkarıyor. Onlar sıkıcı değil. Diğer takımlar saldırmalı. Neden dikte etmelerine izin verelim? Nibali veya diğerleri farklı bir şey yapmalı. Sky'ın hızlı bir treni varsa, daha hızlı bir tren yapın!'

Cipollini hayatındaki bir sonraki aşamaya oldukça rahat uyum sağlıyor gibi görünüyor. Bisiklet markasıyla meşgul, iki kızı Lucrezia ve Rochelle'e (2005'te eşi Sabrina'dan ayrıldı) bakıyor, spor salonunda çalışıyor ve Toskana hayatının tadını çıkarıyor.

'Artık işim Cipollini markası - enerjimi bunun için biriktiriyorum' diyor. Hala haftada birkaç kez bisikletine biniyor. 'Geceleri ayın altında sürmeyi seviyorum' diyor. Las Vegas'ta Interbike'a katıldığında, geceleri 70 km'lik bir yolculuk yaptı. Meslektaşlarım, “Dur Mario, hava kararıyor. Kaza yapacaksın!” Otele döndüğümde deli olduğumu düşündüler.'

Röportajımız sona ererken Cipollini kahvesini bitiriyor ve neredeyse komplocu bir tonda Bisiklete binmeyi hayal ediyorum, biliyor musun? Hayalim, belki 20 eski arkadaşla küçük bir peloton düzenlemek, böylece Lucca'dan Toskana'yı sadece zevk için bisikletle dolaşabiliriz. Belki sorunlarınız var – aile, para, iş – ama yollarda her şey her zaman mükemmeldir. Bisiklete bindiğinde Peter Pan gibisin, sonsuza kadar gençsin.'

Ve bununla birlikte, Cipollini el sıkışır, Dolce & Gabbana ceketini omzuna atıp Toskana güneş ışığının içinde kaybolur - gitmiş ama unutulması pek olası değildir.

Önerilen: