Bu yılki Tour de France, kendi profesyonel kariyeri ve mevcut tüm girişimleri hakkında fikir edinmek için Chris Boardman ile oturuyoruz
Pitlochry'deki bir otelin dışında bir kahve içerken Chris Boardman ile sohbet etmek için aşağı indiğimizde, iki genç hayran imza almak için yaklaşıyor. Belki de onu ITV'nin Fransa Bisiklet Turu kapsamından tanıyorlar, ancak İngiltere'nin 1990'ların en başarılı bisikletçisiyle bir özçekim yapmaya hevesli olan, açıkça babalarıydı. Ne de olsa bu, hem Bradley Wiggins tarafından ilham kaynağı olarak gösterilen bisikletteki başarıları hem de perde arkasındaki teknolojik gelişmeler ve eğitime katılımıyla Britanya'da bisiklete binmedeki mevcut patlamayı herkesten daha fazla ateşleyen adamdı. marjinal kazançlar çağını başlattı.
Boardman, tepeler ve göllerin çevresinde 130 km'lik doğal bir spor olan Marie Curie Etape Caledonia'da yer almak için Pitlochry'de ve kasabaya inen bisikletçiler için ünlü görevlerini yerine getirirken rahat bir ruh halinde. Yine de onunla tartışmak istediğimiz Fransa Bisiklet Turu. Sporda 30 yılı kapsayan otobiyografisi Triumphs And Turbulence, “Bir kitabı yeni bitirdim” diyor. "Tur açıkçası bunda öne çıkıyor - hayatımın toplamda birkaç yılını o yarışa harcadım." Peki ya bu yılki edisyon? 'Bana fazla detay sorma, henüz hazırlanmadım!' diye itiraz ediyor.
Yine de, düşünceleri için ona baskı yapıyoruz. 'Stratejik olarak, her zaman bir zamana karşı denemeleri vardır, her zaman düz etapları vardır, her zaman dağları vardır. Oran değişiyor ama zirveye çıkanlar hep aynı insanlar.’ Yani sizi bir favori seçmeye teşvik edemez miyiz? Nairo Quintana'nın nasıl olduğunu görmek isterim çünkü geçen yıl kazanabileceğine inanacak kadar yaklaştı. İlk haftada yan rüzgarlarda kaybetti ama zamanı geri çekti ve bir dakikadan daha kısa bir sürede bitirdi.' Peki ya evinin favorisi Thibaut Pinot? Boardman, "Biraz daha kırılgan ama yetenek orada," diye itiraf ediyor. 'Bu sağlamlık bunun bir parçası. Richie Porte ve hatta podyuma çıkmış gibi görünen Geraint Thomas gibi harika biniciler gördük ama onlar o kadar kötü bir gün geçirdiler ve kaybettiler.'
Gerçi daha fazla çekilmeyecek. 'Eh, oynadığımız eğlenceli bir oyun ama gerçekte Criterium du Dauphiné'ye (Haziran ayında Alplerde düzenlenen yıllık etap yarışı) ulaşana kadar kimin gerçekten güçlü olduğunu anlayamazsınız. Ancak Turu kazanan insanlar neredeyse her zaman sezonun başlarında iyi giderler. Bradley kazandığında, uğruna her şeyi kazandı, mücadeleye hazırdı. Yarıştan kaçınmak, birinin başaramayacağının ilk işaretidir.'
Adil olmak gerekirse, iki aydan uzun bir süre sonra Tur ile buluştuğumuz zaman hala Mayıs ayı başlarında. 'Yorum yapmıyorum, ben stüdyoyum, bu yüzden yanına kâr kalıyorum' diye ekliyor.'Yorum yapıyorsanız, ödevinizi düzgün bir şekilde yapmalı ve her açıdan güncel olmalısınız. Benim için şu anda odak noktam programa koyduğumuz özellikler – gelecek hafta bir Tur binicisinin anatomisi üzerine bir tane kaydetmek üzereyim ve kadın bisikletçiliğinin düşüşü ve yükselişi hakkında bir tane daha yapacağız. O yüzden şu anda odak noktam bu – yarıştan ziyade program.”
Bundan bahsederken, Boardman'ın son birkaç kilometreyi katettiği ve kameraya yorum yaptığı her etap finalinin ön izlemeleri, günlük haberlerin popüler bir özelliğidir. Film çekmek eğlenceli mi? 'Biraz ürkütücüler çünkü onu bırakmak zorundasın
cesaret edebildiğin kadar geç,' diye açıklıyor. 'Sprint'in nasıl gideceğine dair bir parça yaparsanız, ancak bu bir ayrılıksa, o zaman alakasız olur. Bu yüzden oldukça sinir bozucular ve çok reaktifler, o gün bitti.'
Perde arkası
Korkunç ya da değil, ekip – Boardman, Gary Imlach, Ned Boulting ve yeni eklenenler David Millar ve Daniel Friebe – her zaman kameranın önünde eğlendikleri izlenimini veriyor. 'Yapıyoruz ve onu bulmak için çaba harcıyoruz, çünkü canlı yayın biter bitmez insanlar kapanıyor ve çay içiyorlar, ama işte tam da bu noktada öne çıkmamız gereken nokta bu. program. Yani saat 8 civarında sahadan ayrılıyoruz ve sonra kaldığımız yere belki birkaç yüz kilometre sürüyoruz, bu yüzden gece saat 11'de oraya varıyoruz ve otoyol servislerinin dışında yemek yiyoruz ve bu göz alıcı değil.' Belki değil, ama yine de eğlenceli, kesinlikle? Boardman, "Her zaman eğlenceli olduğunu söyleyemem ama çok tatmin edici" diye itiraf ediyor. 'Her yıl geri gelen küçük bir grup insan, kavga ederler, tartışırlar, dışarı çıkarlar ve tekrar içeri girerler. Gerçekten bir aile gibi ve hepimiz bir kamyona tıkılıp birlikte Fransa'yı dolaşıp bir TV programı yapıyoruz. Dürüst olmak gerekirse, bu oldukça büyük bir ayrıcalık.'
Ayrıca popüler ortak sunucu Ned Boulting'in övgülerini söylemeye hevesli. Boardman, “Ned, son 10 yılda bisiklet sürmeyi yeni keşfettiği için büyük bir fark yarattı” diye açıklıyor. Büyük bir çocukla Fransa'yı dolaşmak gibi. Bir dağ görüyoruz ve Ona binebilir miyiz? Yapabilir miyiz?” Boardman'a göre, onun bisiklet geçmişine sahip olmaması bir handikap değil. Meraklı ve iyi bir muhabir, bu yüzden iyi sorular soruyor. Ve soruları, evdeki izleyicilerin büyük bir bölümünü temsil ediyor, çünkü biraz Wimbledon gibi, Tour de France muhtemelen yılın sporu aşan tek yarışı. Seyirci çok geniş bir kilise.'
Ancak Boardman, Tur'a yalnızca altı kez başlayıp, açılış prolog zaman denemesini üç kez kazandıktan ve sarı mayo giyen ikinci İngiliz olmaktan gelebilecek türden bir içgörü getiriyor. Yol yarışları açısından, Wirral doğumlu yarışçı nihai uzmandı, zamana karşı kısa bireysel çabanın ustasıydı. Boardman, “Yaşamım yılda sekiz dakikaya bağlıydı” diye açıklıyor. 'Herkes üç haftalık bir yarışa giderdi ama ben sekiz dakika giderdim [tipik prolog mesafesini yaklaşık 7 km'yi tamamlamak için gereken süre]. Bu benim işimdi ve ondan sonra her şey bir bonus oldu.'
Mükemmel hazırlık
Tehlikedeki çok şey varken hata payı çok azdı, baskı yoğundu. Boardman, "Sinirler, Four Days of Dunkirk [Mayıs'ta düzenlenen bir etap yarışı] sırasında başladı ve bu, Tur hazırlıklarına başladığım zamandı," diye açıklıyor Boardman. 'Bir ay sonra, tamamen yoğundu, benim için inanılmaz derecede sinir bozucu bir zamandı, ama çıktığında harikaydı.'
Başladığı zaman, ona Profesör lakabını kazandıran her şey titiz ve adli hazırlıklara bağlıydı. 'Rotayı her zaman önceden kullandım' diyor. 'Yıllarca önsözdeki her çukuru ve çıkıntıyı hatırlayabildim. Çocukların doğum günlerini hatırlayamıyordum ama yolun yönelimindeki her değişikliği hatırlayabiliyordum. Açılış gecesinde asla kostümlü prova yapmazsınız, bu yüzden oraya vardığınızda hiçbir sürprizle karşılaşmazsınız çünkü her şeyi nasıl oynamak istediğinizi tam olarak bilirsiniz.' Her şey mi? Bazen, 1995'teki hava durumu gibi, elbette kontrolünüz dışında olan faktörler var mı? Yüzünden alaycı bir gülümseme geçer. 'Ah evet, bunu hatırlıyorum…'
7,3 km'lik prologu favori olarak başlatan Boardman, yola en son çıkanlardan biriydi. İlk biniciler iyi koşullardan yararlanmışlardı, ancak Boardman başlangıç rampasından indiğinde, gökyüzü karanlıktı ve yağmur şiddetli bir şekilde yağıyordu. Pürüzsüz asf alt bir buz pateni pistine dönüştüğünde, çoğu sürücü son derece dikkatli davranıyordu, ancak bu Boardman'ın zafer için tek şansıydı. Açgözlülük (benim) ve baskının bir kombinasyonuydu çünkü takım herhangi bir sonuç alamamıştı. Yağmur yağmaya başladığında herkes benden yarım dakika aşağıdaydı - ben iki saniye aşağıdaydım. O inişin sonuna geldim ve bitişe bir viraj vardı ama başaramadım… Sadece iki saniye aşağıda olmamın bir nedeni vardı!’
Virajda tutuşunu kaybeden Boardman düştü ve bir bariyere çarparak aşağıdaki takım arabasının altından kalmaktan kıl payı kurtuldu. Hastanede bir röntgen, kırık bir ayak bileğini ortaya çıkardı, ancak sonuç hayal kırıklığı olsa da, Boardman'ın pişman olacak zamanı yok. "Harika bir tatil geçirdim, bir hafta morfin aldım, bu yüzden şikayet edemem" diye felsefe yapıyor.
Yine de, 1997 ve 1998'de iki kez daha prologu kazanmak için geri döndü. Boardman, beraberindeki sarı formanın hiçbir zaman büyük bir hırs olmadığını kabul etse de, fena bir başarı değil. “Asla profesyonel olmak istemedim çünkü gerçekten zor görünüyordu ve gerçekten korkutucuydu” diye itiraf ediyor. 'Farklı bir spordu ve işe yaraması için savaşmak zorunda kaldım. Takipçi olmaktan geldiğim için daha sonra takdir etmedim ve sonra Hour rekoru odak noktasıydı. Diye düşündük, bunu alıp Tour de France'da yapabilir miyiz diye düşündük ve işe yaradı, ama buna yeterince değer vermedim - sonrasına kadar bunun ne kadar önemli olduğunu bilmiyordum.'
Boardman, son Turlarda prologue zaman denemelerinin olmamasından da pişman değil. "Prolog ticarette benim hisse senedim olsa da, parke taşları koyma, bilinen yan rüzgar aşamalarını koyma, bitişten 5 km uzağa küçük bir dağ koyma eğilimini tercih ediyorum" diyor. "Yarışmak korkunç ama insanlar sürprizleri seviyor ve tüm bu şeyler onu izlemeyi çok daha zengin bir program haline getirdi." Boardman'ı her zaman sporun en büyük yenilikçilerinden biri yapan ileriye dönük zihniyet düşünüldüğünde bu bir sürpriz olmamalı..
Marjinal kazançlar icat etmek
Yola geçiş yapmadan önce, Hour rekoru, Graeme Obree ile olan şiddetli rekabeti nedeniyle ana test alanı olmuştu. İkili birbirlerini daha da yükseklere çıkarırken, pist dışında bir dostluk geliştirdiler mi? Boardman, "Hayır, yılda beş kez bile buluşmuyorduk ve her zaman bir yarışmada ya da çevresinde oluyordu," diye itiraf ediyor. Ama benim açımdan derin bir hayranlık vardı çünkü marjinal kazançlar gibi şeyleri düşünürken Graeme ilk gerçek yenilikçiydi ve biz onu kopyaladık ve düşüncesini kullandık. Boardman'ın Obree'ye olan hayranlığı açıkça yürekten. 'Etkinliğin tarihini düşünmeyi bırakıp talepler hakkında düşünmeye başlayan ilk kişi oydu ve insanlar onun sürüş tarzı hakkında iftiralar atıp şakalar yaparken - ben de dahil olmak üzere - inançlarının cesaretini gösterdi!'
Maalesef, Obree'nin yol yarışı kariyeri hiç yükselmedi ve rekabeti yakınlaştırdı. Boardman, "Graeme harika bir giriş sürücüsü olabilirdi," diyor. Onu engelleyen şeylerden biri, asla yönetilememesi ve Le Groupement ile başlamak için yanlış insanlara gitmesiydi, oysa patronum Roger Legeay bana kendi hızımda öğrenme özgürlüğü verdi. inandığım şeye odaklandım ve buna göre ücret aldım” diye devam ediyor. "Graeme'in ihtiyacı olan buydu, birinin ona ne yapacağını söylemek yerine kendi bildiği gibi yapmasına ve bunun bir değeri olup olmadığına karar vermesine izin vermesi." Obree daha sonra onu spordan uzaklaştıran şeyin dopinge katılma baskısı olduğunu iddia etti. diğer Brit David Millar ise omuzlarında beklentinin ağırlığıyla ters yöne itildi. Boardman, böyle bir baskı yaşamadığı için kendisini şanslı sayıyor.
'Yarışın başında bir şeyi yapan bir niş buldum, şanslıyım ki bir değeri vardı,' diye açıklıyor. Diğerleriyle birlikte tırmanamadım, her gün toparlanamadım, ancak etkinliğin taleplerini herkesten önce anlamakla ilgili bir şeyi yapabildim - şimdi yapabilirler - bu yüzden şanslıydım. o dönem bir tür istikrara sahip olmak için. Sonlara doğru oldukça sefil bir durumdu ve buna yeterince sahip olmam için güçlü bir neden vardı, ancak geriye dönüp baktığınız zaman ve takımımızda neden her zaman iyi bir vuruş yaptığımızı gördüğünüzde inanılmaz.'
Arkana bakma
Bodman'ın aşırı güçlü rakiplerine karşı bir kırgınlığı olduğundan değil. 'Geriye bakmak nefsine düşkünlüktür ve zaman kaybıdır. Kesinlikle geriye bakıyorum ve öğrenebileceğim, ileriye dönük uygulayabileceğim bir şey var mı diye düşünüyorum ama geriye bakıp ne olması gerektiğini düşünmek için hiç zaman harcamam.'
Sonuçta, özellikle düşük hormon seviyelerinin neden olduğu sağlık sorunları ve kemik durumu osteopenisi olmak üzere sporu bırakmasına neden olan kişisel sebeplerdi. "Benim de evlilikle ilgili sorunlarım vardı çünkü ben bencil bir dangalaktım," diye de itiraf ediyor. Tüm bunlar 98 civarında doruğa ulaştı ve artık eğlenceli değildi. O zaman durmamış olsam da, kariyerimin aslında '97 olduğunu düşünüyorum.
Konuştuğumuz şeyin aynı şeyi tekrar yapmak olduğunu fark ettim ve benim için eğlence daha iyi olmaya çalışmak, farkın ne olduğunu ve onu nasıl kapatacağımızı bulmaktı. Hiçbirimizin daha fazlasını yapabileceğime inanmadığını fark ettim ve ilgimi kaybettim.’
Peloton'da kariyer yapmak çekici gelmedi. Kalfa değildim, profesyonel olmak için yapmadım, neler yapabileceğimi görmek ve en iyisi olmak için yaptım. Bisiklete binmek zorunda değildi, başka bir şey olabilirdi ve şimdi iş unsurları var, bisikleti savunmaya çalışıyorlar. Her ne ise, olabileceğimin en iyisi olmaya çalışıyorum.'
Highlands'de bir mülkü olan Boardman, artık yılın en az iki ayını İskoçya'da geçiriyor. 'Bisiklete binmeyi hala seviyorum ama şimdi farklı nedenlerle. Evde yol bisikleti tutmuyorum, cyclocross bisiklet ve dağ bisikleti kullanıyorum. İskoçya'yı dolaşım hakkı için seviyorum, bu yüzden işletim sistemi haritamı alıp dışarı çıkıp iki saat boyunca sesli kitabımı dinleyerek keşfedeceğim.'. “Bisiklete binmenin güzelliği bu” diye ekliyor. 'Okul geziniz, dükkanlara inmek, spor yapmak, geçiminiz için ya da arada herhangi bir şey olabilir. İşte bu yüzden bisiklet, gezegendeki en harika, değeri bilinmeyen araçtır. Düşünürseniz, tam orada matbaa ile birlikte. Geçen yıl modern bisiklet üzerine bir kitap yazdım ve bisiklet üzerinde kılıçla savaşmayı öğrendikleri Avusturya ordusuna ve kadınların kurtuluşuna katılımına bakmaya gittim… bu makinenin çeşitliliği yeterince takdir edilmedi.'
Ayrıca BBC için pist bisikletçiliği üzerine yorumlar yapıyor. Yarış biter bitmez BBC köri kulübünde bira ve köri yemeye gidiyoruz. Paketin tamamı harika - biraz spor izleyin ve arkadaşlarınızla dışarı çıkın. Ve şu anda yaptığım hemen hemen her iş bu,' diyor.
Bu kadar rahat olmasına şaşmamalı.
'Evet, rüyayı yaşıyorum.'
