İspanyol eski profesyonel bisikletçiyle emeklilik, yarış sırlarını takas etme ve Team Sky'ın hakimiyeti hakkında konuşuyor
Bisikletçi: 16 yıldır profesyonelsiniz. Emekliliğin tadını nasıl çıkarıyorsun?
Joaquim Rodriguez: Emekli olduktan sonra hayat tamamen değişir. Bahreyn Merida'nın elçisi olarak çalışarak, binicilere yarış konusunda tavsiyelerde bulunarak sporla iletişimimi sürdürebildiğim için şanslıyım.
Hala rekabet için bir iştahım var ve Sonny Colbrelli az farkla ikinci gelirse, sanki kendimi kaybetmiş gibiyim.
Artık bisiklet sürmek benim için rekabetten çok macerayla ilgili.
Yarın 8000 kişiyle Mallorca çevresinde 312km at sürüyorum; geçen ay Güney Afrika'da çölün ortasında Cape Epic dağ bisikleti yarışında yarıştım.
Hep böyle şeyler yapmak istemişimdir. Profesyonel olduğunuzda elinizi kaldırırsınız ve biri direksiyonunuzu değiştirir.
Bunun üzerinden geçen 16 yıldan sonra bir manzara değişikliğine ihtiyacım vardı.
Cyc: Siz ve Bahreyn Merida'nın Vincenzo Nibali'si yıllardır zorlu rakiplerdiniz. Şimdi aynı tarafta olmak garip mi?
JR: Vincenzo hem rakibim hem de zıddım oldu. Alejandro Valverde ve ben çok benzer binicilerdik – ikisi de yumruk atıyordu – ama Nibali için mükemmel yarış durumu, onun rekabeti tamamen bozabileceği bir yarış durumu.
Sürücüler olarak çok farklı olduğumuz için ona bir yarışta ne yapması gerektiği konusunda tavsiye veremem. Ama ona diğer biniciler hakkında görmediği şeyleri söyleyebilirim.
Ona Valverde'nin Liège-Bastogne-Liège'deki hareketlerini veya Philippe Gilbert ya da Nairo Quintana bir saldırıya hazırlanırken veya yorgunluğunu gizlerken anlatabilirim.
Örneğin, Vincenzo'nun geçen yıl Bormio'daki Giro'da kazandığı etapta Quintana'nın kendini iyi hissetmediğini hemen gördüm.
Nairo eşlik etmekten hoşlanmaz - kendi başına sürmeyi tercih eder. Umbrail Geçidi'nde yemek istediğini gördüğümde, Quintana'nın boş olduğunu bildiğim için Nibali'ye saldırmasını söyledim.
Cyc: Önümüzdeki Grand Tours'da hangi sürücüler büyük oyuncular olacak?
JR: Çok sevdiğim bir sürücü Primoz Roglic. Zaman denemelerinde ve dağlarda inanılmaz bir pürüzsüzlük gösteriyor.
Bence Froome her zaman olduğu seviyede olacak. Aynı şey Valverde, Quintana ve Nibali için de geçerli; asla hayal kırıklığına uğratmazlar.
Bence Dumoulin, Giro ve Tur'a binerek ileriye doğru bir adım atacak ve onu Tur'da Froome ile savaşırken görmeyi çok merak ediyorum.
Quintana, Valverde ve Landa'nın Movistar'daki kombinasyonu da çok ilginç. Sonunda yarış herkesi kendi yerine koyar.
Paris'te birinci, ikinci ve üçüncü bitiremeyecekler, bu yüzden sıralamalarını yarışın başında oluşturmaları ve yarış boyunca kimin kimin için çalışması gerektiğini spor direktörlerine netleştirmeleri gerekecek.
Cyc: Team Sky'ın bu sezon daha az baskın olduğunu görmek ister misiniz?
JR: Elbette. Yarış tarzımda onların tam tersiydim ve Sky onların sürekli ritmini empoze ettiğinde çok acı çektim.
Yarışları biraz sıkıcı hale getirdiklerini düşünüyorum, bu yüzden 2014'te Movistar'da olduğu gibi veya Froome'u birkaç kez tek başına sürdüğümüz 2013'te olduğu gibi, umarım yarışı kırabilecek bir takım vardır.
Fakat Froome'u kafa kafaya yenebilecek çok fazla sürücü yok.
Cyc: Froome'un asılı bir süspansiyonla sürmesi hakkında ne düşünüyorsunuz?
JR: UCI için gerçek bir sorun. Bir binicinin durumu netleşmeden yarışmaya katılmasına izin verilmesi üzücü.
Bu tür şeyler olduğunda, her zaman aynı şekilde görülür – kamuoyuna göre sürücü ne olursa olsun zaten suçludur. Ve bu çok üzücü.
Cyc: Gerçekten hangi Grand Tour'u kazanmış olmayı dilerdiniz?
JR: 2012 Giro d'Italia, şüphesiz. Lider forması için ilk kez yarışıyordum.
Ryder Hesjedal'a göre, Giro'nun hiçbir zaman favorisi olmayan bir sürücüye son gün yarışı sadece 16 saniye ile kaybetmek… zordu.
Hayatının şeklindeydi. Bizim için sinir bozucuydu.
Cyc: GC için yarışmayı mı yoksa etap zaferleri için avlanmayı mı tercih ettin?
JR: Çok hırslıydım, bu yüzden ikisi için de savaşmaktan zevk aldım. Kötü bir gün geçirseydim, ertesi gün çoktan yeni hedefler arıyor olurdum.
2015'teki Tour de France'da, La Pierre Saint-Martin'de gerçekten kötü bir zaman geçirdim, altı dakika kaybettim, ancak iki gün sonra ayrılıktan bir etap kazandım.
Birçok lider, GC'deki şanslarının kaybolduğunu gördükten sonra bir yarışta ilginç bir şey yapamaz.
Cyc: Rui Costa, 2013 Dünya Şampiyonasında sizi geride bıraktı. Geri dönebilseydin farklı bir şey yapar mıydın?
JR: Kendi performansımla ilgili hiçbir şeyi değiştirmezdim ama arkamda olanları değiştirirdim, böylece Valverde Rui Costa'yı biraz daha iyi kontrol edebilirdi.
Her sürücü bunu değiştirmek ister. Valverde Costa'yı yakalamış olsaydı yarışı kazanırdı ya da belki o Rui'yi durdururdu ve ben kazanırdım.
Ama birçok insan, özellikle de yabancı medya, 3 km kala Alejandro'nun boş olduğu için saldırmamı söylediğini bilmiyor.
Saldırım ikimiz arasında bir savaş olarak ya da benim için çalışmak istemediği için okundu. Ama hayır, İspanya harika bir iş çıkardı.
Cyc: Bisiklet sürmeyi biniciler için daha iyi bir spor haline getirmek ve daha büyük takımların hakimiyetini az altmak için neler yapılabileceği hakkında bir fikriniz var mı?
JR: Bir takımın büyük bir bütçesi varsa veya binicilerin maaşları yüksekse bir sorun görmüyorum. Real Madrid 13 kez Şampiyonlar Ligi kazandı ve kimse bundan şikayet etmiyor.
Bir sponsor 40 milyon Euro'luk bir bütçeyle bisiklete binmek isterse ve her yarışı kazanmaya başlarsa, diğer sponsorlar da rekabeti artırmak için aynı şeyi yapabilir.
Bana göre bunu değiştirmekten bahsetmek saçma. Diğer sporlar sadece bir sözleşmeyi feshetmek için 200 milyon € ödüyor.
Neyse ki giderek daha fazla büyük sponsorun geldiği sporumuzda, yarışmacılar için büyük bir sahne ve bolca gösteri var.
Yine de gidip bunu değiştiriyoruz ve yarışlar için takımları az altma fikrinden dolayı 100 biniciyi eve gönderiyoruz.
Şu anda yapılanın tam tersini yapardım.
