İtalyan zarafetini ve tutkusunu yansıtır ve onu hayal kırıklığına uğratmayacak gösterişli bir performansla destekler. Fotoğraf: James Carnegie
Ugo De Rosa bir keresinde Eddy Merckx'i yılda 50'den fazla çerçeve üretmişti.
Ünlü bir titizlik sergileyen Merckx, motosikletlerinin her küçük detayına takıntılıydı ve kariyerinin büyük bölümünde lehim meşalesini kullanmak ve yarış motosikletlerini yapmak için De Rosa'ya güveniyordu. Tabii ki ikişer ikişer, yani takım arabası için bir yedeği olacaktı.
Moser, Motta, Van Looy, Argentin, Berzin, Gonchar, Vainšteins, Casagrande, Baldato, Pellizotti… De Rosa tarafından yapılan çerçevelerle kazanan bisiklet yıldızlarının listesi gerçekten uzun. De Rosa, 1974 Giro d'Italia'da, sürülen çerçevelerin %80'inin kendisine ait olduğunu, ancak pek çoğunun başka bir markanın logosunu taşıyan bir boya şemasının arkasına gizlendiğini iddia ediyor.
2021 yarış sezonu başlarken Cofidis Takımı, hem bu motosiklette hem de markanın hafif, çok yönlü GC yarışmacısı olan yakın zamanda yeniden piyasaya sürülen Merak'ta ve SK'de De Rosa bayrağını dalgalandıracak Pininfarina, gerçekten aero makinesi.
'Takım binicilerinin çoğu muhtemelen çoğu zaman Merak'ı seçecek,' diyor Ugo'nun şu anda şirketin başında olan üçüncü oğlu Cristiano De Rosa. 'Çerçeve ağırlığı 800g boyalı, bu nedenle son derece hafif ama aynı zamanda son derece sert.
'Kalbinde gerçek bir yarış mirası var,' dedi yumruğunu göğsünün ortasına birkaç kez hafifçe vurarak işaret ederek. Nesiller boyunca babasının hiçbir tutkusunun kaybolmadığı açık.
'The Merak, markanın bir simgesidir' diye ekliyor. 'Yarış ruhumuzu temsil ediyor. Geçmişte performans açısından en iyisiydi ve 2000 yılında Romāns Vainšteins ile Dünya Yol Yarışı Şampiyonasını kazandı. O zamanlar alüminyumdu, ancak 2020'de onu karbonda geri getirmeye karar verdik.
'Disk frenler ve daha geniş lastikler için boşluk ile modern yarış çağındaki en yüksek performans seviyesini yakalamaya çalıştık, aynı zamanda geleneksel tarza da uymaya çalıştık. Çerçeve göze çok hoş geliyor. Büyük, garip tüp şekilleri yok.’
Beyaz daha hızlı: gerçek
Daha fazla aynı fikirde olamazdım. Bana göre, tamamen beyazın içinde göz kamaştıran gerçekten mükemmel bir bisiklet. Bu kapıma gelene kadar, günümüzde beyaz bisikletlerin ne kadar nadir görüldüğünü düşünmemiştim. Bence bir şekilde beyaz şeyler - en azından bisiklete binerken - ruhu iyi bir sürüş için hazırlamanın tuhaf bir yolu var.
De Rosa Merak'ı şimdi Merlin Cycles'tan satın alın
El değmemiş beyaz ayakkabılar veya çoraplarla dışarı çıktığınızda da aynı şey olur. Böylece, buna ek olarak, güneşe daha sık görünmekle, Merak'ı tanımaya başladığımda adımlarımda gerçek bir bahar varmış gibi hissettim. Ve her yolculuk bir öncekinden daha zevkli geliyordu.
Merak beni amaçlı, işe benzer bir tavırla karşıladı, tıpkı şimdi sekizinci yaş olan şirket kurucusunun hâlâ vereceğini düşündüğüm sıkı ve güçlü bir el sıkışma gibi. Merak'ın yarış geçmişi, her pedal vuruşunda kendini gösterir.
Yerel tırmanışlarımın en dikine kadar en iyi çabamı gösterdiğim için gözü kara sertliği sorgulanmadı ve neredeyse güldüğünü duyabiliyordum - tabii ki İtalyan el hareketleriyle noktalandı - hızla koşarken, baş aşağı, sahip olduğum her şeyle.
'Sahip olduğun tek şey bu mu, Bowers? Pffffff. Eve git!'
Çatallar ince görünüyor ama sağlam duruyor ve Merak'ın kullanımı da buna paralel olarak doğrudan ve hassas. 405 mm zincir destekleri, 30 mm lastikler için açıklığı olan bir disk fren bisikletinde mümkün olduğu kadar kısadır ve hızlanmaların eşit derecede gergin bir yanıtla karşılanmasını sağlar. Genel his, tam güç aktarımıdır ve oldukça düşük ağırlık (7,69 kg) ile birleştiğinde hızın verimlilikle birlikte geldiği anlamına gelir.
Merrak'ın köşelerde de fazla eğilmesine güvenebileceğimi hissettim. İç lastiksiz 28 mm Vredestein Fortezza lastikleri bu konuda yardımcı oldu ve ek konfor ve kavrama sağladı. Ancak Fulcrum Wind 40 tekerlekleri, yanal olarak sert ve çok ağır olmasa da (1,620 gr çift talep edildi), daha geniş lastiklerin potansiyelini tam olarak ortaya çıkarmak için dahili olarak 19 mm'de biraz dardı.
De Rosa Merak'ı şimdi Merlin Cycles'tan satın alın
Konfor çoğu zaman modern yarış motosikletlerinin feda ettiği şeydir, ancak daha fazla itibarına göre De Rosa beni tatmin etmeye yetecek kadarını bile gizlice başardı. Merak, sihirli bir halı yolculuğu değildir, ancak lastiklerin yardımıyla karbon yerleşimi tarafından, hiçbir zaman rahatsız edici olmayacak şekilde tümsekleri yeterince emmek için yeterli iş yapılır.
Aslında, bu bisikletle ilgili rahatsız edici diyebileceğim hiçbir şey yok. Ugo De Rosa bir keresinde Cyclist'e bisikletin güzelliğinin basitliğinde yattığını söylemişti: sadece iki üçgen ve bir binici. Sanırım bu Merak'ta özetlendi. Son derece basit ve aynı zamanda sade bir şekilde yüce.
Kit seçimi
Castelli Pro Sorunsuz armwarmers, £ 25, saddleback.co.uk
Kış hafifleyip cıva yükselmeye başladığında, bu kol ısıtıcıları kendi hallerine gelirler. 8-10°C'ye kadar düşük sıcaklıklar için hala yeterince sıcaktırlar, ancak kusursuz tasarımları onları geleneksel kol ısıtıcısına göre gözle görülür şekilde daha az hacimli yapar, bu da bir çifti sadece 67g ile çok hafif ve aynı zamanda oldukça nefes alabilir oldukları anlamına gelir.
Çok hızlı kururlar ve jarse cebinde çok az yer kaplarlar – değişken bahar günleri için mükemmeldir.
Catelli Pro Seamless armwarmers'ı Wiggle'dan şimdi satın alın
Alternatif olarak…
Alaşım jantlar
Aynı Campagnolo Chorus 12 vitesli spesifikasyonu koruyarak, ancak karbon Fulcrum Wind 40 DB tekerleklerini alaşım Fulcrum Racing 400 ile değiştirmek, fiyatı 5,800 £'a, yani 1K £ tasarruf sağlıyor.
De Rosa Merak'ı şimdi OnBuy'dan £5, 712 karşılığında satın alın
Shimano'ya Git
Bu De Rosa gibi tamamen İtalyan bir bisiklete Shimano grup seti koymanın neredeyse saygısızlık olduğunu söyleyebiliriz, ancak Ultegra mekanik versiyonu fiyatı 4,999 £'a kadar düşürüyor.
De Rosa Merak Ultegra'yı şimdi Merlin Cycles'tan satın alın
Özel
| Çerçeve | De Rosa Merak |
| Grup kümesi | Campagnolo Korosu |
| Frenler | Campagnolo Korosu |
| Zincir takımı | Campagnolo Korosu |
| Kaset | Campagnolo Korosu |
| Barlar | FSA Energy Compact ACR |
| Kök | FSA ACR |
| Seatpost | De Rosa Carbon |
| Emer | Prologo Kappa RS |
| Tekerlekler | Fulcrum Wind 40 DB, Vredestein Fortezza Tubeless 28 mm lastikler |
| Ağırlık | 7,69kg (52cm beden) |
| İletişim | derosa.it |
Tüm yorumlar tamamen bağımsızdır ve yorumlarda belirtilen şirketler tarafından herhangi bir ödeme yapılmamıştır
