Hiç kimse A&E'ye gitmeyi sevmez, işte bisikletle felaketten kaçınmak için yapılması ve yapılmaması gerekenler
1 Tetikte kalın
Uzun mesafeler sürerken dikkatinizin dağılması ve hatta neredeyse hipnotik bir duruma sürüklenmek kolaydır.
Önlemek için ortamınızı düzenli olarak kontrol edin. Bu, özellikle görünürlüğün zayıf olduğu yılın bu zamanında geçerlidir.
Yoğun yollarda, park etmiş arabaların arka camlarını kontrol ederek içeride kapıyı açmak üzere olan insanlar olup olmadığını kontrol edin.
Bir pakette biniyorsanız, ileride olası tehlikeler hakkında diğer binicilerden gelen işaretleri dinleyin veya izleyin.
Şunu da göz önünde bulundurun: Bir rotayı daha önce yüzlerce kez sürdüğünüz ve tanıdık olduğunu düşündüğünüz için, diğer yol kullanıcıları, buz parçaları, hayal kuran yayalar ve kaçak köpekler bunu bir anda değiştirebilir!
Yorgunluk da sizi sersemletmek için üzerine düşeni yapabilir. Yeterince su içerek bununla mücadele edin.
Araştırmalar, sıvı kaybının kan hacminde düşüşe neden olduğunu ve bu da kalbin oksijen ve besin maddelerini vücudunuza itmek için daha fazla çalışmasına neden olarak uyuşukluğa neden olduğunu gösteriyor.
Öyleyse her saat boynunuzdan önerilen 475-825 ml sıvıyı alın.
2 Tekerlekleri üst üste getirme
Bir grupta başka bir sürücünün arkasından gidiyorsanız, ön tekerleğinizin önünüzdeki sürücünün arka tekerleğiyle çakışmasına izin vermeyin.
Birdenbire çizgisini değiştirirse, büyük ihtimalle uçmaya başlayacak ve arkanızdan gelen herkesi dışarı çıkaracaksınız.
Grupta binerken, önünüzdeki sürücünün yaklaşık altı inç arkasında, sol veya sağ tarafında durun, ancak doğrudan arkalarında değil.
Yanlışlıkla lastiklere çarparsanız, frene basmaktan kaçının. Bunun yerine, pedal çevirmeyi bırakın ve arka freninizi yumuşatın (veya hafifçe vurun).
Arkadaki sürücünün yoluna girebileceğinden yoldan da sapma. Bunun yerine, gidonlarınız yerine kalçalarınızı kullanarak hattınızı tutun. Bu size daha fazla kontrol sağlayacaktır.
3 Köşeyi doğru çevirin
Yılın bu zamanında, ölü yapraklar/yüzey suyu/kara buz nedeniyle köşeler özellikle felaket olabilir.
Yavaş sür. Bir viraja yaklaşırken pedal çevirmeyi bırakın, girmeden önce iyice fren yapın.
Başını dik tut ve odaklanabileceğin bir nokta bularak olabildiğince uzağa bak.
Bisikleti viraja en yakın şekilde, yol yüzeyiyle çarpışmasını önlemek için saat 12 konumunda olacak şekilde köşeye yaslayın ve ağırlığınızı virajın dışındaki bacağınıza verin – başka bir deyişle aşağı olan bacak.
4 Daha iyi fren yapın
Unutmayın, frenleme gücünüzün %70'i ön freninizden gelir.
Ön freninize çok sert basarsanız, bisikletinizin arkası aniden fırlayarak gidonunuzun üzerinden geçmenize neden olabilir.
Öyleyse frenlerinizi tutmayın, ön freninizin işin yaklaşık %60'ını ve arka freninizin yaklaşık %40'ını yapması için hafifçe sıkın.
Arkanızı eyerinizden aşağı kaydırarak ağırlığınızı arka tekerleğinizin üzerine de verin.
Bu size daha fazla denge ve motosikletin yol yüzeyinde daha iyi çekiş gücü sağlar, yani yüksek bir "ah" sesi çıkarma olasılığınız azalır!
5 Gevşek kalın
Uyanık olmak önemli olsa da, aşırı gerginseniz yaptığınız her hareket sert ve abartılı olacak ve bu tepkilerinizi yavaşlatacaktır.
Bir pakette biniyorsanız bu sorun artacaktır.
Gergin hissediyorsanız, dik oturmayı ve omuzlarınızı birkaç saniye yukarı kaldırmayı deneyin, onları tekrar gevşetirken nefesinizi verin.
Bu hareketi birkaç kez tekrarlayın. Ayrıca bir pozisyonda çok uzun süre kambur durmamak için el pozisyonunuzu karıştırın.
