Trek'ten bir alüminyum yarış yetiştirilmiş Sora smoothie
ABD'li bisiklet şirketi Trek, hemşehrisine ve rakibine göre biraz farklı bir yaklaşım benimsedi Uygun fiyatlı yol silahı Trek 1.2 ile uzmanlaştı.
Trek'in yeni bisikleti, ya da en azından şirketin pazarlama hikayesi, "peloton tarafından test edilmiş, kendinden emin ve pürüzsüz bir sürüş arayan tutkulu meraklılar veya alüminyum meraklıları için hızlı, aero bir sürüş" sağlıyor.
1.2, Trek'in üst seviye, çok daha pahalı yarış serisiyle zaten çok şey paylaşıyor, bu yüzden Sora da devreye girdiğinden, bu makinenin gerçekten ne kadar iyi olduğunu keşfetmeye hevesliydik…
Çerçeve kümesi
Trek'in alüminyum çerçeve boru tekniğinin, gücü ağırlık tasarrufuyla dengelediği söylenir. Alt borudaki kutu kesitli boru sistemi - güç kesildiğinde sertlik için - 150 mm'lik bir başlık borusuna kaynaklanmıştır.
Bundan daha düz, kutu kesitli bir üst boru, daha geleneksel, yuvarlak bir yuva borusuyla birleşme noktasına doğru uzanır. Çamurluklar ve bir arka raf için bağlantı parçaları ve delikler, motosikletin çekiciliğini Trek'in sunduğu yarışçı etiketinin ötesine taşıyor.
1.2'nin frenlerine ve vites değiştiricilerine yönelik tüm kablolar, üst borunun başındaki kolayca erişilebilen namlu ayarlayıcılarla dışarıdan yönlendirilir. Nispeten keskin baş ve sele borusu açıları tahmin edilebilir bir sürüş sunar.
Trek'in "H2" çerçeve geometrisi, firmanın yarış seçenekleriyle karşılaştırıldığında bisikletin ön ucunu biraz yükselten baştan sona uygulandı. Tüm gün konfor, öncelikler listenizin başındaysa fena değil.
Grup kümesi
Trek, vites değiştiriciler, 50/34 zincir seti, ön ve arka mekanizmalar dahil olmak üzere çoğunlukla Shimano Sora bileşenleriyle donatılmıştır.
11-28 kaset ve zincir bile Sora olduğu için neredeyse hiç maliyet düşürme olmadı – aslında sadece frenler markasız ürünlerdir. Vites seçenekleri, istediğimizden biraz daha sınırlıdır – 34-28 en küçük yokuş yukarı orandır.
Ancak, yakın oranlı kasetin kolayca ve sorunsuz bir şekilde kaydırıldığını gördük. Ancak, Trek 1.2'yi satın almayı düşünüyorsanız, bir fren yükseltmesi için biraz ekstra nakit hesaba katabiliriz.
Shimano 105 kaliperler şu anda çalıntı, Wiggle'dan 27,49 sterline çıktı ve şu anda bisikletin taşıdığı (açıkçası çok iyi değil) ideal bir yedek olacak.
Sonlandırma kiti
1.2'nin oldukça uzun ön ucunu dengeleyen, bir çift çok sığ düşme, alaşımlı gidon, size konfor risklerine mal olmadan saldıran bir sürüş pozisyonu için idealdir.
Bontrager'ın tepesinde oturan Montrose Comp eyer, yumuşaktır ve omuzlarında geniş dolguya sahiptir. Uzun mesafe konforu ve yeterli esnekliğinden etkilendik.
Tekerlekler
Bontrager'ın TLR tekerlek takımı iç lastiksiz kullanıma hazırdır, yani bu alaşım jantlara bir dizi en yeni, iç lastiksiz lastik takabilirsiniz.
Tekerlekler dayanıklı ve bakım gerektirmeyecek şekilde tasarlanmış olsa da, yapacağımız ilk şey Trek'i lastik değiştirme teklifinden almak, T1 lastiklerini sökmek ve onları turbo eğitmen görevine göndermek.
25c görünümünde, konforlu bir sürüş sunarlar, ancak burada sunulan kauçuk seçimi tam bir güvenle viraj alma becerisini bozar.
Sürüş
Yokuş aşağı 30mph sınırına doğru inerken genel his, bunun alaşım yarışçısının her santimini hissetmesidir - yol tutuşu garantilidir, tahmin edilebilirdir ve şimdiden eyerde neredeyse hiç hareket etmeden çok fazla zaman geçirebileceğimizi hissediyoruz. ağrıyor.
Daha farkına varmadan, yanıp sönen bir yol levhası bizi 32mph hızında olduğumuz konusunda uyarır ve bisikleti hızın altına düşürmek olması gerekenden daha zor olur. Aslında, mevcut durdurma gücünün karşılaştırmalı eksikliği dikkat çekicidir.
Bununla birlikte, mesafeyi konfor içinde kat etme kolaylığı gerçekten olumludur ve biraz kısıtlayıcı vites seçenekleri sunmasına rağmen, sizi dairelere ciddi bir bağlılıkla saldırmaya zorlar.
Test edilen en hafif ikinci motosiklet, Specialized'i 2g geride bırakıyor. Ayrıca, bazı sprintlerde gücü az altmanın kolay olduğunu gördük, TLR tekerlek takımı, Sora vites kolları, zincir takımı ve mekanikler arasındaki mükemmel bir bağlantının yardımıyla biraz hızla dönüyor - bir bisikleti bu kadar düzgün bir şekilde donatmak için para ödüyor.
The Trek'in kozu, atacağınız hemen hemen her şeyle soğukkanlılığını koruma kolaylığıdır.
Daha dar yokuş aşağı virajlar, basit bir fren durumudur (elinizden geldiğince), içeri girin ve onu zirveye doğrultun - virajın etrafında izlediği eğri, tam olarak talep ettiğiniz ve beklediğiniz şeydir; drama yok, sadece dönüş boyunca kendinden emin bir kavis ve eyerden bir sonrakine bir sprint.
Duyduğumuz geri bildirimin miktarı Allez'inkiyle aynı – yol ile çok az sertliğe sahip doğrudan bir bağlantı.
Bisikletin geometrisi, baş aşağı bir konumun viraj almanıza biraz saldırganlık katmasına olanak tanır ve kulaklık ara parçasını alt yerine gidon boğazının üzerine yerleştirdiğinizde daha da çekici hale gelir.
Birlikte geldiği Bontrager T1 lastikleri yol tutuşu konusunda güven uyandırmadı ve motosiklet kesinlikle bir lastik yükseltmeden faydalanacaktır.
Değerlendirmeler
Çerçeve: Hafif ve güçlü, rahatlığa bir selamdan fazlası. 9/10 Bileşenler: Sora kiti ne yazık ki frenlere kadar uzanmıyor. 6/10 Tekerlekler: Tekerlek setlerine 'evet', ancak lastiklere büyük bir 'hayır'. 7/10 Yolculuk: Hızlı. Bu yüzden bu frenlerin çözülmesi gerekiyor. 8/10
750 sterlinlik Trek 1.2 popüler bir bisiklettir ve nedenini anlamak kolaydır. Fiyat etiketi için cömert bileşenler ve iyi bir çok yönlü performans, bunu alüminyum yarışta yetiştirilmiş bir Sora smoothie yapar. Sadece fren ve lastik yükseltmesi için bütçe ayırdığınızdan emin olun.
Geometri
| İddia Edilen | Ölçülen | |
|---|---|---|
| Üst Tüp (TT) | 534mm | 534mm |
| Oturak Tüpü (ST) | 506mm | 506mm |
| Aşağı Tüp (DT) | Yok | 629mm |
| Çatal Uzunluğu (FL) | Yok | 382mm |
| Baş Tüp (HT) | 150mm | 150mm |
| Baş Açısı (HA) | 73 derece | 73 derece |
| Oturma Açısı (SA) | 73.7 derece | 75 derece |
| Tekerlek Tabanı (WB) | 978mm | 981mm |
| BB düşüşü (BB) | Yok | 68mm |
Özel
| Trek 1.2 | |
|---|---|
| Çerçeve | 100 Serisi Alpa alüminyum çerçeve, Trek karbon yol çatalı |
| Grup kümesi | Shimano Sora |
| Frenler | Alaşım, çift eksenli |
| Zincir takımı | Shimano Sora, 50/34 |
| Kaset | Shimano Sora, 11-28 |
| Barlar | Bontrager Race VR-C, alaşım |
| Kök | Bontrager Elite, alaşım |
| Seatpost | Bontrager, alaşım, 27,2 mm |
| Tekerlekler | Bontrager TLR, Bontrager T1 25 mm lastikler |
| Emer | Bontrager Montrose Comp |
| Ağırlık | 9,36kg (54cm) |
| İletişim | trekbikes.com/gb |
