Usta bisiklet tamircisi Rohan 'Doctor D' Dubash, kapsamlı bisiklet koleksiyonunun ardındaki bazı hikayeleri paylaşıyor
Rohan Dubash, sektördeki birçok kişi tarafından "tamircinin tamircisi" olarak tanımlanıyor. Bisiklet konusundaki bilgisi sonsuz ve Facebook'taki mekanik başarılarını takip etmek büyüleyici.
Boş zamanınız varsa, bisikletleri nasıl ölümden dirilttiğini, onları oluşturan parçalarına ayırdığını ve ardından bir inçlik mesafe içinde inceleyip, yıkayıp, değiştirdiğini, yeniden cilaladığını ve cilaladığını görmeye değer. çünkü Dubash'ın dediği gibi 'Pas asla uyumaz.'
İşinin yanı sıra, Campagnolo'dan bir garaj dolusu parçanın yanı sıra tertemiz bisiklet koleksiyonunun da gururlu sahibidir.
'Bütün bunlara neden sahip olduğumdan gerçekten emin değilim,' diyor Dubash. 'Belki de 35 yıllık bisikletçiliğin hatırasıdır. Sanırım bisiklet satan ya da çöpe atıp pişman olan çok fazla insanla tanıştım.'
Konu bisiklet ve bisiklet parçaları olduğunda, bazı kişilerin koleksiyonları mantıklı bir sıraya sahiptir. Belki vites değiştiricileri veya Colnago'nun her modelini topluyorlar, ancak Dubash'ın koleksiyonu daha çok zamanda bir yolculuk.
Her kaydı ne zaman satın aldığını ve o sırada onun için ne anlama geldiğini tam olarak bilen High Fidelity'nin kahramanı gibi.
Araçlar, muhteşem araçlar
Bisikletlerin yanında, hem günlük işleri için ihtiyaç duyduğu şeyler hem de kendi başlarına bir koleksiyon olarak ikiye katlanan araçlar var.
'Aktif olarak toplamaya başladığımdan değil, sadece birkaç haftada bir yeni bir araca ihtiyacınız olan bir işle karşılaşıyorsunuz, bu yüzden onları tutuyorum ve bir şekilde birikiyorlar. Dubash, Royce alt parantez araçları gibi rastgele şeyler diyor.
'Veya bu Campagnolo solak C-Record krank sökücü, cıvatayı çıkardığınızda kullanabilirsiniz. C-Record krankları eskiden sabit bir cıvata çıkarıcıyla birlikte gönderilirdi, ancak eskiden geri çekilirlerdi.
Eskiden herkes onları çıkarırdı, bu yüzden krankı çıkarmak için solak krank çıkarıcıya ihtiyacınız var. Bunlar şimdi Ebay'de 50 sterline gidiyor.
'Arkadaşımla L'Eroica'ya bindiğimde, cıvatası düştü ve 7 mm alyan anahtarı kullanıyor. Bir servis minibüsü bulmamız 30 mil sürdü ve sonunda bir tane bulana kadar bu yüzlerce allen anahtarından oluşan kutuyu gözden geçirmem gerekti. İnsanların onlardan nefret etmesinin bir nedeni de buydu. 7mm, cidden mi?'
Hedef gres
Rohan'ın alet koleksiyonunun bazı parçaları, sırf nadir oldukları için diğerlerinden daha değerlidir. Solan plastik bir küvet üretiyor.
'Bu orijinal Campagnolo yağıdır. Gerçi şimdi azalıyor. yıllardır bende. Oldukça ikonik bir şey, Campagnolo gres kabı. Dönemin estetiğine sahip olan ama açıkçası gerçek Campag gresi olmadığı için boşa harcamak istemediğim için bu diğer gres yağına sahibim. İhtiyacım olursa çok özel işler için bunu hala saklıyorum.’
Dubash'ın en sevdiği eşyası açıkça Campagnolo araç takımı. 'Bunu 1989'da biriktirdiklerimle aldım ve 10 yıldır bende ve hiç kullanmadım.
'Sadece yatağımın altına oturdu, bu yüzden bir adama sattım çünkü ev sinemamı bitirmek istedim ve satar satmaz, “Ne yaptım ben? Bir tane daha sipariş edeceğim” ama artık yapmıyorlardı.
15 yıl boyunca sattığım güne acıdım. Sonra bir Facebook mesajı aldım, "Muhtemelen beni hatırlamıyorsun ama yıllar önce Campag araç setini satın aldım, geri almak ister misin?" Pekala, elini ısırdım. Artık düzenli olarak kullanıyorum.’
Aşkın emeği
Bisiklet koleksiyoncularıyla vakit geçirmek, neden bu kadar çekici olduğunu anlamaya başlıyor. Bu, parçaların güzelliği ve inşa ettiğiniz bisikletin orijinaline mümkün olduğunca yakın olduğu bilgisi ile ilgilidir. Ne yazık ki bir bisikletin tüm parçaları zamana dayanamaz.
'Bir keresinde bazı fren kolları için göz kamaştırıcı bir miktar ödedim çünkü çizik olanları istemedim. Lastik davlumbazlar da çöp - şimdi kopyalarını alabilirsin ama hayat çok kısa bu yüzden orijinallerini alıyorum.
'Korkunç çünkü yok olurlarsa onları giydiğinde yırtılabilirler ve bundan geri dönüş yok, değil mi? Bunun için bir "emoji" yok - yırtık bir manivela ve üzgün bir yüz.'
Diğer öğeler, farklı nedenlerle zamana yenik düşmedi, örneğin Modolo Kronos zaman denemeli frenleri gibi, o sırada kusurlu görünse de şimdi gülünç görünüyor.
'Evet, korkunçlardı. Çerçevenizi onlara uygun hale getirebilmeniz için bir çerçeve oluşturucuya vermek üzere bir talimat kitabıyla birlikte geldiler.
'Şimdiye kadarki en hızlı TT zamanımı bunları kullanarak belirledim: Yağmur yağıyordu ve bir döner kavşağa yaklaşırken frene bastım ve hiçbir şey olmadı. Hız kaybetmeden dümdüz ateş ettim.'
Belki bir gün…
Peki Dubash'ın tüm bu motosikletler ve parçalar için hedefi nedir? 'Niyetim hepsini çalıştırmak ve gitmeye hazır hale getirmek. Toplam 13 bisikletim var sanırım ama hiçbirine binemem.
'Gerçekten en kötüsü bu. Hepsini yeniden kurabilirim ama bu sadece gerçekleşmesi için zaman bulma meselesi. Zaten ev bitene kadar kesinlikle olmaz.'
--
Moser Pro Team SL
'Bu yıl L'Eroica'da sürdüğüm bisiklet ve 1986'dan beri bende. Pek değil. 1986'da sattım ama sonra geri aldım ve… oh hayır! Bak! Rust asla uyumaz. biraz özledim. Ah adamım, bunu çözmem lazım!'
Ve bununla birlikte bisiklet yan tarafa alınır, çalışma tezgahına yerleştirilir ve paslanmaya karşı koymak için aceleyle demonte edilir.
'Chesterfield'da JE James'te çalışıyordum ve bunlar 1983'te Specialized ürünlerinin ilk distribütörü olan Caratti Sport aracılığıyla geldi sanırım.
Her neyse, araç sahiplerinden biri Moser'a gitti ve İtalya'da bağlantıları vardı. Bir minibüste geldiler ve "Elimde olana bir göz atmak ister misin?" dediler.
'O zamanlar şimdiki gibi bir distribütör yoktu, bu yüzden Rossin, Battaglin, Pinarello ve Daccordi vardı. Ve temelde hepsini aldım ve bu sattığım ilk şeydi.
'Adam onu başka birine satana kadar altı ay boyunca elinde tuttu, sonra o da benim arkadaşım olan başka birine sattı. Şu Look karbonlarından birini almak için satmak istedi.
'O zamanlar paramız yoktu, bu yüzden yeni bir bisiklet istiyorsan eski bisikletini satman gerekiyordu. Sanırım ona 60 sterlin, bir kulaklık presi ve bir orta göbek kesici verdim.
'Eve geldiğimde biraz üzülmüştüm çünkü kabloda bir sürtünme olduğunu fark ettim, ama daha çok üzüldüğüm şey üzerinde Shimano kullanıyor olmasıydı.
'Campag'dan yaklaşık 5 mm daha alçak olan bir Dura-Ace kulaklığı vardı, bu yüzden kulaklık sığmadı. 1987'de kaldırdım ve yıllarca bir kutuda oturdu.
'Her neyse, Cliff Shrubb'u [Londra merkezli eski çerçeve yapımcısı] duydum ve belki çatalların kromunu çözüp eski direksiyonu çıkarıp yenisini taktırıp yeniden kromaj yaptırırım diye düşündüm.
'Ona götürdüm ve "Neden? Neden üstüne yeni bir parça lehimlemiyorum?" ve ona deliymiş gibi baktım. İpliği nasıl eşleştireceğini sordum ve “Bunun için endişelenme” dedi, bu yüzden bir hafta sonra geri döndüm ve mükemmeldi. Katılmayı bile göremiyorsun.
'Her neyse, benden 10 sterlin aldı, sonra bana bir KitKat ve bir fincan çay verdi.
'Frenlerin özel bir hikayesi var. Aylar önce, C-Record 1984'te ilk piyasaya çıktığında, Campag toptancısı beni aradı ve İlginizi çekebilecek bir şeyim var.
'Onlar Milan şovundaki Campagnolo dolapları - onları ister misin? Tek uyarı, kasalardaki grup setlerini satın almanız gerektiğidir.”
'Cob altos ile Triomphe, Victory ve C-Record vardı, çünkü Delta frenleri bu noktada devre dışı bırakıldı. Grup setlerini satmak zorunda kaldım ama onu alan adam Delta istedi, bu yüzden bu Kob altoları [sağda, montaj somununda mavi bir "mücevher" ile tamamlandı].
'Sanırım sahip olduğum en Campag ürünü onlar.'
--
Colnago Meksika
'Bu gerçekten benim Kutsal Kase bisikletim - bunu almam uzun zaman aldı. 1982'de bir tane vardı ve bir Colnago Master almak için sattım.
'Onu sattıktan sonra sürekli pişman oldum. Bir tane daha alacağım düşüncesiyle bir sürü parça saklamıştım ama 'ta bir Meksika buldum
yeniden püskürtülmemiş bir 59cm neredeyse imkansızdır.
'Biri Ebay'de çıktı ama oradan satın alacak param yoktu. Bir arkadaşımın ilgilendiği, altı yıldır çarşafın altında duran bu eski DeKerf dağ bisikletini almıştım.
'Bir anlaşmayı heba ettik ve onun bana verdiğini 15 saniye ile Ebay'e koydum ve Meksika'yı kazandım. Onu almak için Leicester'a gittim ve hiçbir zaman yüzleri o kadar iyi değiller değil mi?
'Her yer paslıydı ve eyerinde biraz kuş pisliği vardı. Ama her neyse, onu eve getirdim ve yavaşça hayata döndürdüm.
'Bu biraz piç çocuk, çerçeve. Çok nadir bulunan Columbus Air çatallarıyla birlikte geldi ve üst boruda ve alt boruda bir kıvrım olması gerekiyordu, ancak kıvrımlı bir borusu yok.
'Bunu gördüğümde biraz canım yandı ama öylece çekip gidemedim çünkü bir daha asla bulamayacağım.
'Grup setinin bir kısmını sakladım. Halkalar, kranklar, vites kolları - frenler bisikletle birlikte geldi. Barlar Almanya'dan. Onlar, o sırada bende olmayan SuperLeggera.
'Artık çok nadirler, özellikle daha büyük boyutlarda. Onları alabilirsiniz, ancak yüzlerce maliyeti var. Bu şeylerin bazı fiyatları her türlü kavrayışın ötesinde arttı.
'Yeni eski Super Record kulaklıklar şu anda yaklaşık 300 £. Ama bir projen varsa ve onu bitirmek istiyorsan başka seçeneğin yok.
'Sadece herhangi bir zincir seti değil. Bu benim 1982'deki orijinal aynakol dişlim. Bir arkadaşım diş teknisyeniydi ve tüm anotlamayı elle çıkardı, ardından tüm gravürleri dolaştı ve her şeyi topladı.
'Çerçevede de orijinal boya var - orada küçük bir çip var ve orada bir tane var.
'Üzücü olan tek şey, bunun kesin bir retro bisiklet haline gelmesi. Retro bir yolculuk yaparsanız, her zaman farklı standartlarda bir sürü kırmızı Colnagos olacaktır.'
--
Raleigh Team Castorama 753
'Bu çok uzun zamandır kutudan çıkmadı. Laurent Fignon'a bir saygı duruşu niteliğinde. Bunları satın alamazsınız, yani aslında bir Raleigh değil.
'Biraz dolambaçlı ama temel olarak 1988'de en sevdiğim sürücü olarak Fignon'a geçtim ve onun Gitane'sinin bir kopyasını yapmak istedim çünkü eskiden replika takım bisikletleri yapmakla ilgili bir şeyim vardı.
'Fransa'daki bu küçük bisikletçiye gittim ve 753'te [Reynolds çelik] Gitane takım çerçevesi sipariş etmeye çalıştım. Onları yapan şirketi aradı ve o sırada bir Usta yaklaşık 500 £ iken, yaklaşık 700 £ çalıştı.
'Birkaç hafta sonra Raleigh'in 1989'un sponsoru olacağını açıkladılar ve ben, "Vay canına, bu çok yakın bir kaçıştı, değil mi?"
'Ben de Raleigh temsilcisine dedim ki, bana bir takım çerçevesi alabilir misin? Tüm inşaatçılarından kurtuldukları için onları satmadıklarını söyledi. Replika bisiklet alabilirdim ama bu 653, 753 değil.
'Replikasını aldım ve yapabildiğim kadar yakına kurdum ama kalbimde bunun doğru olmadığını biliyordum. Her neyse, kurnazca bir planım vardı.
'Bir dizi transfer aldım ve sonra biraz araştırma yaptım. Bir temsilci bana Worksop'ta bir sürü Castorama [Fignon'un ekibi] çerçevesinin asılı olduğu bir yere gittiğini söyledi - görünüşe göre sözleşme işini ekip için yapıyorlardı.
'Bu yüzden çerçeveyi çizdim ve Worksop'ta Columbia'dan sipariş ettim ama boyamalarını sağlayamadım. Onu Roberts'a götürdüm ve inci beyazı püskürtmelerini sağladım ve sonra yapıştırdım.
'Fignon, Campag ile olan sözleşmesini ihlal eden Simplex'i kullandı ve bu küçük lastikleri vites kollarına [sağ üstte] koydu. Bulması kolay değil. Yeşil olanlar, evet. Siyah olanlar, evet. Ama mavi olanlar? Onları bulmam yaklaşık bir yılımı aldı.
'En büyük şaka şu ki, baş rozeti alamadım, bu yüzden bu eski bir Raleigh Mustang dağ bisikletinden sökülmüş ve ben az önce bantladım.'
