Suçlu sürücülere karşı daha sert yaptırımların yanı sıra yeni X-ray yöntemi tanıtılacak
UCI bugün profesyonel bisiklette motorlu dopingi tespit etmek için yeni bir plan duyurdu. Bisikletin yönetim organının mekanik sahtekarlığı tespit etmek için kullanacağı birkaç yeni yöntem arasında termal görüntüleme kameralarının, manyetometre etiketlemenin ve son teknoloji ürünü bir X-ray makinesinin kullanılması yer alıyor.
UCI başkanı David Lappartient ve UCI ekipman yöneticisi Jean-Christophe Peraud'un Cenevre'de yaptıkları bir sunumda açıklanan bu en son mekanik doping protokolleri, Lappartient'in profesyonel pelotonda sözde motor dopingini kısıtlama vaadini pekiştiriyor gibi görünüyor.
UCI'nin mekanik sahtekarlığı tespit etmeye yönelik yeni yaklaşımının anahtarı, yarışın bitiminden hemen sonra tüm makineyi tarayarak motosikletleri içine alacak kadar büyük olacak son teknoloji bir X-ray makinesi olacaktır. yasaklı bileşenler UCI ayrıca, test cihazlarını zararlı ışınlardan korumak için ünitenin kurşunla kaplandığını da doğruladı.
Yeni yöntemlerin hemen devreye alınması ve profesyonel takvimdeki WorldTour yarışlarının yüzde 50'sinde kullanılması ve yıl sonuna kadar daha küçük, ulusal yarışlar için kullanıma sunulması bekleniyor..
UCI ayrıca mekanik dolandırıcılıktan suçlu bulunan tüm sürücülere daha sert yaptırımlar uygulanacağını onayladı. Bireysel bir sürücünün 20.000 ila 200.000 CHF (yaklaşık 1.500-15.000 £) arasında bir para cezası ve altı aylık minimum uzaklaştırma cezasıyla karşı karşıya kalabileceğini doğruladı.
Sürücünün takımı da 100.000 ile 1.000.000 CHF (yaklaşık 75.000-750.000£) arasında değişen bir para cezasına çarptırılacaktır.
Yeni X-ışını yönteminin ötesinde, UCI, bir çerçeveden elektromanyetik darbeleri algılayabilen bir magnometre izleyici tasarlamak için Fransız Alternatif Enerjiler ve Atom Enerjisi Komisyonu ile yakın bir şekilde çalıştı, ancak bu yakında kullanılamayacak.
Lappartient, tekerleklere izleme etiketlerinin takılması ve televizyon görüntülerinin potansiyel kullanımı da dahil olmak üzere motor dopingine karşı mücadelede diğer potansiyel yollara değindi, ancak bu aşamada hiçbir yöntem kesin olarak belirlenmedi.
Motor dopingi, 2016 yılında Femke Van den Driessche'nin UCI tarafından mekanik dolandırıcılık nedeniyle yasaklanan ilk bisikletçi olmasıyla dikkatleri üzerine çekti. Belçikalı, 23 yaş altı cyclocross Dünya Şampiyonasında bisikletinde bir motor keşfettikten sonra altı yıl men cezası aldı.
Van den Driessche'de bir motorun keşfi, profesyonel bisikletçilik içinde motorların kullanımına ilişkin yaygın spekülasyonlara yol açtı ve Chris Froome ve Fabian Cancellara'ya karşı mekanik dolandırıcılık iddiaları yeniden ortaya çıktı.
Son zamanlarda, eski profesyonel binici Phil Gaimon, son kitabı 'Draft Animals'da, İsviçreli sürücü tüm suçlamaları şiddetle reddetmesine rağmen, Cancellara motorunun kariyeri boyunca doping yaptığını öne sürdü.
