Köklerinin arazi tekerleklerine ekilmesine rağmen, Stans No Tubes şimdi ZTR Avion Disc ile yol pazarının üst kademelerine giriyor
Çok uzun zaman önce, sadece karbon fiberden yapılmış jantlara sahip olmak performans avantajı sağlamak için yeterliydi, ancak işler değişti. Ağırlık tasarrufu artık denklemin sadece bir parçası ve aerodinamik kazanımlar ana odak noktası haline geldi ve ince V-bölümleri daha şişkin U-şekilleri tarafından atıldı. Dış jant şekillendirmeye ek olarak, özellikle daha geniş lastiklerin daha popüler hale gelmesiyle birlikte, jant yatağının iç boyutlarında lastik profilini etkileyebilecek büyük değişiklikler oldu. Karışıma, jant üzerinde bir frenleme yüzeyi ihtiyacını ortadan kaldıran disk frenleri atın ve tekerlek gündemi birkaç yıl öncesine göre çok farklı görünüyor.
Neden tarih dersi? Stans No Tubes, yol tekerleği sektörüne geç kalmış olabilir (daha çok tubeless dağ bisikleti tekerlekleri ile bilinir), ancak kendi derin kesitli karbon tekerlek setini piyasaya sürmeden önce bu birçok gelişmenin nasıl sonuçlandığını görmek için beklemekten faydalandı.
Zor şeyler
41 mm derinliğinde (resmi olarak 40,6 mm) utangaç olan ZTR Avion jantı, Stans için yeni bir yapıdır ve alışılmadık bir şekilde bir dizi üst düzey yol tekerleği için birincil hedef minimum ağırlık veya kırpma değildi her son ons sürükle. Stans, ciddi anlamda ağır hizmet kullanımıyla başa çıkabilecek bir yol tekerlek seti oluşturmak için arazi jantlarındaki uzmanlığını uyguladı. Bununla birlikte, ZTR Avion Teams, bu jant derinliğinde hala oldukça saygın olan, çift başına 1,636g'lık ofis terazilerini süslüyor.
İngiltere marka müdürü Simon Beatson, 'Yüksek kaliteli karbon yol jantları bizim için bir çıkış noktasıdır' diyor. "Şirket geleceği daha maceralı yol pazarı olarak görüyor - çakıllı bisikletler ve benzerleri." Bu amaçla Stans'in ZTR Avion tekerlekleri için geliştirdiği kilit teknolojilerden biri, Riact (Radyal Darbe Emici Karbon Teknolojisi) adını verdiği şeydir. Dil büküm jargonunun ötesinde, bu teknoloji, jantın daha fazla dikey uyumuna (7 mm'ye kadar dikey jant sapmasına) ve önyükleme için önemli ölçüde geliştirilmiş titreşim sönümlemesine izin verdiğini iddia ediyor.
Herhangi bir iç lastiksiz tekerlek testinde, üstesinden gelinmesi gereken ilk engel, lastik takma kolaylığıdır; bu, belki de iç lastiksizin yol bisikletleri için neden yavaş yakalanmasının büyük bir parçası olan bir yapışma noktasıdır. Hiç kimse bir iç lastiksiz lastiği oturtmak için mücadele ederken dirseklerine kadar lateks dolgu macunu kullanmak istemez. Neyse ki ZTR Avions ile böyle bir drama yoktu. Bunlar, bugüne kadar test ettiklerim arasında takmak ve şişirmek için en kolay tubeless yol tekerlekleri. Hava kompresörüne veya valf çekirdeklerini çıkarmak gibi olağan numaralardan herhangi birine gerek yok. Basitçe standart bir palet pompasıyla şişirme durumuydu. Tüm sistemler bu kadar kolay olsaydı, tubeless sadece iç boruyu tamamen ortadan kaldırabilirdi.
Gitmek güzel
Lastik profili, jantın geniş iç boyutları sayesinde fark edilir derecede geniş ve yuvarlaktır ve muhteşem 25 mm Schwalbe Pro One lastikleri takıldığında aslında 29 mm'ye yakındır. Bu, rahatlık hissine katkıda bulunur ve ne kadarının lastiklere bağlı olduğunu ve neyin tekerleklerin kendisine atfedilebileceğini belirlemek zor olsa da, bunların bir bisikletin sürüş kalitesi üzerinde gözle görülür olumlu bir etkisi olduğunu söylemek doğru olur. başlangıçta affetmezdi.
Ayrıca, bu tekerleklerin standart hızlı serbest bırakma ve arka aks arasında kolayca geçiş yapabildikleri için yeterli sayıda bisikletle uyumlu olmaları da dikkate değerdir. Alet gerektirmeyen ve birkaç saniye süren uç kapaklarının değiştirilmesi, donanımı değiştirmek için gereken tek şey.
Aerodinamik performansı değerlendirmek, gerçek dünya testlerinde her zaman yapılması zor bir çağrıdır, ancak pedallara bastığımda ZTR Avion Diskleri hızlı hissettirdi. Ayrıca oldukça sert olduklarını kanıtladılar ve arazi pistlerinde oldukça zorlu testlere rağmen tamamen doğru kaldılar.
Görünüşe göre üreticinin çoğu şeyi kendi adımlarına atma iddiasını karşılayacaklar. Her ihtimale karşı, fiyata dahil olan üç yıllık bir arıza değiştirme politikası var. Genel olarak, ZTR Avion Diskleri çok yönlülüğe sahiptir ve bir gün asf alttan ayrılmak isteyebileceğinizi düşünüyorsanız, bu jantlar bisikletinizi geleceğe hazırlayacak bir yatırım olacaktır.
| Ağırlık | 1, 636g (747g ön, 889g arka) |
| Jant derinliği | 41mm |
| Jant genişliği |
Harici: 28mm Dahili: 21.6mm |
| Konuşma sayısı |
24 ön 28 arka |
| Fiyat | 1, 550£ |
| İletişim | palikap.cc |
