Mavic Comete Pro Carbon SL UST tekerlek incelemesi

İçindekiler:

Mavic Comete Pro Carbon SL UST tekerlek incelemesi
Mavic Comete Pro Carbon SL UST tekerlek incelemesi

Video: Mavic Comete Pro Carbon SL UST tekerlek incelemesi

Video: Mavic Comete Pro Carbon SL UST tekerlek incelemesi
Video: Mavic comet Pro Carbon sl ust 2024, Mayıs
Anonim
resim
resim

Mavic Comete Pro Carbon SL UST tekerlek seti, bir sürücünün ihtiyaç duyduğu her şeyi derin çerçeveli performans tekerleklerinden uygun fiyata sağlar

127 yılı aşkın bir süredir kazanılan itibar sayesinde, Mavic adı aslında yüksek kaliteli tekerlek setleriyle eş anlamlıdır. Yine de oldukça yakın zamana kadar, daha derin çerçeveli tekerleklerinin ok uçlu kesiti ve alüminyum ekleri, Enve, DT Swiss ve Zipp tarafından belirlenen tam karbon, toroidal şekil trendlerinin gerisinde kaldı.

Son Mavic'ten önceki yıl, Pro Carbon SL serisini piyasaya sürerek bir adım öne çıktı ve ardından Pro Carbon SL jantlarını UST (Evrensel Sistem Tüpsüz) olarak adlandırdığı bir sistemle tüpsüz hale getirerek bu tasarımı geliştirdi.

Mavic Comete Pro Carbon SL UST tekerlek setini Wiggle'dan satın alın

Mavic'in Comete Pro Carbon SL UST'si, Fransız markasının en yeni tekerlek setlerinden biridir ve tüm en yeni teknolojilerini içerir. Bu, tasarımı rakiplerine göre hızlandırır.

Mavic'in deneyimi ve kaynaklarıyla, yeni trendlere yetişmek yerine öncü olmasını bekleyebilirsiniz, ancak şirket geliştirme yaklaşımında oldukça muhafazakardır.

'Mavic ürünlerinin temel özellikleri performans ve güvenilirliktir,' diyor Mavic konsept ve ürün müdürü Maxime Brunand. Comete Pro Carbon SL UST'ler, bu özellikleri yerine getireceklerinden şüphemiz olmadığında piyasaya sürüldü.'

resim
resim

Daha fazlası için mavic.com'a gidin

Ellerimi ilk kez tekerleklere koyduktan sonra, derinliklerine anında vuruldum. Mavic, Comete tekerlek setini uzman olarak pazarlamıyor ve çoğu sürüş durumunda uygulanabilir olduklarını söylüyor, ancak 64 mm, genel sürüş için rahat hissedeceğimin en üst sınırında.

Daha derin olan her şeyin aerodinamik verimliliği artırmaya devam ettiği düşünülüyor, ancak yan rüzgar kararlılığı ve artan ağırlıktaki ödünleşimler onları günlük sürüş için pratik değil ve tasarımların kullanımını zamana karşı denemelerle sınırlandırıyor.

Bunu akılda tutarak, yolda tekerlekleri kontrol etme yeteneğime hoş bir şekilde şaşırdım. Rüzgarlı koşullarda bile, ön tekerlek üzerindeki yan kuvvet, ani itişlerin aksine hiçbir zaman sabit basınçtan başka bir şey olarak ortaya çıkmadı, bu yüzden hiçbir zaman yanlış çalışan bir ön tekerleğin bisiklet kullanımımı tehlikeye attığını hissetmedim.

Ayrıca, tekerlekler oldukça hızlı hissettirdi - ana rakiplerinin her biri ile aynı ağırlıkta olduğu için, daha sığ derinlikteki tekerleklerden marjinal olarak daha kolay bir şekilde hızlanabileceğimi ve yüksek hızları koruyabileceğimi hissettim.

Durumun böyle olduğunu deneysel olarak kanıtlamak için hiçbir şey yapamadım, ancak deneyimlerime ve başarabildiğim en kaliteli karşılaştırmalı testlere dayanarak (Comet'ler ve daha sığ bir tekerlek seti arasında değişen aynı rotaları sürerek) orada söyleyebilirim aerodinamik tasarımlarındaki etkinliktir.

Mavic, Comete Pro Carbon SL UST jantlarının stabilitesinin ve verimliliğinin yuvarlatılmış ve nispeten geniş olan NACA profiline bağlı olduğunu söylüyor. 26 mm'lik dış jant çapı, 19 mm'lik bir iç çapa dönüşüyor, ki burada - eğer herhangi bir yer varsa - tekerleklerin bazı rakiplerine biraz zemin bıraktığını söyleyebilirim.

Şu anda performans yol tekerleklerinin en ileri noktasındaki iç boyutlar yaklaşık 21 mm'dir. Daha geniş çaplar, daha yavaş olmadığı kanıtlanmış, ancak daha fazla kavrama ve konfor sağlamak için daha düşük basınçlarda çalıştırılabilen daha geniş lastiklerle daha iyi eşleşir. Mavic'in yukarıda bahsedilen temkinli yaklaşımı göz önüne alındığında, daha geniş jantların pazara ulaşmasının sadece bir zaman meselesi olduğuna eminim.

resim
resim

Doğal olarak daha fazla kavrama ve konfor sunan daha geniş lastiklere rağmen, jantlarla birlikte verilen Mavic'in Yksion Pro UST 25mm lastiklerinde hiçbir sorun yoktur. Esnek, kavrayışlı hissediyorlar ve yanlarında tubeless teknolojinin tüm avantajlarını getiriyorlar.

İçerdiği lastikler yalnızca Comete Pro Carbon SL UST jantlarının fiyatına daha fazla değer katmakla kalmaz, aynı zamanda Mavic'in iddiasına göre kusursuz entegrasyon için jantın genişliğiyle özel olarak eşleştirilir.

Mavic'in, mevcut lastiklerin toleranslarının tüm sistemin işlevini garanti edemeyecek kadar değişken olduğunu gördükten sonra, daha popüler hale gelmeye başladığında kendi yol içi tubeless sistemini piyasaya sürmekten vazgeçtiği bildirildi.

Bir kez daha, Mavic'in dikkate alınan geliştirmesi yüksek kaliteli bir ürünle sonuçlandı - tubeless sistem sorunsuzdu. Lastikler jantlara önceden takılmış olarak geliyor ama ben benimkini çıkarıp yeniden taktım. Normal perçinlere oturmaktan hiçbir farkı yoktu ve bir palet pompasıyla ilk kez şişirildiler.

Ardından, sadece Mavic'in birlikte verilen aplikatörü aracılığıyla Mavic'in içerdiği dolgu macununun eklenmesiydi ve tekerlekler çalışır durumdaydı. Yalnızca küçük İngiliz markası Hunt, şu anda bir tekerlek alımıyla çok kapsamlı bir hizmet sunuyor.

Başka hiçbir ünlü jant markası böyle bir şey sunmanın yakınında değildir, bu nedenle Comete Pro Carbon SL UST jantları rakiplerine göre benzersiz ve kullanışlı bir avantaja sahiptir.

Comete Pro Carbon SL UST tekerlekleri hızlıdır ve iyi yol tutuş sağlar, ancak bu, etkili bir şekilde yavaşlama yeteneği olmadan çok az şey ifade eder.

Jantlar Mavic'in iTgMax teknolojisi dediği şeyi kullanır - basitçe söylemek gerekirse, karbon fiberleri bir arada tutan reçine gerçekten yüksek bir erime sıcaklığına sahiptir, bu nedenle uzun süreli frenleme bile tutarlı ve güvenli olmalıdır.

Gerçek dünyada doğru bulduğum bir özellikti - Dorset'teki test sürüşlerim Alplerin uzun inişlerinden yoksun olsa da, bazı tepeler çok dik ve tekniktir ve sert frenleme gerektirir. Bir kenarda sıcak noktalar oluştuğunda bekleyeceğiniz bir "nabız atışı" hissi hiç olmadı.

resim
resim

Frenleme tutarlıydı ama aynı zamanda güçlüydü, Mavic'in dediğine göre, fren paletindeki reçinenin üst katmanını temizlemek için bir lazer kullanıyor. Mavic'in Sanayileşme uzmanı Olivier Mouzin, “Reçineyi çıkarmak için ışını geliştirdik, ancak elyaflara dokunulmadan neredeyse sıfır yüzey varyasyonu bıraktık” diyor. "Bu patentli süreç, balatalar tek tip bir yüzeye dokunduğu için frenlemeyi tahmin edilebilir kılıyor."

Mavic Comete Pro Carbon SL UST tekerlek setini Wiggle'dan satın alın

Açıkta kalan lifler, tedarik edilen pedlerde oldukça agresifti ancak bunun sınıfında lider bir yavaşlama için adil bir takas olduğunu söyleyebilirim. Diğer tekerlek setlerinde bu tek vurgu olabilir, ancak frenlemenin tekerleklerin genel performansının zirvesi olduğu bu tekerleklerin kalitesinin bir kanıtıdır.

Rakiplerinin bazılarından daha dar olan bir jant genişliği sizi ilgilendirmiyorsa, Mavic Comete Pro Carbon SL UST tekerlek seti her açıdan başarılıdır ve rekabeti göz önüne alındığında çok uygun fiyatlıdır.

Önerilen: