Alt parantezinizi hızlı ve kolay bir şekilde değiştirmek için gereken araçlar, parçalar ve teknikler için kullanışlı kılavuzumuz
80'lerin başına kadar, bisikletinizin alt braketini ayırmak muhtemelen birçok küçük bilyeli yatağın zeminde özgürlük için bir teklifte bulunmasına neden olurdu. Günümüzde, orta göbeklerde tek kullanımlık sızdırmaz kartuş yatakları bulunur ve çerçeveler daha sağlam hale geldiğinden, daha büyük akslar kullanan daha hafif, daha sert zincir setlerine izin vermek için yatakların çapı artırılmıştır.
Mühürlü üniteler, değiştirmenin de daha kolay hale geldiği anlamına gelir; bu, eski tarz gevşek bilyalı braketlerin aksine, bakım yapılamadığından ve genellikle daha kısa bir ömre sahip olduklarından - her yıl değiştirilmeleri gerekebilir. ciddi kilometre yaparsanız. Ve böylece teknolojik ilerlemenin karşı konulmaz yürüyüşü devam ediyor.
Bisikletiniz Shimano parçalarıyla donatılmışsa, geleneksel tarzda bir orta göbek kabuğuna kesilmiş standart dişlere uyan Hollowtech sistemini (Sram'ın GXP standardı benzer şekilde çalışır) kullanıyor olabilir.
Ancak, geleneksel orta göbek çerçevenin içine oturur ve aksı tek bir ünitede içerirken, Hollowtech rulmanlar çerçevenin dışına oturur ve aks krank içine entegre edilmiştir.
BB'nizin değiştirilmesi gerekip gerekmediğini kontrol etmek için zinciri en küçük aynakol dişlisinden çıkarın ve krankları döndürün. Bir yandan diğer yana sallanma veya kumlanma hissi varsa, yeni bir tane zamanı.
Doğru araçlar ve bilgi birikimiyle bunun için bisiklet mağazasına gitmeniz gerekmez - orta sehpanızı değiştirmek için adım adım kılavuzumuzu izlemeniz yeterlidir. Bisikletinizin yeni tarz bir baskılı alt braketi (BB30 gibi) varsa, muhtemelen en iyisi yerel bağımsız bisiklet mağazanıza bir gezi yapmanızdır.
Gıcırdayan orta göbek nasıl çıkarılır ve değiştirilir
Alınan Süre: 45dakika
Atölye Tasarrufu: £20
1. Krankların çıkarılması
Sol krank iki sıkıştırma cıvatasıyla sabitlenir (uçtaki sıkıştırma kapağı, sıkıştırma cıvataları onu yerinde tutarken aksı yataklara doğru bastırır). Krankı çıkarmak için önce 5 mm alyan anahtarı kullanarak sıkıştırma cıvatalarını gevşetmelisiniz. Komik bir açıda olabilirler ve oldukça sıkı yapılırlar, bu nedenle mümkünse yuvarlak uçlu allen anahtarı kullanmaktan kaçının.
2. Rulmanları açın
Sıkıştırma kapağını çıkarın. Shimano orta göbekler bunun için özel bir alet gerektirir (örneğin, Park Aleti BBT-9, £19,99), bu aleti 5. adımda kullanacağınız anahtarla bütünleştirir; ayrı araçlar da mevcuttur. Onu tutun ve kaybetmemeye çalışın, yedek parçaları ele geçirmek garip bir şekilde zordur.
3. Emniyet mandalını bırakın
Küçük bir düz tornavidayla, iki sıkıştırma cıvatası arasında bulunan emniyet mandalını hafifçe yukarı doğru iterek ayırın. Krank kolunu milinden çekin – fazla kuvvet uygulamadan kolayca kaymalıdır. Emniyet mandalını çıkarmanın zor olduğunu (ve kumla dolu olduğunu) bulduysanız, şimdi hızlı bir şekilde temizlemenin tam zamanıdır.
4. Krank çıkarma
Zinciri en küçük aynakol dişlisinden kaldırın ve orta göbek kabuğuna yaslanmasına izin verin. Örümceği tutarak (zincir dişlilerinin krankın kollarına birleştiği yerde) tüm tertibatı orta göbekten çekin. Kımıldamıyorsa, yumuşak yüzlü bir tokmakla hafifçe ikna edin. Deneyimlerimize göre, BB'yi değiştirme zamanı geldiyse, krankınızı çıkarmak muhtemelen zor olacaktır.
5. İngiliz veya İtalyan konuları?
Orta göbek aracının anahtar kısmını kullanarak orta göbeği çıkarın. İngiliz BB'ler için (BSA işaretli), çıkarmak için sağ yatağı saat yönünde, sol yatağı saat yönünün tersine çevirin; İtalyan tarzı BB'ler için (ITA işaretli), her ikisini de saat yönünün tersine çevirin (doğru yönler genellikle işaretlenir).
6. Konuları temizle
Kenarları ve dişleri bir bez ve biraz solvent (Bitiş Çizgisi Hız Yağ Çözücü gibi) ile temizleyin. Kenarların pürüzsüz olması ve bu durumda bile yatakların çerçeveye aynı hizada oturması önemlidir. İplikleri bir kat anti-seize ile fırçalayın.
Rulmanlarınızın hızlı bir şekilde (birkaç ay içinde) yıprandığını fark ederseniz, nedeni bu olabilir. Eğer öyleyse, ipliklerin takip edilip uygun kesme aletiyle karşı karşıya kalması için mağazaya gitmenin zamanı geldi.
7. Yeni rulmanları takın
Yeni orta göbek plastik bir kılıfla birlikte gelmelidir. Bunu BB kupasının sağ tarafına itin ve – sadece parmaklarınızı kullanarak – manşonu çerçeveye takılı haldeyken bardağı vidalayın. Parmakla sıkıldığında, diğer yatağı karşı tarafa vidalayın. Orta göbek anahtarını kullanarak, önce sağ yatağı, ardından sol yatağı 35-50 Nm'ye sıkın (bir tork anahtarınız yoksa, bu 'oldukça sıkı').
BB'yi burada çaprazlamak oldukça kolaydır, bu da maliyetli bir hatadır. Bardaklar elle girmiyorsa, kolayca çıkarın ve tekrar deneyin. Alet olmadan yolun yaklaşık %50'sini vidalamaları gerekir.
8. Zincir setini değiştirin
Zincir setinin sağ tarafını orta dirseğin içinden geri itin (zinciri BB'nin üzerine geri takmayı unutmayın) ve zinciri en küçük aynakol dişlisine yerleştirin. Sorunsuz dönmesini sağlamak için bir döndürün. Sol kolu, orta dirseğin karşı tarafından çıkıntı yapan mil bölümüne itin.
9. Yeniden sıkıştır
Sıkıştırma kapağını yerine takın ve aleti kullanarak zar zor (0,7-1,5 Nm) olana kadar çevirin - aşırı sıkma yatakların erken aşınmasına neden olacağından dikkatli olun. Serbestçe döndüklerini kontrol etmek için krankları döndürün. Emniyet mandalını değiştirin, sıkıştırma cıvatalarını 10-15Nm'ye kadar sıkın ve işiniz bitti.
