Trek Emonda SL6 Pro hızlı, Ultegra donanımlı, aero tırmanma bisikletidir
Trek Emonda SL6 Pro'ya binmek, şirketten ayrıldıktan yıllar sonra, eşi ve yanında çocuğu olan eski sevgilinizle karşılaşmaya benzer bir deneyimdir. Her iki ebeveyne de hızlı bir bakış, yavrularına ayırt edici özelliklerini veren genleri hemen gösterir.
2015'te eski sevgilim bir Trek Emonda SLR8'di ve Los Angeles yakınlarındaki San Gabriel dağlarında yapmaktan keyif aldığım/hoşnutsuzluk duyduğum en cezalandırıcı sürüşlerden birine bindim. En zorlu, en uzun tırmanışlar ve sürüşün gerektirdiği hızlı inişler için isteyeceğiniz tek şey buydu.
Ancak, o bisikleti son gördüğümden bu yana geçen altı yıl içinde, bir Trek Madone ile kirli bir hafta sonu geçirmiş ve önünüzde gördüğünüz bisikleti üretmiş gibi görünüyor.
İki dünyanın da en iyisi?
Trek Emonda SL6 Pro kesinlikle yukarıda bahsedilen her iki motosikletin de DNA'sını içeriyor olsa da, yalnızca üzerinde büyük bir gün için yola çıktığınızda, her iki dünyanın birleştiği - her şeyi bilen dağcı ve aero silahı – mantıklı gelmeye başlar.
Trek Emonda SL 6 Pro'yu şimdi satın alın
Evet, Emonda SLR8'im yalnızca 6,25 kg ağırlığında olabilirdi, ancak yalnızca tırmanırken doğal ortamında gerçekten hissedildi. 54 beden Trek Emonda SL6 Pro, tartıma 7,98 kg'lık bir ağırlıkla uçuyor ve bu hala "saygıdeğer hafif" kategorisine giriyor.
Ancak, çeşitli yollarda, özellikle de sürüşümün çoğunun gerçekleştiği Leicestershire ve Lincolnshire'ın dalgalı şeritlerinde tartışmasız daha kapsamlı bir olasılık.
Yuvarlanma başlangıcı
Ciddi bir yokuşla karşılaşılmadan önce, ön kapımdan Trek Emonda SL6 Pro'nun hızlanmasını ve konforunu en baştan vurgulayan 16 km'lik iyi bir dolambaçlı yolum ve düz düzlüğüm var. Trek, çerçeve için OCLV500 karbon kaplamasını kullandı - Trek'in söylediğine göre, karbon fiber katmanların maksimum sıkıştırılması ve bunlar arasında minimum hava için optimize edilmiş bir yapım yöntemi.
Deneyimlerime göre, ani hızlanmayı ve büyük vitesleri daha uzun süre itmeyi teşvik eden sert bir kuruluma dönüşüyor.
Aero-optimize edilmiş bir üst boru ve alt boru, minimum hava direnci sağlamak üzere tasarlanmıştır; 52/36 Shimano Ultegra zincir seti, yerçekimine karşı olduğu kadar hız için de üretilmiş bir bisiklet için mükemmel bir kurulumdur.
Seleden dışarı fırlar Orta dereceli yokuşlar zahmetsizce birkaç orta hızlanma vites değişikliği yapabilir, örneğin aktarma organlarının çalışmasının kayganlığı ve 12 mm arka aksların çok yönlü sağlamlığa katkısı.
Orta kompakt zincir setiyle bağlantılı 11-30 kaset, zincir çetelerden Alp tırmanışlarına kadar her şey için geniş bir kapsam sağlar.
Trek Emonda SL 6 Pro'yu şimdi satın alın
Önemli bir şekilde, karbon Ride Tuned sele direği, son derece konforlu Bontrager Aeolus Comp sele, 420 mm alaşım çubuklar ve oldukça esnek, 25c Bontrager R2 Hard-Case Lite lastiklerin sağladığı konfor, sürüşün keyfini çıkarmaya devam etmenizi sağlar.
Fakat bu temas noktaları gerçekten çok sert bir çerçevenin sertliğini ortadan kaldırmadan merhamet dilenmiş olursunuz, bu yüzden bunlar iyi düşünülmüş eklemelerdir.
Daha geniş lastikler takılarak daha fazla şok emilimi sağlanabilir; 30 mm'ye kadar olan lastikler için çerçeve boşluğu vardır. Şahsen, öncelik olarak 28'lik bir setle ön uç sertliğinin ne kadar kaldığını belirlerdim.
Karbon güncelleme
Şimdi Trek Emonda SL6 Pro'nun en büyük satış noktalarından biri: Neredeyse geleceğe hazır. Trek, standart olarak Bontrager Aeolus Elite 35 karbon jantlarla donattı, bu nedenle onları hemen yükseltme zorunluluğu yok.
Trek Emonda SL 6 Pro'yu şimdi satın alın
Pratikte bunun anlamı, toplam ağırlıktaki artışın bir kısmının, daha ağır bir alaşım seçeneği üzerinde dönen kütlenin az altılmasıyla hafifletilmesidir. 35 mm derin kesitli profil, lastiğin ve jantın ön kenarlarındaki noktalarda sürtünmeyi az altmak için tasarlanmıştır ve ilk iki yıl içinde onlara zarar verirseniz, Trek tarafından onarım veya değiştirme kapsamına alınırlar.
Aksları göbeklerinden geçirin, buna göre sıkın ve Birleşik Krallık'ın tırmanış ve inişlerinde tekerlekler üzerinde istekliler.
Hızlı ilerleme
Tüm paketin yokuş aşağı dönüşlere dönüşme hızı, orijinal, tüy gibi hafif Emonda'nın beni asla tam olarak başarma güveniyle doldurmadığı bir şey. Trek Emonda SL6 Pro, şirketin H1.5 geometrisini kullanır - "dayanıklı sürüş" ile "profesyonel bir binici kadar esnek olmadıkça canınızı sıkmayın" arasındaki tatlı nokta.
Üst boru nispeten açık 543 mm iken, 73°'lik dik kafa açısı hızlı viraj almayı teşvik eder. Sapın altındaki ara parçaların sayısı boyum ve esnekliğim için mükemmel olsa da, ön ucu alç altmamın hızlı inişlerde daha da dik hissetmesini sağlayacağını hayal ediyorum.
Trek Emonda SL 6 Pro'yu şimdi satın alın
Bu Bontrager Elite VR-C alaşımlı gidonların damlalarında da bolca erişim var. Bontrager R2 Hard-Case Lite lastikleri çok iddialı olmasa da güven veriyor ve delinmeye karşı tamamen dayanıklı olduklarını kanıtladılar.
Frankenstein veya Goldilocks?
Trek Emonda SL6 Pro'nun doğuşuyla birlikte, Amerikalı üretici muhtemelen her birinin faydalarını az altan iki bisikletten oluşan bir karma oluşturduğu için çağrılabilirdi. Ama bu garip bir eşleşme değil; orijinal Emonda'nın aşk çocuğu ve aero Madone, her birinden güçlü genler miras aldı.
Trek'in başardığının, her iki motosikletin de en iyisini vurgulayan neredeyse bir "en iyi hit" paketi olduğunu iddia ediyorum. Ne en hafifi ne de en hızlısı; en bağışlayıcı değil, ama binmek için (oldukça) popo kıracak kadar sert de değil. Ancak, sürdüğünüz her yolda bir yığın eğlencedir ve yol bisikletçilerinin en az %80'inin, özellikle de 'hepsine hükmedecek tek bir bisiklet' yaklaşımına değer veren bizlerin gereksinimlerini karşılama potansiyeline sahiptir.
Daha geniş lastiklerin takılmasıyla, bisiklet türleri arasındaki çizgileri bulanıklaştırdığı kadar ufkunuzu da genişletecek.
Trek Emonda SL 6 Pro'yu şimdi satın alın
Özel
| Çerçeve | Ultralight 500 Serisi OCLV Karbon çerçeve ve SL Karbon çatal |
| Grup kümesi | Shimano Ultegra |
| Frenler | Shimano Ultegra, hidrolik diskler, 160 mm rotorlar |
| Zincir takımı | Shimano Ultegra, 52-36 |
| Kaset | Shimano Ultegra, 11-30 |
| Barlar | Bontrager Elite VR-C, alaşım |
| Kök | Bontrager Pro, alaşım |
| Seatpost | Bontrager Ride Tuned sele kapağı, karbon |
| Emer | Bontrager Aeolus Comp |
| Tekerlekler | Bontrager Aeolus Elite 35 Disk, tüpsüz kullanıma hazır; Bontrager R1 Hard-Case Lite lastikleri, 700 x 25c |
| Ağırlık | 7,98kg (54 beden) |
| İletişim | trek-bikes.com |
Tüm yorumlar tamamen bağımsızdır ve yorumlarda belirtilen şirketler tarafından herhangi bir ödeme yapılmamıştır
