The Trek Boone 9 harika bir cyclocross yarış bisikleti olur, ama daha da önemlisi, çok eğlencelidir
Çömlek tipi bisikletin ortaya çıkışıyla birlikte, siklokros bisiklet, pütürlü lastikleri, raf bağlantılarının olmaması ve yüksek alt braketi ile biraz kalıntı gibi görünmeye başladı. Siklokros bisikletin hala bir yeri olduğunu, ancak artık bir işe gidip gelme bisikleti olarak olmadığını iddia ediyorum - bunu yeni çakıl bisikletlerine bırakabilirsiniz. Bazı ormanların etrafında dolaşmak için ve eğer gerçekten kapılırsanız, yarışmak için de var olması gerektiğini söyleyebilirim. Ve bunun için Trek Boone 9 Disk mükemmel görünüyor.
Çerçeve
Boone 9, disk donanımlı bir cyclocross bisiklet için oldukça hafiftir, tam yapı için sadece 8,3 kg'dır. Bunun özünde 600 serisi OCLV karbon kadro ve tam karbon çatal bulunur (ara dingilli, bu nedenle güzel ve sert olmalıdır). Trek, Boone'un arka uca biraz sıçrama sağlayan IsoSpeed ayrıştırıcı sayesinde şimdiye kadarki en yumuşak çapraz bisiklet olduğunu iddia ediyor.
Çerçeve açıkça iyi düşünülmüş bir "çapraz kırıcı". Entegre zincir tutucu ve dahili kablo bağlantı noktalarının etrafındaki hava sızdırmazlığı hoş bir dokunuş.
Trek, sadece Belçika tarlalarına çarpmasını istemiyor, bu yüzden işe gidip gelirken kullanmak isterseniz, iki set şişe kafesi ve gizli çamurluk takozları gibi normal kullanılabilirliğe selamlar var.
Diskler
Ben disklerin büyük bir hayranıyım ve onları Specialized Diverge'da yoğun bir şekilde kullanmış olduğumdan, onlarsız çamurlu zeminleri aşmak için bir bisikletim olduğunu gerçekten hayal edemiyorum. Ancak ilk başta, takılan 160 mm rotorların doğru seçim olduğundan o kadar emin değildim.
Shimano R785 frenler inanılmaz derecede güçlüdür ve arka tekerleği kilitlemek çok kolaydı. Boone 9'daki ilk sürüşlerimden biri ıslaktı ve sürüşe karışan asf altın yağlı lekeleri tüyler ürperticiydi. Fren uygularken oldukça gergindim ve arka patinajı düzeltebileceğim için arka frene gerçekten çok fazla ağırlık vermeye başladım.
Boone'a binen birkaç sürücüden sonra, frenleme gücüne alıştım ve biraz daha modüle edebildim ama Boone 9'un aşırı frenli olduğuna ikna oldum. Durdurma gücünden çok fazla taviz vermeden, bence 140 mm'lik rotorlara bir düşüş hoş bir değişiklik olacaktır.
Bileşenler
Shimano'nun Ultegra grup seti hakkında söylenecek başka ne var? Vites geçişleri yumuşak ve hassas ve belirtildiği gibi fren gücü çok büyük. Boone 9, 11-28 kasetle birleştiğinde, koşma gerektirmeyen tüm tepeleri çıkabilen 46/36 oranlı bir zincir setiyle birlikte gelir.
Bontrager Affinity Elite tekerlekleri hafiftir ancak yine de cyclocross'ta yer alan tüm olağan darbe ve sıyrıklarla başa çıkacak kadar güçlüdür. Kenara birkaç kayaya dokundum ve ikisi de düz kaldı. Affinity Elites, fabrikada tubeless olarak kurulmasalar da aslında tubeless hazırdır.
Bontrager CX3 lastikleri beni kazanmakta yavaştı ama sonunda onları daha çok sevmeye başladım. Yolda, CX3'ler yavaşladı ve çimlere ilk basışımda yol tutuş konusunda çok az şey ortaya çıktı. Yine de çamura girin ve lastikler kendi haline gelir. Lastik sırtı derin çamuru oldukça iyi kavrar ve yapışkan maddeleri iyi tutar.
İnanılmaz derecede rahat ve harika bir şekle sahip IsoZone gidonları dışında, Bontrager son işlem kitinin geri kalanı güzeldir.
Geometri
Bir siklokros bisiklet için, Trek Boone geometrisi yere yakın. Bu, yerden yüksekliği az altır ama aynı zamanda başka bir anlama gelir: hızlıdır. 50 cm'deki 70 mm'lik alt braket düşüşü, bir yol bisikletinden daha yüksek değildir ve tüm bisikletin, özellikle hızda inanılmaz derecede dengeli hissetmesini sağlar.
Ayrıca, köşelerde ve çamurda ilerlerken daha dengeli olduğu anlamına gelir. Pedala bir veya iki kez bastım, ancak zamanın geri kalanında bir profesyonel gibi hissetmeye değerdi.
Ön uca gelene kadar geometrinin geri kalanı oldukça standarttır. Boone'u ilk kez gezintiye çıkardığımda, çok belirgin olsa da, ön tekerleğin kilometrelerce önümde olduğu hissine kapıldım. Her şey biraz belirsiz ve uzak geldi, ama bunu sadece yeni bisiklet hissine indirdim. Geometriye bir bakış ve hepsinin kafamda olmadığını görebiliyordum. Seride aynı 45 mm ofset çatal kullanıldı, bu nedenle 71,0 kafa açısına sahip 50 cm'de Boone 9 diğerlerinden çok daha büyük bir iz bırakıyor.
Sürüş
Bir süreliğine tüm ufak tefek şeyleri görmezden gelmek, sadece Boone'u yoldan çıkarmak gerçek bir yuhalama. Sapı birkaç ara parçaya düşürmek, ağırlığımı ön uca biraz daha fazla yerleştirdi ve köşelerdeki o belirsiz hissi düzeltti. Ön tekerlek yine de hafif kaldı ve ön tekerleğe keyif aldığım canlı bir his verdi.
İlk başta şikayet ettiğim ağır çamur lastikleri, hava veya arazi ne olursa olsun bu bisikleti gerçekçi bir şekilde sürebileceğiniz anlamına geliyordu, ancak yerel parkurlarınız biraz daha kuruysa, biraz daha hızlı bir şeye geçebilirsiniz.
IsoSpeed ayrıştırıcısı, sürüşlerin sonunda genellikle hissettiğim kadar hırpalanmadığım için bir fark yarattı. Onu örten küçük örtü, sürüş sırasında koptu, ancak Trek garanti kapsamında olacağını söyledi (veya kapsanmadıysa 2,70 £).
Maksimum koltuk yüksekliği olduğu için koltuk direği başka bir sorunu da beraberinde getirdi. 50cm'deki maksimum 72,5cm'dir, bu benim sele yüksekliğime çok iyi geliyor, ancak gerçekten agresif bir pozisyon istiyorsanız bu bir soruna neden olabilir. Yine, bunlar farklı uzunluklarda (ve aksiliklerde) satış sonrası mevcuttur, bu nedenle mükemmel konumunuzu aramanızı engellememelidir.
Sonunda, disk frenlerin konsollardan sadece ışık yılı ileride olduğu sonucuna vardım. En kalın çamurda ve en kötü hava koşullarında bile fren gücü asla azalmaz. Lastik açıklığındaki büyük artışı da ekleyin (çamur tıkanması nedeniyle bir kez bile durmak zorunda kalmadım) ve kazanan sizsiniz.
Eğlence fikriniz tüm yıl boyunca ve hava nasıl olursa olsun saatlerce bir ormanda yol almaksa, Boone 9 tam size göre.
Özel
| Trek Boone 9 Disk | |
|---|---|
| Çerçeve | Trek Boone 9 Disk |
| Grup kümesi | Shimano Ultegra |
| Frenler | Shimano R785 |
| Zincir takımı | Shimano Ultegra 46/36 |
| Kaset | Shimano Ultegra, 11-28 |
| Barlar | Bontrager IsoZone |
| Kök | Bontrager Yarış X Lite |
| Seatpost | Bontrager Ayarlı Koltuk Kapağı |
| Tekerlekler | Bontrager Affinity Elite Tubeless Hazır |
| Lastikler | Bontrager CX3 Takım Sayısı |
| Emer | Bontrager Paradigm RL, Ti rayları |
| İletişim | trekbikes.com |
