Mavic'in Cosmic Pro Carbon ve Ksyrium Pro Carbon, öncekilerden kökten farklıdır
Mavic 125 yıldır bisiklet teknolojisinin ön saflarında yer alıyor (Mavic'in tarihi hakkında daha fazla bilgiyi buradan okuyun: Mavic Fabrika Ziyareti), yine de Kozmik'in ok ucu kesiti ve Kysrium tekerleğinin tamamen alaşımlı yapısı, Enve ve Zipp ve diğerleri tarafından belirlenen karbon çerçeveli, toroidal eğilimin gerisinde kaldı. Pro Carbon SL tekerlek setlerinin piyasaya sürülmesiyle Mavic, tekerleklerini güncel hale getirdi - Cosmic ve Ksyrium Pro Carbon SL'ler, Mavic'in kendine özgü 'Carbon Clincher 2.0' modelidir. Bu yeni tekerlekler, önceki yinelemelerden o kadar uzak ki, tek ortak noktaları isimleridir, ancak partiye katılmak için neden şimdiye kadar bekleyelim?
Isı birikimi
'Mavic ürünlerinin temel özellikleri performans ve güvenilirliktir,' diyor Mavic konsept ve ürün müdürü Maxime Brunand. Pro Carbon SL'ler şimdi piyasaya sürüldü çünkü bu özellikleri yerine getirdiklerinden şüphemiz yok.'
Uzun bir gelişim yolu oldu - anizotropik özellikleri (karbon lifleri boyunca güçlüdür, ancak lifleri boyunca değil) ve ısı üretme eğilimleri nedeniyle, karbon jantlar karayolu sürüşünün taleplerini yönetmekte çok zorlanıyor, bu yüzden Mavic onların üstesinden gelmek için çizim tahtasına geri döndü.
'Bu iki zayıf noktanın dışında, ısı oluşumu çoğu karbonu katlayanların en zor noktasıdır - uzun süreli frenleme karbonun neredeyse 200°C'ye kadar ısınmasına neden olabilir. Çoğu reçine bunun çok altında bir Tg'ye (erime sıcaklığı) sahip olduğundan, bazı karbon jantların son derece yüksek arıza riski vardır - 2015 Etape du Tour'da Mavic 100 tekerleğe bakım yaptı.52'si başarısızlıktı ve bunlardan 38'i rakiplerimizin karbon kattığı unsurlardı' diye açıklıyor Brunand.
Başlangıçta Mavic, ısıyı dağıtmak için karbon tekerlek setlerinde alüminyum uçlar kullandı ve o sırada karbonun sınırlamalarının bunun en güvenli çözüm olduğu anlamına geldiğine inanıyordu. Ancak eski bir uzay mühendisi olan Jean-Christophe Minni'nin satın alınması her şeyi değiştirdi. Şirkete yeni bir bakış açısı getirdi ve daha gelişmiş reçine sistemlerine geçiş için katalizör görevi gördü. Sonuç olarak, yeni tekerlek setlerinin Tg değeri 200°C'nin oldukça üzerindedir – Mavic'in iTgMax olarak adlandırdığı bir teknoloji, yani uzun süreli frenlemenin bile ısı birikimi Mavic'in yeni tekerleklerini tehlikeye atmaz.
Yeni fren izi
Tam güvenilirlik sağlamak için yapbozun son parçası, Mavic'in fren rayından reçinenin üst katmanını temizlemek için bir lazer kullanarak başardığı tutarlı frenlemeydi. Mavic'in Sanayileşme uzmanı Olivier Mouzin, “Reçineyi çıkarmak için ışını geliştirdik, ancak elyaflara dokunulmadan neredeyse sıfır yüzey varyasyonu bıraktık” diyor. "Bu patentli süreç, balatalar tek tip bir yüzeye dokunduğu için frenlemeyi tahmin edilebilir kılıyor."
Orijinal Ksyrium Pro Carbon SL'lerin hayranlarıydık - incelemeyi buradan okuyun: Mavic Ksyrium Pro Carbon SL incelemesi
Minni'nin jantların fiziksel yapısını geliştirmesi, performans özelliklerinin önemli ölçüde güncellenmesini sağladı. Mavic, artık daha hafif olduklarını, daha geniş lastikleri daha iyi desteklediklerini, önceki modellere göre çok daha aerodinamik olduklarını ve rakiplerine göre değişken yalpalamada daha tutarlı olduklarını iddia ediyor. Bu iyileştirmeler, sürüş hissi üzerinde belirgin bir etki yaratmayı vaat ediyor, peki gerçek dünyada bunu sağlıyorlar mı? Yakında ilk sürüş izlenimlerimize göz atın.
Ağırlık, fiyat ve Birleşik Krallık'ta bulunabilirlik
Cosmic Pro Carbon Clincher'ların bir çifti 1450g ağırlığındadır, fiyatı 1500 £'dir ve bugün 15 Mart'tan itibaren mevcuttur.
Ksyrium Pro Carbon Clinchers'ın bir çifti 1390g ağırlığındadır, ayrıca 1500 £ fiyatla satışa sunulmuştur ve 1 Haziran'dan itibaren satışa sunulacaktır.
Mavic.co.uk
