Fulcrum, harika bir etkiye sahip Racing Zero Carbon DB tekerlek seti ile yeni bir çığır açtı
Fulcrum, birçok bütçeye ve sürüş uygulamasına uygun geniş bir tekerlek seti teklifine sahiptir, ancak yeni Racing Zero Carbon DB tekerlek seti, görünüşte şu anda sunduğu en ilgi çekici tasarımdır.
Yeni başlayanlar için, Racing Zero Carbon DB Fulcrum'ın ilk tubeless uyumlu karbon jantıdır. İtalyan markası, karbon jantlarını, jantın sağladığı artan sertlik ve yapısal bütünlüğe atıfta bulunarak uzun süredir delinmemiş jant yataklarıyla satıyor, ancak bu, jant yatağı ve yan duvarların ilk kez tubeless lastikleri yerleştirmek için özel olarak tasarlanması.
Yarış Sıfır Karbon DB'nin jantı ayrıca dahili olarak daha geniştir ve Fulcrum, 19 mm çapın 25 mm ve 28 mm lastiklerle iyi bir şekilde eşleşeceğini öne sürer.
Fulcrum Zero Carbon DB tekerlek setini Chain Reaction Cycles'dan satın alın
Tekerlek, alüminyum jant tellerini de karbon jantla eşleştiren piyasadaki tek disk fren tasarımıdır. Fulcrum şu anda bu yapım tekniği üzerinde tekele sahiptir - diğer tek tasarım, bu tekerlek setinin kendi jant-fren versiyonudur.
Konuşma noktaları burada bitmiyor: Ön göbek, bir alüminyum ve karbon dimi kabuğun içinde USB seramik yatakları barındırırken, arka göbek, yine Fulcrum'ın USB yatak setini içeren tek bir alüminyum kütükten işlenmiştir.
Racing Zero ailesi hafifliği ve hızlanmasıyla bilinir, bu nedenle Fulcrum bu tekerlek setinin reaktivitesi hakkında bazı cesur iddialarda bulunur - marka, büyük boy göbek flanşlarının ve kanatlı, çift uçlu alüminyum jant tellerinin Racing Zero Carbon DB tekerlek setini sağladığını söylüyor binicinin keskin yokuşları hızlandırmasına ve güçlendirmesine yardımcı olmayı vaat eden sağlam bir yapı kalitesi ile.
Fulcrum, ARC teknolojisi olarak adlandırdığı kendine özgü bir yapım tekniği sayesinde jant ağırlığının bu konuda yararlı bir şekilde düşük tutulduğunu söylüyor. Ana yapıyı T800 tek yönlü karbondan inşa ederek ve ardından jant teli deliklerini 3K karbon dimi ile güçlendirerek marka, her bir jant teli yerleştirmesi arasında gereksiz malzemeyi ortadan kaldırarak ağırlığı az alttığını iddia ediyor.
Bu tekniğin arkasındaki mantık sağlamdır - en azından alaşımda. Fulcrum, Mavic ve Fulcrum'ın kendileri tarafından uzun süredir iyi bir etki için kullanılan bir teknik olan, jant telleri arasında agresif bir şekilde metal jant işlemenin etkisini kopyalamaya çalıştı. Bununla birlikte, karbon jant yapımında nispeten kanıtlanmamış bir yöntem olduğu için, jant sertliğinden fedakarlık etme olasılığı artabilir.
En azından kağıt üzerinde Fulcrum'ın yeni yapım teknikleri meyve verdi - Racing Zero Carbon DB'ler 1450g'de tartıya çıkıyor, bu da 30 mm derinliğindeki disk frenli bir tekerlek seti için rekabetçi bir şekilde hafiftir - önemli miktarda maliyete sahip tekerleklerle karşılaştırılabilir daha fazlası.
Yolda
Karbon jantların gizli, lake kaplaması, kanatlı alüminyum jant tellerini bir araya getirerek, sadece bir bisiklete yerleştirdikten sonra bile tekerleklerin hızlanma kabiliyetine işaret ediyor. Alışılmadık yapıları, görsel olarak çarpıcı bir tekerlek seti yarattı ve yuvarlak borulu, geleneksel görünümlü bisiklete onları kesinlikle modern ve agresif bir kenara koydum.
Racing Zero Carbon DB jantlar, görünümlerini destekleyecek sürüş kalitesine sahiptir. Görünüşe göre her türlü gereksiz karbondan kaçınan jantlara rağmen, tekerlek setinin genel sertliği aşikar. Tekerleklerin hafifliği ile birleştiğinde, bu, Racing Zero Carbon DB'lerin bir bisiklete tepkisel, gösterişli bir karakter kazandırdığı ve hız artışlarını alışılmadık şekilde ödüllendirici hale getirdiği anlamına gelir.
19 mm iç jant genişliği (ve 26,5 mm dış jant genişliği), 28 mm iç lastiksiz lastiklerle güzel bir şekilde eşleşir. Şu anda piyasadaki diğer markaların tasarımları, iç jant boyutlarını başarılı bir şekilde daha da genişletmek için bir alan olduğunu göstermiştir, bu yüzden belki de bu, Fulcrum'ın bu tasarımın gelecekteki yinelemelerinde ele almaya çalışabileceği bir alandır.
Bununla birlikte, jant duvarı ile kullandığım Pirelli Cinturato lastikleri arasındaki geçiş çok temizdi, mevcut araştırmaların önerdiği bir özellik, aerodinamiği iyileştirmek için tekerlek-lastik sistemi üzerindeki hava akışının sağlanmasına yardımcı oluyor. Tekerleklerin daha derin jantlar gibi yüksek hızlara sahip olduğunu fark ettiğimi söyleyemem ama aynı şekilde, 30 mm derinlikte bir tekerleğin aşırı aerodinamik olmasını beklemezdim.
Fulcrum Zero Carbon DB tekerlek setini Chain Reaction Cycles'dan satın alın
Bu durumda, bu tekerleklerin sağladığı reaktivite ve sürüş hissi için sığ bir jant derinliğinin takasının her halükarda buna değdiğini söyleyebilirim.
Son olarak, Racing Zero Carbon DB'lerin delinmemiş jant yatağının, iç lastiksiz lastiklerin kurulumu söz konusu olduğunda harika bir avantaj olduğunu gördüm. Bu, jant şeritlerinden veya fişlerden daha iyi bir sistemdir - kurulumu doğal olarak daha az telaşlı ve daha güvenli hale getirir ve daha fazla markanın tekerlek setlerinde tasarlamayı düşünmesi gereken bir özelliktir.
Fulcrum'ın Racing Zero ailesi, yüksek kaliteli, özgün ve yenilikçi tasarımlardan oluşan kapsamlı bir miras sayesinde yüksek bir itibara sahiptir. Racing Zero Carbon DB tekerlek setinin bu itibarı desteklemekten ve Racing Zero adını meşru bir şekilde çağdaş tekerlek pazarına genişletmekten başka bir şey yapmadığını söyleyebilirim.
