Aaron Barcheck sadece 33 yaşında ama şimdiden binlerce çerçeve oluşturdu. Mosaic Cycles'ın arkasındaki adam bize amiral gemisi yarışçısı ile konuşuyor
Çerçeve oluşturmaya giden birçok yol vardır. Bazı insanlar Şehirdeki işlerini bırakıp kulübelerine yerleştiler. Diğerleri ise mühendislik kurslarından, güzel sanatlar diplomalarından veya uçak bakımı yoluyla dolambaçlı rotalardan geliyor.
Bazıları boş zamanlarında bunu yapıyor ve görünüşe göre bunda oldukça iyiler. Aaron Barcheck bunlardan hiçbiri değil.
'Liseden sonra çerçeve oluşturmaya başladım,' diyor Colorado merkezli inşaatçı.
'Birleşik Bisiklet Enstitüsü'ne [UBI] gittim, ilk çerçevemi yaptım, hemen ardından Boulder'daki Dean Titanium Bicycles'da bir iş buldum, orada yedi yıl çalıştım ve 2009'da Mozaik'e başladım.
Bence çerçeve oluşturmada bu tür bir deneyim anahtardır. En alttan başladım, kaplama, kovalama ve raybalama yaparak, çerçevelere çıkartmalar yapıştırarak ve adım adım yükseldim.’
Barcheck bunu hafif bir sırıtışla söylüyor, ancak titanyum borulu RT-1'i açıklamaya başladığında, rahat tavrının inanılmaz derecede adanmış bir kişiyi gizlediği anlaşılıyor.
Sonuçta, TIG kaynaklı bağlantıların köşe lehimlenmiş gibi görünmesini sağlamak küçük bir başarı değil.
'Mosaic'te kesinlikle TIG kaynağımızla tanınıyoruz. Bu benim uzmanlık alanım ve bizi diğerlerinden ayıran şey.
'Boyayla biraz örtülü olduklarını biliyorum ama sizi temin ederim ki altları güzel ve pürüzsüz. Bu yığınları dosyalamak yok.'
'Yığın yığını' Barcheck'in bahsettiği, bir TIG kaynağındaki eklemleri çevreleyen düzinelerce üst üste binmiş dolgu metali birikintileridir. Bu su birikintileri ne kadar düzgün ve düzgün olursa, bir kaynakçının o kadar yetenekli olduğu kabul edilir.
İnsanların kanıt aradığı en bariz yerin, kafa borusu ve koltuk borusu kümesi olduğunu söylüyor, ancak bir çerçeve yapımcısının yeteneğinin en iyi göstergesi, açıların dar ve köşelerin keskin olduğu orta göbek kümesinde gözlemleniyor. minimal çalışma alanı.
RT-1'de bu alan mümkün olduğunca mükemmele yakın, bu nedenle Barcheck'in bu yılki Kuzey Amerika El Yapımı Bisiklet Şovunda En İyi Çakıl Bisikleti de dahil olmak üzere birçok ödül alması şaşırtıcı değil. İlk eseri göz önüne alındığında biraz uygun.
'Bu UBI çerçevesi bir cyclocross bisikletti. Hiç kaynak yapmamıştım, hiç işlememiştim ve sonunda yeterli lastik boşluğu olmadığı için çubukları kesip değiştirmek zorunda kaldım.
'Birkaç kez yenilendi ama bir yerden başlamalısın. Birkaç yıl sürdüm ve hala ofisimde oturuyor. İnsanlara berbat kaynakların nasıl göründüğünü göstermek için arada sırada onu dışarı çıkarıyorum!
'Günün sonunda bu sadece TIG kaynağı ve benim bu konuda bir hünerim var, ama bu konuda gösterişli olmak istiyorsanız, sanırım mürekkepli kalemle yazmak gibi. Kağıda asla gerçekten dokunmuyorsunuz.’
Ayarlama
Malzeme söz konusu olduğunda, Barcheck'in ilk aşkı titanyumdur: Var olan en çok yönlü malzemelerden biridir. Yani onunla hafif, müthiş sert, haşhaş yarış bisikletleri yapabilirsin ya da uyumlu çakıl bisikletleri, tam donanımlı cross yarışçılar, banliyö bisikletleri yapabilirsin.
'Gücü kapattığınızda, o pürüzsüz zemin hissi ile birlikte o hızlı hissi elde edersiniz. Tüm dünyaların en iyisi.'
Bu hissi yaratmak için Barcheck, RT-1'de büyük boy çift uçlu ve düz ölçülü 3Al-2.5V tüplerin bir karışımını kullandı.
Bazı borular, geniş boru çaplarını ince duvar kalınlığıyla birleştirerek son derece hafif ve sert olacak şekilde özel olarak yapılmıştır. Bu şekilde, RT-1'in de aralarında bulunduğu tüm Mosaic'in özel çerçeveleri binici tarafından ayarlanmıştır.
'65 kg'lık bir biniciyseniz, 95 kg'lık bir sürücüden tamamen farklı bir tüp seti kullanmanız gerekir. Bu, çerçevenin ağırlığını biraz değiştirecek, ancak buna çok fazla odaklanmıyoruz - bu, uyum ve çerçeve özellikleriyle ilgili. Bunu her gün birkaç yüz gramdan fazla alırdım.'
Yine de, RT-1 çerçeve başına yaklaşık 1,2 kg (boyuta bağlı) olarak çıkıyor, yani Enve 2.2 tekerlekler, özel olarak boyanmış Pro Vibe sonlandırma kiti ve mekanik Dura-Ace 9100 ile donatılmış bu eksiksiz yapı, bir 7 kg'ın üzerinde saç. Ancak buna çerçeve pompası dahil değil.
'Silca muhtemelen dünyanın en pahalı çerçeve pompasıdır, özellikle şimdi boyanmıştır. Geleneksel olarak sadece ham, kazınmış titanyum çerçeveler sunduk ama bu yıl bir boyama programımız var.
'Eminim bazı insanlar hala titanyum boyamanın günah olduğunu düşünüyor, ancak metal ve boya arasındaki kontrastı seviyorum ve pompa yaklaşımımıza çok iyi uyuyor.
'Boulder'da yaşarken, arazi belirli bir bisiklet türünü besler - hiç mantıklı değil - bu kaliper versiyonuna 28 mm lastikleri ve 30 mm RT-1 Diskine kolayca takabilirsiniz.
'Gerçekten tek ihtiyacın olan bu şeyin mekanizmasına bir kavrama ve kendine hafif bir dağ bisikleti almışsın.
'Harika. Bisiklet tasarımları yeniden ilerleme kaydediyor. Farklı lastikler ve dişliler, çakıl gibi yepyeni sahneler açtı ve Mozaikler bununla birlikte gelişiyor.
'Bu şeyi gerçekten alt edebilirsin ve ömür boyu seninle kalır.'
