Bespoked, İngiltere'nin en iyi çerçeve geliştiricilerinden bazılarının yanı sıra bir dizi uluslararası yeteneği sergiliyor. Bisikletlerin arkasındaki insanları yakaladık
Dünyada 3D baskılı titanyum yol bisikletinin üç koltuklu tandemli lastiklere sürttüğünü, biçilmiş bisiklet çatallarından mancınık yapan bir adamın yanında göreceğiniz çok az yer var, ancak Bespoked UK El yapımı Bisiklet Şovu onlardan biri.
6.000'den fazla insan bu yıl Bristol'deki Brunel'in Eski İstasyonuna akın etti ve 107 çerçeve üreticisi, parça üreticisi ve hatta bisiklet temalı bir kuyumcu, dünyadaki harika ve iyi olan her şeyin kutlanmasında ürünlerini sergiledi el yapımı bisikletler.
Katılımcılar Avustralya ve Japonya gibi uzak yerlerden geldiler ve tonozlu tavanları kirişlere her türlü olağanüstü bisikletle paketlediler. Daha da iyisi, her inşaatçı, Reynolds 853 ve 953 boruları arasındaki sürüş kalitesi farkından ("biri sadece daha parlak") modern disk frenlerin yerine kadar her şeyi ileri sürerek kreasyonlarını ve zanaatlarını açıklamaya hazırdı. ısmarlama market ('arkadaşım, sen bana öde ve ben sana her şeyi yaparım').
Bu yıl saha her zamankinden daha güçlüydü ve Bisikletçi şunu bilmeli: Özel organizatör Phil Taylor (dart oyuncusuyla hiçbir ilgisi yok) Bisikletçilerin Seçimi Yol Bisikletleri kategorisini değerlendirmemizi istedi. Southampton'dan el yapımı pabuçlara karşı İrlanda'dan özel karbon ile bu kolay bir karar değildi; Down Under'dan 3D baskılı düğümlerle itişip kakılan Japon yakutları.
Hangi el yapımı kreasyonların bizi en çok etkilediğini keşfetmek için okumaya devam edin, ancak genel olarak ısmarlama pazara gelince? Sözümüze güvenin, genişlik, derinlik ve kalite hiç bu kadar büyük olmamıştı. Daha fazla ikna etmeye ihtiyacınız varsa, sadece inşaatçıların söylediklerini dinleyin…
Ağustos Bisikletleri – Gav Buxton
'Yerel çerçeve yapımcıları için ticari olarak tekerlekler yapmaya başladım, bu yüzden atölyelerinde takılırdım ve sonunda çerçeve yapmayı öğrendim. İlki diğer yarım için markasız bir banliyö bisikletiydi, sonra geçen yıl ilk Ağustos bisikletimi Bespoked'e getirdim. Kendi bıraktıklarımı kendim yapıyorum – onları tasarlayarak ve işleyerek – rafta harika şeyler bulunmadığından değil, ben büyürken, eski Colnagos ve İtalyan eşyalarının her zaman özelleştirilmiş, masalsı bırakmalar veya alt parantez olduğu için Bu yüzden bisikletlerimin boya veya marka olmadan tanınabilir bir şekilde “ben” olmasını istedim. Bu bisiklet, Columbus Life arka üçgeni, Columbus Spirit pabuçları, sele borusu ve üst borusu ve Columbus HSS aşağı borusu ile çelikten yapılmıştır.'
Bastion Döngüleri – Ben Schultz
'Bastion'dan önce Toyota'da Ar-Ge mühendisleriydik, ancak üretim konusunda bilgimiz olmadığı için mümkün olduğunca çok bilgisayar kontrollü işlem kullanmaya karar verdik, bu nedenle pabuçları veya düğümleri titanyumdan 3D olarak yazdırmak mantıklı geldi. Bu, yarı oyuk iç yapılar sayesinde daha hafif, daha sert pabuçlar inşa edebileceğimiz ve açıların kolayca özelleştirilebileceği anlamına geliyor. Pabuçlar, havacılık sınıfı yapıştırıcı kullanılarak özel karbon tüplere bağlanmıştır ve ortaya çıkan çerçeve, entegre sele direği kapağı dahil yaklaşık 900g ağırlığındadır. Sürücülerin mevcut bisikletlerin bir veritabanına karşı kullanım özelliklerini değerlendirebilecekleri ve sürüş kalitesini ince ayarlayabilecekleri özel sürece yardımcı olmak için bir yazılım aracı geliştirdik. Her çerçeve, sertlik gibi kesin ölçümler veren kendi planı ve mühendislik raporuyla birlikte gelir.'
Rusby Döngüleri – Jake Rusby
'Bu bisiklet Kıtalararası Yol Yarışı için tasarlandı, bu nedenle daha geniş lastikler ve çamurluklar alacak ve tam yüklüyken iyi durma gücüne, dolayısıyla hidrolik frenlere sahip olacak şekilde tasarlandı. Tamamı Columbus XCr paslanmaz çeliktir. Bana çok şey öğreten Saffron'dan Matthew Sowter ile atölyeler paylaştım ve şimdi Hartley Cycles'tan Caren Hartley ile paylaştığım bir yerim var. Tüm boyamayı kendim yapıyorum. Buradaki logolar, boyamadan önce maskelenen cilalı paslanmaz çeliktir. Birinin direksiyonundayken gördüğünüz bisikletin bir parçası olduğu için fren köprüsüyle alışılmadık şeyler yapmayı seviyorum, bu yüzden burada asimetrik. Her şeyi olabildiğince temiz tutmak istedim, bu yüzden Di2 bağlantı kutusu selenin altına gizlendi.
Demon Frameworks – Tom Warmerdam (Bisikletçi Seçimi Ödülü)
'Bu bisikleti bu yıl Kuzey Amerika El Yapımı Bisiklet Fuarı'nda gösterdim; gösterinin yönetmeni Don Walker için inşa edildi. Özel bir takdir aldım ama ödül kazanmadım. Yargıçlardan biri koltuk başlıklarının orantısız olduğunu söyledi, ama o zamandan beri her şeyi çözdüm. Standart bir yol bisikleti 14 mm genişliğinde desteklere sahiptir ve bu, yaklaşık %25 oranında büyütülmüştür, bu nedenle, destekler için ideal boyut 18,45 mm olmalıdır. Ancak bu tüp olmadığı için, destekler 19 mm idi. Esasen, formu fonksiyona koysaydım daha iyi bir bisiklet olacağını söylediler, ki bu aptalca. Ama umurumda değil, nasıl ortaya çıktığından gerçekten memnunum. İlk kez nikel kaplama yapmaya karar verdim ve detayın kaybolmaması için kesinlikle tekrar yapacağım.'
Elli Bir – Aidan Duff
'Altı yıl boyunca Fransa'da profesyonel olarak bisiklet yarıştırdım ve Mauro Sannino adında çerçeve yapan bu İtalyan adamla tanıştım. Ben ve buradaki adamlar, çerçeveleri kendimiz yapmak istediğimize dair bir sezgimiz vardı, bu yüzden yardım için Mauro ile iletişime geçtim. Bavyera'ya yerleşmişti ama Almanya'ya gittiğimde emekli olduğunu öğrendim. Sadece toz toplayan bu güzel fabrikaya sahipti, bu yüzden onu Almanya'dan merkezimiz olan Dublin'e geri taşımaya karar verdik. Mauro hala Almanya'da yaşıyor ama yılda birkaç kez geliyor; o bizim akıl hocamız gibi. Bu çerçeve, Rothman'ın Porsche Le Mans otomobilinden esinlenmiştir ve Dedacciai ve Enve tüplerinden yapılmıştır. Ismarlama, "resmi lansmanımız".'
Hartley Döngüleri – Caren Hartley
'Kuyumculuk eğitimi aldım ve gümüşçülük, ardından heykel ve güzel sanatlar yaptım. Bir değişiklik istedim ve o zamanlar el yapımı bir bisiklet sahnesi olduğunu bile bilmiyordum, bu yüzden bunu öğrendiğimde hemen bunun gerçekten yapmak istediğim bir şey olduğunu düşündüm. Çoğunlukla fileto lehimleme yapma eğilimindeyim. Bence boya en zor kısım çünkü berbat etmesi en kolay şey, ama aynı zamanda harika, çünkü ilerledikçe telafi edebiliyorsun. Çalışmak için çok rekabetçi bir endüstridir, çünkü gerçekten zamanınızı harcarsınız, bu da her bisikletin yapılması uzun zaman aldığından zor bir satıştır, ancak Bespoked gibi şovlar işinizi sergilemenize gerçekten yardımcı olur. Aslında bisikleti "Döngü Devrimi" gösterisinin bir parçası olduğu Tasarım Müzesi'nden ödünç almak zorunda kaldım. İnşaat açısından, mükemmel yol bisikletime yakın olduğunu düşünüyorum.’
Ogre – Eiji Konishi
Eiji Konishi, çoğunlukla Japonya'dan onca yolu geldiği ve çok az İngilizce bildiği için az konuşan bir adam. Neyse ki, Weld One şirketi için Ogre adı altında yapılan bu alışılmadık görünümlü yol bisikletini açıklayabilmesi için tercüme etmek için bir iPad hazırdı. 'Bu benim İngiltere'ye ikinci ziyaretim. Bisiklet titanyumdur. Gidonları da ben yapıyorum, onlar titanyum. Sapı ben yapıyorum, titanyum. Koltuk direği titanyumdur. Eyer titanyum - Ben titanyumdan çekiçliyorum. Yaptığım çubuk uç kapakları titanyumdur. Tüm titanyum. Baş rozeti titanyumdur, ancak ogrenin [kafa rozeti logosu] gözleri yakut taşlardır. Ayrıca dağ bisikletleri için karbon süspansiyon yayı yapıyorum. Titanyum değil, karbon fiberdir.’
Saffron Frameworks – Matthew Sowter (Bisikletçi Seçimi Ödülü)
'Bu, aklında çok özel bir fikri olan bir müşteri için bir bisiklet. Koltuk borusu True Temper'dendir ve orijinal olarak arka tekerleği tam içeri getirmek ve inanılmaz derecede kısa bir dingil mesafesi oluşturmak için palet çerçeveleri için geliştirilmiştir. Destekleri kendim büktüm, bu onları her iki tarafta da mükemmel bir şekilde hizalamak için bir meydan okumaydı. Arka fren, bisikletin temiz görünmesini sağlamak için zincir desteğine monte edilmiştir, aynı şekilde biri kısmen çubuklara, diğeri kısmen sele borusuna gizlenmiş Di2 bağlantı kutuları. Zor bir yapıydı; arka uç o kadar sıkı ki zincir hattı ve ön mekanik vites değiştirme ile ilgili sorunlar yarattı. Biraz yaratıcılıkla şimdi sıralanıyorlar, çünkü sonuçta, garip, güzel görünümlü bir bisiklet yapmak çok iyi, ama işe yaramazsa, ne anlamı var?'
Talbot Çerçeveleri – Matt MacDonough
'Başladığımda bir demiryolu kemerinin altında bir yer kiraladım ve dürüst olmam gerekirse bir sürü boktan çerçeve yaptım. Şimdi çok daha iyiyim ve eskiden bisiklet dükkanı olan bir yeri devraldım. Taşındığımda, etrafta "Talbot" yazan bir sürü eski kafa rozeti vardı ve isim uygun görünüyordu. Bisikletlerimizin çoğunu kendimiz boyadık, ancak bu, arkadaşım Rob tarafından boyandı - sonuncusunu çarptıktan sonra bisikleti onun için yaptım. Süper ince salıncaklar istedi, ancak disk frenler istemedi, bu yüzden zincir desteğinin altında bir arka fren kullandık. Çerçeve, karbon olan koltuk borusu dışında Columbus çeliğidir. Bunların çoğu estetiğe bağlı, ancak biraz kilo almaya da yardımcı oluyor.'
Titchmarsh Cycles – Dan Titchmarsh (Bisikletçi Seçimi Ödülü)
'Birleşik Krallık'ta titanyum inşa eden çok fazla insan yok, ama bence bu Thatcher'ın bu ülkeye yaptıklarından dolayı nesiller arası becerilerde bir boşluğa bağlı. Sanırım bu boşluğu doldururken oldukça sıra dışıyım. Babam yaşamak için yarış motosikletleri yaptı ve işkolik olduğu için onunla vakit geçirmek için atölyede olmam gerekiyordu, bu da benim erken yaşta oldukça başarılı olmamı sağladı – İngiltere için Genç Mühendis kazandım. 14 yaşındaydı. Bir gün motosiklet değil, pushbike yapmam gerektiğine dair bir aydınlanma yaşadım ve bu tam da el yapımı bisikletler yeniden canlanırken oldu. Bisiklet her zaman benim işim oldu - üç yaşındayken sürmeyi öğrendim ve eğer ailem yürüyüşe çıkarsa bisikletimi almama izin vermeleri için onlara yalvarırdım.'
