Genel olarak performansta kusur bulmak zor, ancak maliyetli ve aeroda biraz geride kalıyor ve tubeless uyumluluğu olmaması utanç verici
Sigma Sports'tan Hafif Wegweiser C Disk tekerlek setini buradan satın alın
Hafif'in hikayesi büyüleyici. İşte bilmeyenler için kıs altılmış hali:
Doksanların ortalarında, Heinz Obermayer adlı bir Alman havacılık mühendisi, kulübesinde, o zamanlar inanılmaz yüksek teknoloji ürünü kreasyonlarını ev yapımı bir şekilde iyileştirmek için bir kamyon ısıtıcısının parçalarını kullanarak tam karbon yol tekerleklerini elle yapmaya başladı. otoklav.
Olağanüstü hafif ve sert tekerlekleri, Obermayer başka hiç kimsenin mümkün olduğunu düşünmediği karbon fiber yapım tekniklerini kullanarak zamanının çok ötesinde olduğundan, özellikle en iyi profesyonellerden büyük ilgi gördü.
Obermayer, talep çok yüksek olduğu ve yalnızca çok küçük sayılar.
Obermayer'in tekerleklerinin potansiyeli, sonunda 2003 yılında Lightweight markasını satın alarak onu köklü karbon mühendisliği şirketlerinden oluşan portföyüne ekleyen girişimci Erhard Wissler'in de dikkatini çekmişti.
Havacılık ve uzay endüstrilerindeki en gelişmiş karbon mühendisliği beyinlerinden bazıları, mevcut tüm kaynaklarıyla, başlangıçta Obermayer'in evde elle yaptığıyla eşleşemedi.
Böylece, Obermayer ürünlerin kalitesini sağlamak için onlarla çalışmaya devam etti (bazıları hala onun adını taşıyor) ve Hafif tekerlekler, Almanya'da hala tamamen el yapımı olmasına rağmen, ilk kez seri üretime geçti. tüm tekerlek aralığı boyunca temel değeri olarak kalır.
Şimdiye kadar on yıl kadar hızlı ileri ve yakın zamanda jant konstrüksiyonu için otomatik bir üretim süreci geliştirerek, Lightweight'in en yeni Wegweiser jantlarının üretim süresi yaklaşık üçte bir oranında kıs altıldı.
Hafif, işleri ucuza yapmakla tanınmaz. Ancak az altılan üretim süresi önemli maliyet tasarruflarına eşittir, öyle ki bu yenilerin fiyatı (ve “giriş seviyesi” terimini kullanmakta tereddüt ediyorum) Wegweiser jantlarının fiyatı bir sonraki katman olan Meilenstein C Disk jantlarından 1300 £ daha ucuzdur.
Bu onları bekle, bir çifti sadece 3499 £ yapar.
Yinelemek gerekirse, bunların tümü hâlâ tamamen Almanya'da kendi bünyemizde üretiliyor ve ağırlıklı olarak makinelerle değil, elle yapılıyor ve hala Hafif Ağırlıklar çarpışma onarım/değiştirme planı kapsamında.
Wegweiser'ların modern bir profili var; 24 mm dış genişlik, 36 mm derinlikle eşleştirildi ve tümü son aero ve yan rüzgar hile teorilerine uygun olarak daha körelmiş bir kenar şekli.
DT Swiss göbeğinin iç parçaları aynı zamanda birinci sınıf yürüyen aksam ve mevcut tüm aks standartlarına uyacak şekilde kolayca değiştirilebilir uç kapakları anlamına gelir.
Sürüş zamanı
Ama gerçekten bilmek istediğin şey, nasıl sürdükleri?
28 mm Schwalbe One kattığı lastiklerle donatılmış Wegweiser tekerleklerini birkaç farklı motosiklette, ancak ağırlıklı olarak 2018 Cannondale Synapse'de test ettim. Testlerim sırasında hem yeni Zip 302 (1299 £) hem de Roval'ın CLX 32 (1870 £ çift) disk fren tekerlekleriyle arka arkaya bazı karşılaştırmalar yapabildim.
Wegweiser'ların en göze çarpan özellikleri, Obermayer'in orijinal konseptinden doğrudan aktarılan özelliklerdir; bu, hafif olmalarıdır - zahmetsizce hızla dönmelerine olanak tanır - ve aynı zamanda, güç açısından duyarlı ve verimli olmaları için yanal olarak sert olmalarıdır. mümkün olduğunca aktarın.
Çabalarınızı sürekli olarak ödüllendiren tekerlekleri sevmemek zor ve Wegweiser'lar her pedal vuruşunu ileri itiş gücü açısından en üst düzeye çıkarmanın bir yolunu sunuyor.
Test sırasında bu tekerlekleri ne zaman başkaları için değiştirsem, Wegweiser'ları hızlanma açısından yenmenin zor olduğu açıktı ve onları eski haline getirmekten her zaman mutlu oldum.
Wegweiser'lardan aldığınız en büyük his, girdilerinize tam olarak tepki veren ve işleyen sağlam bir yapıdır, tam olarak bu tür üst düzey çemberlerden beklediğiniz gibi, ancak aynı zamanda tam karbon yapı çok değil sert. Dolgularım sağlam kaldı.
Hafif, disklerden gelen güçlü dönme frenleme kuvvetleri altında güvenlik ve ayrıca ısı transferi vb. ile uğraşmak için beşgen şekilli göbeklerin geliştirilmesine çok fazla Ar-Ge yapıldığını söylüyor.
Hafif ağırlık ayrıca jant tellerini geçiş noktalarında bağlar, onları bağlamak için karbon şeritler kullanır, bu da bu tekerleklerin son derece sert ve disklerden gelen burulma kuvvetlerine karşı dirençli olmasına yardımcı olur.
Frenleme hissi gerçekten de her zaman güvenilir, sağlam ve en önemlisi tutarlıydı; bu, tekerleklerin yapısal sağlamlığına neredeyse hiç metal bileşen dahil olmadığında önemli bir başarıdır.
Ayrıca yanal olarak sert yapı, eyerden güçlü çıkış veya tırmanma çabaları sırasında fren sürtünmesini ortadan kaldırmaya kesinlikle katkıda bulunur ve Wegweiser'larda her zaman hoş ve sessiz bir sürüş olmuştur.
Hafif, herhangi bir aero iddiasında bulunmaz, ancak bu tekerleklere herhangi bir eleştiri yöneltmem gerekirse, muhtemelen budur. Bu fiyata, piyasada çok sayıda hızlı tekerlek var.
Tıknaz karbon jant tellerinin kendileri, ayrıca bağcık deseni ve büyük boy göbeklerin aerodinamik olarak rakiplerinin bazıları kadar karbon jantlar kadar yetkin olması muhtemel değil ve Wegweiser'ların yan rüzgar esintilerinde söylenmekten daha fazla itildiğini fark ettim., daha önce bahsedilen Zipp veya Özelleştirilmiş tekerlekler.
Ayrıca, Lightweight'ın Wegweiser jantlarını tubeless uyumlu hale getirerek gelecekte kullanıma hazır hale getirmeyerek bir numarayı kaçırdığını söyleyebilirim. Benim için, bu lastik teknolojisinin artık istisna değil, kural olmaya hazır olduğuna inandığım için, onları çok daha arzu edilir kılabilirdi.
