Sportif: Gruyere Bisiklet Turu, İsviçre

2024 Yazar: Bryan Jacobson | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 03:04

Besleme istasyonlarında peynir ve İsviçre'de şiddetle tavsiye edilen bir sporda zorlu bir gün

İsviçre gerçekten kutsanmıştır. Coğrafya büyüleyici, yollar bakımlı, trenlerin hepsi zamanında çalışıyor, peynir lezzetli ve bir Toblerone barı hala uygun sayıda zirveye sahip. İsviçreli markalar bile İsviçre markalarını çok seviyor, bu yüzden Gruyère Bisiklet Turu'nun başlangıç silahını beklerken etrafımdaki binicilerin arkalarında bu kadar çok BMC bisikleti ve Assos önlüğü görüyorum.

Etkinliğin adı göz önüne alındığında, tam olarak hayal edebileceğiniz yerden başlamıyoruz. Peyniriyle ünlü Gruyères kasabası, zengin bir ortaçağ tarihi ile çok çekicidir, ancak tenha, dik, Arnavut kaldırımlı ana yolu anlaşılır bir şekilde kitlesel katılım döngüsü etkinliklerine uygun değildir, bu yüzden aslında daha büyük ve daha erişilebilir olanlardan yola çıktık. Charmey kasabası, yaklaşık 12 km kuzeydoğuda.

Tahmin edilebilir derecede hassas İsviçre zamanlaması ile, başlangıç tabancası tam olarak sabah 9'da çalışır ve hava, pedallara takılan kilitlerin tıklamaları ve freehub'ların vızıltılarıyla dolar. Charmey'den geniş bir yoldan vadi tabanına iniyoruz.

Kapalı ve serin ve rüzgar, henüz ısınmamış bedenlerimizi keserken biniciler titriyor. Sürüşün rekabet unsuruna – 85 km'lik zamanlanmış bir bölüme – yaklaşıyoruz, bu nedenle hız, sürücü kitlesi arasında hızla artıyor, ancak tehlikeli derecede çılgın bir başlangıç için mükemmel koşullara rağmen, rekabetçi coşku, iyi eğitilmiş bir marşal birimi tarafından sınırlandırılıyor.

Çoğu profesyonel WorldTour etkinliklerinde deneyim sahibi olan elli moto-outrider bugün rotada devriye gezecek.

Etkili kordondan bağımsız olarak, ancak, işlerin başında konum için bazı itişmeler oluyor, bu yüzden tekerleklerin arasında geri dönüyorum, bir mesaj gönderecek konumda olmaktan çok erken beladan uzak durmakla ilgileniyorum. rekabet zamanı.

İleride, atmosfer somut olarak daha az gergin, bu yüzden rahatlayabiliyor ve İsviçre'de sıklıkla olduğu gibi her yönden görülmesi gereken muhteşem manzaraların tadını çıkarabiliyorum.

Sakin Lac de Montsalvens'in eteklerinden kıvrımlı bir yoldan geçiyoruz, köşeler hala yoğun bir şekilde paketlenmiş demete ileriye ve geriye bakma fırsatı veriyor. Gölün kıvrımlarını takip ediyoruz ve dağların tepesinden vadide süzülen çok renkli muhteşem pullara sahip dev bir yılan gibi görünmemiz gerektiğini hayal ediyorum. Ya da belki de ince Alp havası çoktan başıma geldi.

İnişle birlikte Saane vadisine varıyoruz. Manzara açılıyor - uzun çamlar yerini yemyeşil tarım arazilerine bırakıyor ve sonunda, vadinin ortasındaki 82 metre yüksekliğindeki bir tepede tünemiş, solumuzda güzel ve gururlu oturan Gruyères'i görebiliyoruz.

Gruyères'in eteğinde dönüyoruz ve aniden zamanlı bölümün başlangıç kapısı üzerimizde. Ani bir tepkiyi tetikleyerek birçok sürücünün parkurda uçmayı hayal etmesine izin verir, bu nedenle tempo önemli ölçüde artar.

KOM'dan çıkmak

Şöhretle ilgili kırılgan umutların söndüğü an, önümüzdeki bir saate ya da bir saate uzar, ardından biniciyi arkamdan süzülerek, ürkerek, çok erken bir rüzgara ve 20 km. nazik tırmanış.

Giderek artan düzensiz grubumuz, Montbovon ve Rossinière kasabalarına doğru her zaman mevcut olan Alp sırtlarının testere dişleri olan Saane vadisinin tabanından güneye doğru kıvrılıyor.

İkisinden ikincisi, parkurun ilk uygun tırmanışı olan Col des Mosses'un başladığını işaret ediyor, ancak şimdilik eğim tam dikkatimin ucunda, asla gerçek bir tırmanış olarak kaydedilmek için yeterli değil, ancak bir tırmanış gerektiriyor. sürekli çaba uygulaması.

Arktik bir buz sahasının dağlara dönüşmesi gibi, hâlâ büyük bir bisikletçi grubu olan yerde çatlaklar oluşturmak yeterlidir.

Uyanık kalmak için elimden gelenin en iyisini yapıyorum çünkü bu boşluklar bir kez ortaya çıktığında, ters rüzgar onları hızla gerer ve yavaş bir gruba girersem çok az köprü kurma umudum olur.

Neyse ki bir boşluk oluştuğunu fark ettim, zayıflayan birkaç binicinin etrafında hızla koştum ve yoldaki ikinci grupta bir pozisyon buldum. Sonunda, yarı saydam şişelerindeki enerji içeceğinin gölgesine mükemmel şekilde uyan pembe bir mayoyla büyük ölçüde gizli siyah bisikletini ve kitini vurgulamayı seçen bir sürücünün arkasındayım.

Bir primadonna gibi görünebilir ama çalışma etiği başka bir şey değil – sonraki 5 km boyunca büyük ölçüde yardım almadan grubumuzun önüne geçmekten oldukça mutlu görünüyor.

Güzergah güneydoğuya doğru ilerlerken Fribourg ve Vaud kantonları arasındaki sınıra ulaşıyoruz ve artık vadinin yönünü belirlemesine izin vermiyoruz. Bakımlı, ekilebilir çayırların yerini topaklı, dağınık tarlalar alır ve dolambaçlı yollarda çam ağaçları sıralanır, belirgin kokuları keskin, tatlı ve taze sabah havasında.

Tırmanma zamanı

İçinde bulunduğum grubun verimliliği, ilk besleme istasyonuna zamanında ulaşıldığı anlamına geliyor, bu yüzden Col des Mosses'tan önce bir şeker vuruşuna ihtiyacım olduğu için minnetle kenara çekiyorum. Her zamanki spor barları ve jelleri, elbette, Gruyère peyniri dilimleri ile birleştirilir.

Beslenme uzmanı değilim ama anlık enerji sağlayıcısı olarak etkinliğinden şüpheliyim, bu yüzden bunun yerine etkinliğin sonunda ince lezzetlerini denemeye söz verin. On dakika sonra, rota Moulins kasabasında ayrılırken peynire baktığım için şükrediyorum, tam rotayı yapan bizler Col des Mosses yükselişine başlamak için hemen %10'luk bir rampa ile karşı karşıyayız.

Sürücülerin tarlası incelirken ve yol hala Moulins'in çiftçileri tarafından yönetilen arazide örülürken ilk birkaç kilometreyi istikrarlı bir şekilde geçiyorum. Geriye bakıyorum ve manzara klasik İsviçreli - kulübeler, ahırlar ve sığırlarla dolu yeşil meralar, çınlayan çanlarla tamamlanıyor.

İdil, sağır edici bir çatlak havada kırbaçlandığında aniden paramparça olur ve ardından birkaç tane daha gelir. Bir atış poligonunun yanından pedal çevirdiğimi keşfediyorum, çoğu İsviçre yerleşiminin yakınında ortak bir kolaylık.

İsviçre vatandaşlarından hükümet tarafından düzenli eğitim isteniyor, böylece ihtiyaç duyulduğunda eğitimli bir nüfus hazır. Yanlışlıkla hedef olma korkusuyla hızımı biraz artırıyorum.

Zorlu erken yokuşlardan sonra, Col des Mosses'un zirvesi oldukça antiklimatiktir. Eğim, dağın zirvesindeki tabela çıkışın sonunu bildirene kadar hafifler.

Ancak, hızla berraklaşan gökyüzü ve karla kaplı Alplerin ufku boyunca muhteşem manzaralar ortaya çıkarıyor ve Mosses kasabasından aşağı inen rotanın bir sonraki bölümünü ortaya çıkarıyor.

Gözlerimi çoğunlukla üzerinde tutmama rağmen, bir sonraki vadiye doğru manzaralar sunan uzun, açık bir iniş

önümüzdeki yol – Garmin'im hızımı 80kmh'ye ulaştığını gösteriyor ve yol kenarındaki meralarda otlayan ineklere katılmaya hiç niyetim yok.

Vadi tabanına ulaştığımızda, ters rüzgar binicileri tekrar küçük gruplar halinde birleştirmek için geri döner. Yol büyük ölçüde trafiğe kapalı ve yüzey neredeyse kusursuz, bu yüzden grubun verimli temposu Col du Pillons'un başlamasıyla kaba bir şekilde kesintiye uğrayana kadar sonraki 9 km boyunca sorunsuz bir şekilde ilerliyoruz.

Col du Mosses'dan daha kısa ve keskin bir tırmanış, eğimi hemen %10'u geçiyor ve 6km uzakta ve 600m yükseklikteki zirveye kadar orada kalıyor.

Küçük halkalar devreye giriyor ve vücut pozisyonundaki değişiklik beni başımı kaldırıp çevremi bir kez daha algılamaya teşvik ediyor.

Sarp, ormanlık bir vadinin sol tarafında tırmanıyoruz. Sağımda, diğer tarafta, narin nehirler dağın yamacından aşağı akıyor. Çok yukarıda, teleferik direkleri, kış aylarında Les Diablerets pistlerine kadar kayakçı ve snowboardcu ordularını taşıyan bölmelerden çıplak, sessiz ve kimsesiz oturuyor.

Her şey düşüşlerle ilgili

Col des Mosses'tan iniş hızlıysa, Col du Pillon'dan gelen tarafından kolayca üst sıralarda yer alır. Akan yolun aşağısındaki görüş hatları engelsiz, bu yüzden içinde bulunduğum grubun hızı neredeyse 15km boyunca 50kmh'nin altına zar zor düşüyor.

Güzel Gsteig kasabasının yanından hızla geçip Gstaad ve Saanen'e kısa sürede ulaşıyoruz - eğim azalır, ancak Col du Mittelberg'in eteklerine kadar negatif kalır, böylece grubumuzun 10 üyesi 1 km'lik dönüşler yaparak keyifle hareket eder. kısaca profesyoneller gibi davranmak.

Gstaad ve Saanen, yolda bir viraja çarpmadan önce bize kısa bir kentsel lezzet tadı veriyor ve aniden tekrar kırsala dönüyoruz. Kısa bir iniş bizi günün en zorlu tırmanışı olma vaad eden şeyin üssüne ulaştırır: Mittelberg.

Hemen yol küçülür ve virajlı ve çakıllı hale gelir. Bir çam ormanı görüşümü engelliyor ama yakınlarda akan bir derenin sesini duyabiliyorum ve etrafımızı saran dağların baskısını hissedebiliyorum.

Tırmanışın ilk kısmında ritmi yakaladığımızda herkes garip bir şekilde sessiz.

Yol tembelce nehir üzerinde bir ileri bir geri değişiyor ve her dönüşte omzumun üzerinden geriye, kazanılan her metre yükseklikle daha da çarpıcı hale gelen vadinin aşağısındaki manzaraya bakabiliyorum.

Pek çok sürücü buna pek dikkat etmiyor – eğim %15'e yaklaşıyor ve zirveye ulaşmadan önce daha kat etmemiz gereken birkaç kilometre var. Zaten bacaklarda 95km varken, tırmanış gerçekten can sıkmaya başlıyor.

Tarlalar artık ormanın yerini aldı, ama yine de gözlerim esas olarak önümdeki sapıma sabitlenmiş durumda. Biniciler yol kenarındaki çimenli kıyılarda oturuyorlar - mola verecek kadar mantıklılar ama ben inemeyecek kadar inatçıyım.

Tırmanışın son bölümü 500 metrelik sahte düzlüktür, ancak zamanlamalı bölümün bitiş kapısı hemen ileride göründüğü için tüm yolculuğun en zor yarım kilometresi olduğu ortaya çıkıyor.

Başlangıç kapısının yaptığı gibi, tempoda kötü düşünülmüş bir artışı teşvik eder. Çizgiyi aştığımda, ağzım açık, klipsleri açıp enerji ürünleri ve su vaadine doğru sendeliyorum.

Bu sefer biraz Gruyère peyniri de almaya karar verdim, yoğun süt ürününün beni bitirmeye daha çabuk ulaştırmak için bir denge görevi göreceğini düşündüm. Bitiş çizgisine 20km kaldı ve rota neredeyse tamamen yokuş aşağı.

Deliliğe iniş

Col du Mittelberg'den aşağı inen yol, köşeleri teknik tutmak için yeterince dar ama sinirlerimi gerçekten test edebileceğim birçok açık, akıcı bölüm var.

Yaz sonu kır çiçekleriyle bezenmiş eğimli çayırlarda yılan gibi ilerliyorum – dümdüz aşağı inmek yerine yol, Abländschen ve Schlündi'nin omuzlarının bombeleri boyunca uzanan sırt benzeri dağ silsilesinden yararlanıyor.

Bu kadar hızlı düşüş, sıcaklıktaki değişikliğin somut olduğu anlamına geliyor ve gradyan sonunda 5 km'lik koşunun bitişine doğru yavaş yavaş tükendiğinde, birkaç dakika içinde titremeden terlemeye geçiyorum.

Burada Alpler'in görkemi gerçekten vurgulanıyor, dağlar sola ve sağa yükseliyor ve yol arasında düz bir ok var.

O sinir bozucu rüzgar yeniden ortaya çıkıyor ve diğer binici arkadaşlarım zorlu parkurlardan o kadar çok dağıldı ki kendimi yalnız buluyorum. Enerji seviyemle birlikte hızım da düşmeye başlıyor ve Charmey'deki bitiş çok uzak görünüyor.

Bir sığır sürüsünün yanından geçiyorum ve onların çanlarının çınlaması bana Ski Sunday'de yokuş aşağı yarışlar sırasında kayak pistlerinde sıralanan kalabalığı hatırlatıyor. Garip bir şekilde cesaret verici.

İnekleri otlatıyor olabilirler, ancak yol kenarında bir desteğim varmış gibi hissediyorum ve her yorucu pedal vuruşunda hayranlarım bitiş için beni destekliyor.

Ya da belki çok fazla peynir yedim.