İtalyan zanaatkar, motosikletlerin arkasındaki inşaatçıların bize en sevdikleri kreasyonları gösterdiği yeni bir seriye başlıyor. Efsane Il '58 ile tanışın
Tabaklanmış, kıvrak ve resmi olmayan bir şekilde kazak ve dar kot pantolon giyen Marco Bertoletti, emekli bir profesyonel yarışçıyla kolayca karıştırılabilir. Kesinlikle onun yaşını ima eden hiçbir şey yok. Yanında getirdiği bisiklet dışında.
'Bu Il '58,' diyor Bertoletti, önündeki bisikleti daha iyi değerlendirmek için topuklarının üzerinde sallanırken olumlu bir şekilde gülerek.
'58 yaşımı ifade ediyor. 8 Mayıs 1958'de doğdum ve 2016'da 58 yaşındaydım ve bu bisikleti 8 Mayıs'ta takdim ettim. Bu anlamda şanslıyım ki 1991'de doğmadım çünkü bu çok uzun bir süre beklemek ve belki de başaramayabilirim!'
Bertoletti 1989'dan beri çerçeveler üretiyor ve 'Legend by Bertoletti' markasını yalnızca 2009'da ortaya çıkarmış olsa da, tuhaf özel günleri süslü bir bisikletle kutlamaya hiç de yabancı değil.
Bir yıl kadar önce, Bertoletti'nin bisiklet yapımı işindeki 25. yılını kutlamak için üretilen 12.000 sterlinlik karbon borulu, titanyum halkalı bir bisiklet olan Venticinquesimo'yu test edecek kadar şanslıydık.
'İki bisikletim daha var, Venti ve bir karbon HT ama benim favorim Il '58. En sevdiğim malzeme titanyumdan yapıldı ve bence bir bisikletin nasıl görünmesi gerektiğinin özeti.
'Konu çerçeve şekilleri olduğunda klasikçiyim. Tüm bu uzay çağı görünümlü bisikletler mükemmel bir şekilde tasarlanmış olabilir, ancak moda değiştiğinde yorgun görünecekler. Bu klasik estetik zamanla her zaman takdir edilebilir.'
Satırlar arasında
Il '58 göründüğü kadar basit, aslında oldukça nüanslı bir bisiklet. Karbon fiber yerleştirilmiş çıkıntılar ve oyulmuş alt braket gibi zarif estetik dokunuşlar boldur, ancak tartışmasız en inceliği gören boru setidir.
Titanyum bisiklet için borular gözle görülür şekilde incedir ve bir el eğesi ve zımpara kağıdı ile harcanan 14 zahmetli saatin ürünü olan pürüzsüz kaynaklara üstünkörü bir bakış, boru uçlarının ilginç yerlerde sivrildiğini gösterir.
'Çoğu borunun çapı, çerçevenin önünden arkasına doğru gidildikçe azalır,' diyor Bertoletti. Örneğin, üst boru, başlık borusunda 34,9 mm'den oturma borusunda 31,8 mm'ye incelir. Ayrıca çift uçludurlar – ortada 0,5 mm duvar kalınlığı ve uçlarda 0,75 mm.'
Bertoletti, tüpleri İngiltere'deki Reynolds'tan tedarik ediyor. Hemen hemen tüm titanyum çerçevelere göre, bu borular 3/2.5'tir (sınıf 9) ancak çıkışlar ve alt braket 6/4 titanyumdan (sınıf 5) işlenmiştir.
Kafa borusu, sertlik yönündeki mevcut eğilimlere göre büyüktür, ancak ilginç bir şekilde, orta göbek çok standart bir İngiliz dişlidir.
'Alt braketi İtalya'da yapıyoruz ve dişli olması daha iyi olduğu için dişlidir, bu kadar basit. Diğer alt parantezler %90 pazarlama ve %10 problemdir!’
Mesleki etik
Bertoletti her zaman üç parametre üzerinde çalıştığını açıklıyor: "sertlik, stabilite ve mümkünse en yüksek konfor derecesi". Ancak Il '58 ile karışıma hafiflik eklendi.
'Yaptığım ilk yeni model bisiklet benim için ölçüye göre yapıldı, böylece onu test edebilirim. Bu o bisiklet. 1,192g [boyut yaklaşık 54cm] ile şimdiye kadar titanyumdan yaptığım en hafif çerçeve. İlk günlerde Merlin titanyumu daha da hafif yaptı, ancak Il '58'in kararlılığından yoksundu.'
Yine de burada bir uyarı var – Bertoletti, 80 kg'lık bir sürücü ağırlık sınırı şart koşuyor ve bu çerçeve ağırlığı, Sram'ın eTap kablosuz grup setinin özelliklerine bağlıdır.
'Aynı ağırlığı iç kablolarla elde edemedim çünkü borularda delmeye ihtiyacınız var, yapıdan ödün vermeden bu kadar dar borularda yapamadım,' diye açıklıyor Bertoletti.
'Bu yüzden benim için artık bir numara olan Sram eTap'i seçtim. Venti'de Campagnolo Super Record EPS ve HT'de Dura-Ace Di2 var ama şu anda en iyisi Sram.'
Bu, bir İtalyan'dan duymayı bekleyeceğiniz bir şey değil, ancak sıska tüpler, binici ağırlık sınırı ve alt brakette olduğu gibi, Bertoletti'nin yaklaşımında pragmatizm ve doğrudan dürüstlük var.
Marco Pantani ve Claudio Chiappucci için yarış bisikletleri yapmış bir adam ama benzer yeteneklere sahip değilseniz, yapacağı bisiklet trendlere veya fantezilere dayanmayacak.
'Bu her zaman bir etik meselesidir. Sana herhangi bir şey satmak istemiyorum - senin için en iyi bisikleti istiyorum. Rahat bir bisiklete ihtiyacınız olduğunu görürsem aero şasi veya ağır olduğunuz için süper hafif bir kadro önermeyeceğim, ancak yokuşları daha hızlı çıkmak istiyorsunuz.”
Bu, Il '58'in Campagnolo EPS (veya Shimano Di2 veya mekanik grup setleri) için üretilemeyeceği anlamına gelmez ve 80kg'ın yanlış tarafındaysanız Il '58 boru çapları olabilir uyacak şekilde değiştirildi.
Fakat bisiklet çok daha ağır olacak ve her neyse, kim Il '58'in klasik olarak zayıf estetiğini ve şüphesiz tırmanma gösterişini b altalamak ister ki?
