Daha iyi bilinen markalarla karşılaştırılabilir, ancak buna uygun bir fiyat etiketi ile çok sayıda yüksek son teknolojiye sahip iyi yapılmış jantlar
Cadex tubeless lastiklerle donatılan Cadex 42 tekerlek seti, önde gelen karbon tekerlek setlerine karşı çekici bir alternatif sunar.
Giant'ın performans markası Cadex, üst sınıf karbon jantlar, lastikler ve seleler sunarken, Cadex 42 orta bölüm seçeneğidir. Test ettiğimiz disk fren versiyonunda ve jant freninde mevcuttur.
Giant'ın kendi marka tekerlekleri, şirket her zaman kalite konusunda bir üne sahip olsa da, daha çok radarın altında uçuyor. Ancak Cadex markası, büyük beyaz logolar veya overachieve etiketi ile tamamlanan tekerlekleri ile CCC Ekibinin bisikletlerinde ve ondan önce Giant-Alpecin'de çalışan daha yüksek profilli bir ilişkidir.
Yol tekerleği serisi, 42 mm derinliğin yanı sıra 65 mm derinliğinde jant ve disk fren seçeneklerini içerir. Ayrıca zamana karşı ve triatlon sürücüleri için tüpsüz veya boru biçimli dört kollu ve diskli tekerlek de vardır.
Peki Cadex, 42 Diski ile karbon tekerlek takımı partisine ne getiriyor? İlk olarak, Dinamik Dengeli Bağcık jant teli teknolojisinin jant teli gerginliğini ayarlayarak direksiyonun sabit değil, kullanımda olduğu zaman için doğru olduğunu ve direksiyonun sertliğini ve verimliliğini artırdığını söylüyor.
Cadex, arka tekerleğin tahrik tarafında öne bakan ve arkaya bakan parmaklıklar için biraz farklı uzunluklar kullanarak bunu başardı. Dinlenme durumunda, aralarında belirgin bir gerilim farkı vardır, ancak bu, güç altında dengelenecek şekilde tasarlanmıştır.
Asimetrik frenleme kuvvetleriyle başa çıkmak için hem arka hem de ön disk fren tekerleklerinin rotor tarafına ters olarak uygulanan bir sistemdir.
Cadex 42 tekerlek seti, hızlanma sırasında ve tırmanırken kesinlikle duyarlı hissediyor. Bu muhtemelen tekerleklerin hafifliğine de bağlı: Cadex bir çift 1327g (jant freni seçeneği için 1265g) talep ediyor. Tekerleklerinde, çelikten yaklaşık %45 daha hafif olduğunu söylediği karbon fiber jant telleri kullanıyor ve bu düşük ağırlığa katkıda bulunuyor.
Jantlar, birinci nesil derin kesitli karbon jantlarda görülen V profilinden daha fazla stabilite sağlayan, artık standart U-şekilli profile sahiptir. Jantın karbon yerleşimi, jant teli delikleri arasındaki malzemeyi az altmak için tasarlanmıştır. Bu, jant ve lastik arasındaki temas alanını artırmaya, ağırlığı biraz az altmaya ve daha yumuşak bir lastik/jant arayüzü sağlamaya yardımcı olan kancasız bir damak tasarımıdır.
Tekerlek üreticileri, çok yönlü bir karbon tekerlek seti için iyi bir derinlik olarak 40 mm ila 45 mm'ye karar verdi; bu, çok fazla ağırlık veya yan rüzgarlarda bir avuç olmadan aero faydaları sağlar.
Cadex 42 Disk tekerleklerinin sert koşullarda, keskinlik olmadan kullanımı kolay buldum. Cadex, aerodinamiği 15 dereceye kadar yalpalama açılarında test ettiğini söylüyor. Tekerlekler bana bir Trek Emonda ALR'deki (kuşkusuz ağır) stok tekerlekler üzerinde yararlı bir ekstra hız kazandırdı.
Cadex'in hub'ları da şirket içinde geliştirilir ve yapılır. Nihai yükseltme istiyorsanız CeramicSpeed rulmanlarla uyumlu olmalarına rağmen, seramik yerine yüksek kaliteli çelik rulmanlar kullanırlar. Ancak Cadex, kullanılan malzemelerin ve göbek bileşenlerinin hassas şekilde hizalanmasının, seramiğe geçişten çok az kazanç olduğu anlamına geldiğini söylüyor.
Fiber, 12 derecelik kavrama için 30 dişli sertleştirilmiş çelik bir mandala sahiptir. Test edilen 11 vitesli Shimano versiyonuna alternatif olarak bir XD-R kaset gövdesi alabilirsiniz.
Şimdi Cadex'ten £2, 499,98'e satın alın
Cadex jantlar ucuz değil: Ön taraf için 1099,99 £ ve arka için 1399,99 £'dan çift için 2500 £ ile ayrılıyorsunuz. Ancak bu, Enve SES 3.4 ve Zipp 303 NSW gibi 45 milimetre derinliğindeki tekerleklerle uyumlu değil, Cadex'in tekerlek takımı ağırlığı, ikincisini yaklaşık 200g az altıyor. Mavic gibi markaların karşılaştırılabilir seçenekleri 700 £ civarında daha ucuz olabilir.
Cadex, ilk sahibi için iki yıl garanti ve beş yıllık kaza değişimi ile tekerleklerini yedekler. Enve, orijinal sahibi için sınırlı bir ömür boyu garanti sunsa da, bu Zipp'ten daha iyidir.
Kaliteli iç lastiksiz lastik seçimi
Cadex 42 Disk tekerleklerinin, Cadex'in 25 mm lastikleri ile tüpsüz olarak takılan test tekerlek seti ile en sorunlu yol yüzeylerinde rahatça yuvarlandığını buldum. Genellikle modern jant/lastik kombinasyonlarında olduğu gibi, oldukça geniş 19,4 mm iç, 24 mm dış jantlar sayesinde lastikler yaklaşık 28 mm genişliğinde nominal genişliğin oldukça üzerindeydi.
Yine, lastikler Giant'ın uzun süredir kendi adı altında sattığı bir üründür, dolayısıyla Cadex iç lastiksiz lastikler bu deneyimden yararlanır. Cadex, 25 mm lastikleri için lastik başına 270 gr ağırlık teklif ediyor. Bu, Schwalbe Pro One gibi diğer üst düzey iç lastiksiz lastiklerle karşılaştırılabilir. Cadex'in 23 mm ve 28 mm seçenekleri de var ve bunların tümü lastik başına 64,99 £ fiyatla satılıyor.
Şimdi Cadex'ten £2, 499,98'e satın alın
Düşük profilli zikzak deseni yuvarlanma direnci sağlamaz, ancak ıslak yollarda biraz daha fazla yol tutuşu sağlamalıdır, ancak bahar yolları nihayet kurumuş olsa da bunu test edemedim.
Cadex'in lastikleri, yuvarlanma direncini az alttığını söylediği silikon bazlı bir kauçuk kullanan tek katmanlı bir kasaya, çift bileşik yapıya sahiptir. Lastik sırtının altında kevlar delinme koruma şeridi var.
Özet
Yani, üst düzey bir orta bölüm karbon tekerlek seti için pazardaysanız, Cadex 42 yerleşik markaların yanı sıra dikkate alınır. Hızlıdır ve bazı rakiplerinden birkaç yüz gram daha hafiftir. Ve gürültülü bir serbest tekerlekten hoşlanıyorsanız, Cadex 42'leri seveceksiniz - test ettiğim en gürültülülerden biri.
