Her yere gidebilecek, ancak hız eksikliği bazılarını caydırabilecek ayırt edici görünümlü macera bisikleti
Wilier 1906'dan beri bisiklet üretiyor ve marka yol bisikletleriyle eş anlamlı olsa da ürün yelpazesi zamanla genişledi. Wilier Jaroon, diğerlerinin yanı sıra Open, Trek ve Specialized gibi markaların talebi karşılamak için özel modeller piyasaya sürdüğü, filizlenen çakıl/macera sahnesine markanın yanıtıdır.
Birleşik Krallık, ABD ile aynı çakıllı yollara sahip olmasa da, keşfedilecek çok sayıda dizgin yolu, yangın yolu ve patika var.
Bagajları bisikletle paketlemenin gelişiyle birlikte, her zamankinden daha fazla İngiliz bisikletçi yeni ufuklar ve zorluklar aramak için karşıya geçiyor, bu yüzden Wilier Jaroon bu zorlukların üstesinden gelmek için tasarlandı.
Şimdi Wiggle'dan satın alın
Tipik bir şekilde Wilier, rakiplerine farklı bir şey sunmayı seçti. Çelik çerçeve, kendine özgü cilalı görünümüyle karbon ve alüminyum ana akım tekliflerinden sıyrılıyor.
Çerçeve, daha da pürüzsüz bir estetik sağlayan içten kaynaklıdır; diğer binicilerin hayran bakışlarını ve iltifatlarını toplayan.
42 mm lastikler, ön ve arka raf ve 'koruyucu takozlar, karşılıklı akslar ve hidrolik disk frenler için boşluk, bu bisikleti her yere gidebilen ciddi bir makine olarak gösterdi.
SRAM Rival 1x grup seti, 44 t aynakol dişlisini 11-42 kasetle eşleştirdi, karşılaştığım tüm bar bir yokuşta beni kaldırmaya yetecek, bu tam teşekküllü dağ bisikletleri için zor olurdu.
Kıvrımlı çubuk bagaj için alan sağlar ve uzun başlık ilk başta garip görünen ancak yoldan çıkmak için mükemmel bir şekilde uygun olan ve yoldan hızla aşağı inmeyi teşvik eden dik bir konum sağlar.
Promax bileşenleri çubukları, gidon boğazını ve sele borusunu oluştururken, in-house tekerlekler, eğe sırt merkezine ve işler zorlaştığında kuma ve çamura giren yumrulu omuzlara sahip 40 mm Kenda Happy Medium lastiklerde çalışır.
Ritchey kulaklığı sağlar ve Velo selesi rahat bir oturma sağlar.
Sürüş
Asf altta Jaroon'a binerken topuklarını biraz sürükleme eğilimi var, bu, ilk sürüşümde yanlış hizalanmış bir kaliper ve bükülmüş rotor nedeniyle daha da kötüleşti.
Bisikletçi atölyesindeki birkaç ince ayar, ortalama hızıma birkaç ekstra kilometre kattı, ancak yine de sürekli olarak arazide oynamam için beni rahatsız etti.
Taleplerini yerine getirirseniz, Jeremy Clarkson'ın bir tür desteklenmiş arazi makinesindeki gibi çakıl, çamur, kum ve dizginleri kaba bir şekilde alan bir bisikletle ödüllendirileceksiniz.
İç holiganımın 'güç!!' diye bağırdığını duyabiliyordum. bisiklet, zorlu şeyler için doyumsuz bir iştah gibi görünen sert çamuru, yangın yollarını ve tek izi yıkarken.
Yerli bir dağ bisikleti parkurundan aşağı indim - Barry En İyisini Biliyor - ki tek parça halinde inmeyi başardım, keyifli olduğunu söylemek biraz fazla olabilir, ancak o zaman bile bisiklet takdire şayan bir şekilde başa çıktı ve beni yavaşlatan sadece bisiklet kullanma becerilerimdi.
Geniş 40 mm lastikler ve uzun dingil mesafesi tüm yüzeylerde mükemmel denge sağlarken 160 mm rotor ve hidrolik kaliperler yeterli fren gücü sağlar.
Genel olarak motosiklet, özellikle ön uçta, 90 kg'lık kadromdan gelen herhangi bir girdiyi ortadan kaldıran sarsılmaz bir sağlamlık hissi veriyor.
Takas bazı yüzeylerde biraz sertlikti. Lastik basıncını minimum tavsiyeye - 50 psi - düşürmek biraz yardımcı oldu ama bu bisikleti tubeless bir kurulumla test etmeyi ve bunun sürüşü nasıl etkilediğini görmek için 20'li ve 30'lu yaşlara çok daha aşağı inmeyi isterdim.
Yoldaki ağırlığı ve performansından bahsetmeden bu bisikleti incelemek zor. Bu XL (58 beden) için tartı 12 kg'ın biraz altında olan Jaroon pek hafif sayılmaz, ancak arazide ağırlığın hiçbir şeyi çok fazla engellediğini hissetmedim.
Yolda, hızlanma eksikliği ve yol bisikletine benzer bir yuvarlanma hızını korumanın zorluğu bazen sinir bozucuydu ve farklı bir tekerlek takımının bu konuda önemli bir gelişme sağlayıp sağlamayacağını merak ettim.
Başka birçok şeyi gerçekten iyi yaptığı ve başından beri hızlı bir asf alt kruvazör olacağına dair hiçbir belirti vermediği için, Jaroon'u yol davranışları nedeniyle azarlamak konusunda isteksizim.
Bu bisiklet, yeni parkurları keşfetmenize izin veren zorlu işlerde evde ve tüm donanımınızı mutlu bir şekilde yanınızda taşıyacak.
Ekstra ağırlık ve sağlam yapı, özellikle yokuş aşağı inmeyi sevenler için iyi bir işaret. Jaroon'a olumsuz bir eğim kokusu verin ve o bir coşku dalgasıyla havalansın.
Yolda inip çıkmak, sert ön uç ve büyük hacimli lastikler sayesinde virajlarda o kadar çekiş sağlayan çok dengeli bir ilişkiydi ki, virajlarda eğilirken bir Weeble gibi hissettim.
Yol ile MTB arasındaki boşlukta köprü anlamına gelen bir bisiklet inşa etmek her zaman zor olacak ve nihayetinde bir tasarımcının sınırlarını ne kadar uzağa koyacağına karar vermesi gerekecek.
Yol performansını koruyor ve çok yönlülükten biraz ödün veriyor musunuz yoksa yola ayak uydurmak için mücadele eden her yere gidebileceğiniz bir bisiklet mi yapıyorsunuz?
Bu örnekte, Wilier ölçeğin MTB ucuna daha yakın bir yere yerleşmeyi seçmiş görünüyor.
Özet
Wilier, neredeyse her arazide sürüş yapabilen bir bisiklet yarattı. Keşfetmenize, biraz bisiklet paketleme yapmanıza ve genellikle yerel ormanlarınızda ortalığı karıştırmanıza izin verecek, tüm yüzeyde usta bir makine arıyorsanız, bu harika bir seçenektir.
Tek uzlaşma yol sürüşü ve potansiyel olarak ağırlıktır, ancak beklentilerinizi yeniden ayarlayabilirseniz bu bisikletten çok fazla keyif alabilirsiniz.
Şimdi Wiggle'dan satın alın
Spesifikasyon
| Wilier Jaroon | |
|---|---|
| Çerçeve | Krom Çelik, 12 mm İçten Aks, raf ve çamurluk bağlantıları |
| Çatal | Karbon Monokok 12 mm geçiş aksı |
| Grup kümesi | SRAM Rakip 1x Hydro 44t x 11-42 |
| Barlar | Promax |
| Kök | Promax |
| Kulaklık | Ritchey |
| Seatpost | Pormax |
| Tekerlekler | Wilier DD28 |
| Lastikler | Kenda Happy Medium 700 x 40mm |
| Emer | Velo |
| Ağırlık | 11,9kg (XL beden) |
| İletişim | Avrupa Yardım Hatları |
