Eroica Britannia'nın en yeni eklentisi, çağdaş bisikletlerin bisiklet sürmenin en sevilen retro şenliğinde rotasına girmesini sağlıyor
Strade Bianche'den veya Toskana'nın beyaz yollarından ilham alan Eroica Britannia, İtalyan atasıyla aynı asf altsız yolların ve sessiz geri dönüşlerin karışımını kullanıyor. Derbyshire'ın endüstriyel mirası üzerinde festivalin ana etkinliğini oluşturan rotaları işlemek için İngiliz bir karakter kazandırmak, bölgeyi üretim devriminin merkezi haline getiren malları ve hammaddeleri trenlerin taşımasına izin veren hizmet dışı bırakılan tünelleri ve kesimleri kullanmak.
Festival eklenmiş bir yolculuk olan üç günlük etkinlik, İngiltere'nin en büyüklerinden biri haline geldi. Şimdi beşinci baskısına doğru ilerliyor, her gün yaklaşık 10.000 bisiklet hayranını kendine çekiyor.
Bunlardan üç Pazar sürüşünü tamamlayan 4.500 kişi toplu olarak yaklaşık çeyrek milyon mil yol kat edecek. Orijinal Eroica ruhuna uygun olarak, tüm bunları 1987 veya daha önce yapılan klasik motosikletlerde yapın.
Kusursuz bir şekilde hazırlanmış ve uyumlu retro kit ile tamamlanan eski bir bisiklet ihtiyacı, etkinliğe benzersiz karakterini kazandırmaya yardımcı olur, ancak aynı zamanda giriş için çok yüksek bir çıta sunar.
Nova ve Chrono yarışması
Bu yıl ilk kez modern bisiklet sürücüleri de Eroica Nova'nın lansmanına katılma fırsatı bulacak.
Klasik sürüşten bir gün önce Cumartesi günü koşan bu 86 millik rota, benzer çakıllı yolların ve az kullanılmış arka yolların karışımıyla mücadele edecek, ancak normal bir modern bisikletle alınabilir.
Ayrıca, Eroica Britannia'da ilk kez Nova etkinliğinde birkaç zamanlı bölüm içeren bir rekabet unsuru yer alacak. Yolcuların dinlenme duraklarında istedikleri kadar süre ile birlikte rotanın çoğunu kendi hızlarında tamamlamalarına izin vererek, kümülatif toplam Chrono yarışması için geçerli olacaktır.
Bu Haziran'daki etkinlik öncesinde, Bisikletçi parkurun çoğunu sürmek için bir davet aldı.
Festival alanının birkaç mil kuzeyindeki rotaya, Haziran'daki bisikletçiler gibi katılırken, kendimizi anında, döngünün iyi bir bölümünü oluşturan trafiğe kapalı parkurlarda bulduk.
Asf altın altına gömülmemiş olmalarına rağmen bunlar oldukça iyi derecelendirilmiştir ve orta genişlikteki yol lastiklerinde kolayca gezilebilir.
Artık kullanılmayan tren hatlarını büyük ölçüde takip eden bu trenler, engebeli kırsal alanda yollarını keserek, rotanın normalde mümkün olandan çok daha büyük bir döngüyü kapsamasına izin veriyor.
Bir noktada, kayanın içinden açılan ardışık iki tünelin karanlığına dalmadan önce bir nehir üzerinde etkileyici bir köprüyü aşıyoruz.
Bu olanaklar tüm tepeleri düzleştirmiyor. Rota, Peak'in en ünlü altı tırmanışının yanı sıra birkaç yeni tırmanışı da içeriyor.
Günün zamanlı bölümleri, Tideswell Moor'da erken bir çizgi ile başlar. Rotaya 15 mil yaklaşırken, bu orta derecede yokuş yukarı 3,3 millik sürükleme, binicilere bacaklarını değerlendirmeleri için ilk fırsatı verecektir.
Sıradaki ve iki dinlenme durağının ilkinin diğer tarafında Bakewell Ormanı'ndaki tırmanış var. Ortalama %8'de eğimi 1,2 mil uzunluğuyla birleşir, yani biniciler bunu solmadan telafi etmek istiyorsa dikkatli bir tempoya ihtiyaç duyacaktır.
Özellikle zirveden birkaç mil uzaktayken günün en zorlu sınavı geliyor. Biniciler Derwent Nehri'ni geçip Beeley köyünü geçtikten sonra, bir sonraki tırmanış iki milden fazla bir gölge sürer ve ortalama %6'dır.
Sabit bir eğimle, düzleşmeden ve Beeley Moor'un açıkta kalan genişliğine çıkmadan önce ormanın içinden bir zikzak keser.
Günün büyük olasılıkla belirleneceği yerde, eve dönmeden önce Wirestone Lane'de zamana karşı tamamlanması gereken son bir yarım mil koşusu var.
Klasik Derbyshire tırmanışları
Günün sadece zamanlamalı bölümlerden ibaret olmaması dışında. Rota boyunca noktalı dört tırmanış daha var: Winnats Geçidi, Monsal Head, Sir William Hill ve The Dale.
Bunlardan ilki en korkuncu. Castleton'ın hemen dışında 20 mil civarında bulunan Winnats, yaklaşık %20'lik sürekli bir gerilmeden önce kireçtaşındaki dik bir yarık arasında ilerlerken yavaş yavaş geliyor.
Neredeyse ünlü ve çoğu sürücünün Derbyshire hit listesinde olması muhtemel olan Monsal. Her yıl yapılan popüler tepe tırmanışına ev sahipliği yapan ve 53. milden gelen biniciler, onu yarışmak zorunda kalmayacak, ancak yine de onu böylesine ateşli bir yarış haline getiren eğimleri deneyimleyecekler.
Günün çekişmeli tırmanışlarından önce konumlanmış, bu çıkışları çok fazla enerji harcamadan yapmak, genel olarak iyi bir zaman elde etmek için çok önemli olacaktır.
Tüm rekabet unsurları tamamlandıktan sonra, Nova'nın rotası bir sonraki günün Klasik sürüşlerinin finaliyle birleştiğinde günün 7220 ft'lik tırmanışın son kısmı geliyor.
High Peak Junction'dan çıkan ikiz off-road tırmanışları eskiden demiryolu hatlarıydı, ancak onları atlatmak için ortalama lokomotiften daha fazla çekişe ihtiyacınız olacak.
Hizmet trenlerinin içinden geçen bir dizi buharla çalışan vinç kullanılarak yukarı çekilmesi gerektiğinde, terk edilmiş makine daireleri artık her birinin zirvesini oluşturuyor.
Kısa, ancak çubukların üzerine çok fazla eğilirseniz tekerleklerinizin patinaj yaptığını görecek kadar dik, tepeye bir kez yerleştirildiğinde, gidiş sonuna kadar düz kalır.
Hat boyunca devam eden rota, bir noktada bir vadinin kenarını takip ediyor, sonunda festival alanına dönüşün hemen önünde devasa bir taş köprüde uçuyor.
Daha fazlasını öğrenin: eroicabritannia.co.uk/nova
Retro gelecek
Dünya çapında popülaritesi artan Nova, Eroica'nın cazibesini genişletmeye yönelik ortak bir çabanın parçası. Başlangıçta bisikletçiliğin kahramanlık çağına bir övgü olarak tasarlanan, 1997'de retro bisiklet tutkunlarının küçük bir buluşması olarak başlayan etkinlik, hızla Toskana'daki evinden dünyanın dört bir yanındaki etkinlikleri kapsayacak şekilde yayıldı.
On yıl içinde aynı zamanda kendi profesyonel ırkını, son derece popüler Strade Bianche'ı da üretti. Kendisini Klasiklerin en genci olarak kabul ettiren şirket, modern pelotonun bisiklet sürmenin altın çağının binicilerinin yarıştığı aynı asf altsız yollarda ilerlediğini görüyor.
İngiliz amatör biniciler artık modern bisikletlere katılabiliyor ve rekabetçi bir zamanlama unsuruyla bir rotayı tamamlayabiliyorken, etkinliğin Birleşik Krallık'ta benzer bir profesyonel yarışa yol açmayacağını kim söyleyebilir?
Bu ihtimal hala çok uzak, ancak bu yaz etkinliği denemek isteyen biniciler Nova'ya kaydolabilir.
