Hollanda genelinde belirli güzergahlarda otonom kamyonlar tanıtılabilir
Sürücüsüz araçların yakın geleceği, son raporların teknolojinin bisikletlerle başa çıkmakta zorlanacağına işaret ettiği için dondurulabilir.
KMPG denetçisi tarafından yakın zamanda yayınlanan bir rapor, bisikletçilerin boyut ve hızlarındaki farklılıkların, kentsel topluluklarda kendi kendini süren araçların uygulanması için mevcut teknolojiye büyük bir meydan okuma sağlayacağını buldu.
Sürücüsüz arabalar, çevrelerindeki diğer araçları algılamak ve bunlara tepki vermek için lazer algılama sistemleri ve kameralar kullanır.
Rapor, otoyollarda ve diğer ana yollarda sürücüsüz araçların kullanımını desteklerken, kentsel alanlarda 'otonom araçları çalışmak için entegre etmektense ulaşım modlarını ayrı tutmanın daha mantıklı' olduğunu buldu.
KPMG otomotiv uzmanı Stijn de Groen ayrıca 'kentsel, kalabalık alanlarda otonom sürüşe başlamanın çok zor olacağını' söyledi.
Bu, Hollanda hükümetinin komşu Belçika'daki Amsterdam ve Antwerp arasındaki gece taşımacılığı yolculukları için 100 sürücüsüz HGV'yi tanıtma planlarının arkasından geliyor.
Teknoloji, insan güdümlü bir kamyonun gelişmiş 5G teknolojisi ve binden fazla akıllı trafik ışığı kullanarak ana yollarda daha büyük bir sürücüsüz kamyon konvoyuna liderlik ettiğini görecek.
Bisikletin çok kral olduğu ve tüm yolculukların dörtte birini oluşturduğu Amsterdam gibi bir şehirde bu tür bir teknolojinin tanıtılması için, teknolojinin döngü sayısıyla başa çıkamayacağı sonucuna varıldı.
Hollanda'da kendi kendine sürüş ehliyetinin de uygulandığı planlar, gelecekteki gelişmelere hazırlanmak için komşu Belçika ve Almanya ile birlikte hazırlandı. 2035 yılına kadar satılan yeni araçların %25'inin bu otonom teknolojiyi kullanabileceği tahmin ediliyor.
Aynı raporlar, Birleşik Krallık'ın otonom araçlar için en hazırlıklı yedinci ülke olduğunu da ortaya koydu. 2021 yılına kadar Londra'da sürücüsüz taksilerin halka açık bir denemesinin yanı sıra İskoçya Forth Köprüsü'nden geçen otonom otobüslerin tanıtılması bekleniyor.
