Bu marjinal kazanımları evde bırakın, bir harita alın ve yerel geçiş haklarınızı en iyi şekilde kullanın, diye tavsiyede bulunuyor Andy Waterman
Test sürücülerimizden George, takip ettiğimiz yol bir çiftlik bahçesinde sona ererken, 'Nerede olduğumuzu biliyorum - buraya daha önce binmiştim,' diyor. 'Arkamı dönüp geri dönmek zorunda kaldım.'
Macera yolu (diğer adıyla çakıl) bisikletlerini test ediyoruz ve yardım edebilirsem geri dönüş olmayacak. Yol bisikleti bu şekilde başladı, ancak yollar daha pürüzsüz hale geldikçe, bisikletler daha hızlı gitmek için gelişti ve bu süreçte daha az çok yönlü hale geldi.
Çok yönlülük bu motosikletlerin kartvizitidir. Çiftliğin diğer tarafında bir ara yol, asf altsız bir yol (bir işletim sistemi haritasında pembe çarpı işaretiyle gösterilir) ve biz de oraya gidiyoruz…
Asf alt toprağa dönerken grubumuz sıraya giriyor ve aynı hızda kalmamıza rağmen, patika üzerinde tünel oluşturan ağaçların yakınlığı, warp hızına çıktığımızı hissettiriyor. Bisikletler altımızda zıplıyor, gevşek taşlı yüzeyde kayıyor, bisikletin jiroskopik mucizesi bir şekilde bizi çoğunlukla dik tutuyor.
Bir milden kısa bir süre sonra, sırıtarak ve sırıtarak ve yapılmaması gerekenlerle ilgili hikayeler paylaşarak asf alta geri döndük. hızlı serbest bırakma, iddiayı doğrular. Yine de gülüyor.
'Yolda kaza yapmak oldukça eğlenceli,' dedi nefes nefese. "Kimsenin fotoğrafını çekmemesine sevindim!"
95km ile Londra'ya geri dönüyoruz. 33 ila 40 mm arası lastik genişlikleri ile asf altta ve toprakta sürerken, ortalama 24 km/s hıza ulaştık – normal bir yol sürüşünden sadece biraz daha yavaş. Dahası, İngiltere'nin güneydoğusunda beklediğiniz olağan araç çatışmasını atlayarak en güzel, en güvenli yollara bağlı kalmayı başardık. Çıkmaz noktalar, şimdiye kadar keşfedilmemiş bir rota ağına açılan sihirli kapılar haline geldiğinde, çevredeki kırsal alanın bu kadarının size açılması şaşırtıcıdır.
Isırgan otu sokmuş bacaklarla ofise geri dönüyoruz, yol sürüşünü tamamen yanlış yaptığımıza ikna oluyoruz. Marjinal kazanımlar profesyonel pelotonun başında yer alır, ancak sınırlı sürüş süresinin keyfini artırmak isteyen sürücüler için, bir çift daha geniş lastik, bir işletim sistemi haritası ve macera duygusu, yapabileceğiniz en etkili kazanımlardır.
Yol sürüşü ciddiyet ve ıstırap olmak zorunda değildir, eğlenceli olabilir - ne düşündüğünüzü bir "yol" olarak yeniden tanımlayarak başlayın.
