Her tür 'güvenli' motosiklet olan Eddy Merckx'in kendisi bir yarışçı olarak tercih ettiğini söyledi - dengeli, sağlam ve keskin yol tutuşu
Bu, test ettiğim ilk Eddy Merckx 525 değil. Birkaç yıl önce, hem görünüm hem de isim olarak benzer olan ancak jant frenleriyle donatılmış olan EMX-525'i inceledim. Ancak hata yapmayın, bu sadece daha süslü boya ve disk frenlere sahip aynı bisiklet değil.
'Arka destekler ve sele borusu EMX-525'i temel alıyor, ancak bisiklet tamamen yeni,' diyor Eddy Merckx Cycles' Thibaut Norga.
'Onunla rüzgar tüneline gittik ve ana boruyu inceltip kabloları kaybedebileceğimizi fark ettik ve ayrıca çerçeveden 190g traş ettik.'
Daha hafif, daha hızlı… 525 için şimdiye kadar her şey iyi haber (bu arada, isim Eddy Merckx'in kariyerinde kazandığı profesyonel zaferlerin sayısını ifade ediyor), özellikle entegrasyon, daha düzgün olmasa da kendi türündeki diğer tüm bisikletlerden daha fazla dışarıdan bakıldığında burada harika bir etki yaratır.
525 belirgin bir şekilde köşelidir, bu nedenle kıvrımlı kabloları ve hortumları çerçevenin içine gömmek bu estetiğe iyi gelir. Ama - tahmin ettiniz - sebepler var.
'Ön kısım aerodinamik düşünülerek tasarlandı, sertlik için orta göbek ve koltuk desteklerinin şekli konfor katıyor, 'diyor Norga.
Bu boruların bükülmelerin önerdiği şekilde bükülüp bükülmediğini bilmiyorum (diğer markaların bunu denediğini ve o zamandan beri düz boru kullanmaya geri döndüğünü biliyorum), ancak 525 aslında oldukça rahat bir levrek.
Ön ucun nispeten uzun olmasına yardımcı oluyor – 566 mm üst boruya sahip bir ortam için 174 mm başlık borusu – doğal konum oldukça rahat, ancak bunun ötesinde çoğu durumda motosikletin ne kadar yumuşak hissettirdiğini görünce şaşırdım, aynı anda etli BB ve zincirlemelerin inandıracağı kadar güçlü bir tekme sağlar. O tüpler yalan söylemez.
Wiggle'dan Eddy Merckx 525 çerçeve setini buradan satın alın
Bunda bisiklet çok "Belçikalı". Beklediğim bir buhar silindiri hissi veriyor. Son EMX-525'te de bu kalite vardı, aylar önce sahip olduğum çok daha önceki Eddy Merckx EMX-3'te olduğu gibi, hem Flanders tarlasını sürebileceğini hem de birinciye öncülük edebileceğini hissettim.
Ancak, bu motosikletlerin aksine, 525 belirgin şekilde daha rafine, çevresini kontrol etme ve denge duygusuyla dolu ve ciddi bir hız dönüşüyle kutsanmış.
Neden bu kadar hızlı?
Bisikletin hızı - veya en azından aero yeteneği - en çok, pedal çevirmenin diğer bisikletlere göre çok daha kolay hissettirdiği karşı rüzgarda belirgindir. Bahse girerim büyük faktör, tek parça çubuklar ve kablo eksikliği, tekerlekler de - Fulcrum Winds gerçekten oldukça iyi ve kardeş marka Campagnolo'nun muhteşem Bora WTO'larından bir milyon mil uzakta değil, 100g daha ağır ama neredeyse çok daha ucuz (en iyi ipucu, yükseltme avcıları).
Böylece, 525 neşeyle dolaşır ve yarış ağırlığının çok üzerinde bir bisiklet için takdire şayan tırmanır. Bununla birlikte, tüm bunlara rağmen 525 iyi ama birinci sınıf notlar alamıyor - tırmanacak ve sprint atacak daha iyi bisikletler var.
Bu da beni kazaya getiriyor. Kasabadan fotoğraf stüdyomuza giderken 525'te viraj alırken çok eğleniyordum – ilk defa değil. Sonunda çubukların üzerinde ileri doğru bir çevirme yaptım.
525 benim gibi iyiydi ve ancak daha sonra stüdyoda sırt çantamı açıp şaşkın resepsiyonistin masasının her tarafına yanlışlıkla yulaf döktüğümde bir torba yulaf lapasının kırıldığını fark ettim mi? benim düşüşüm.
Wiggle'dan Eddy Merckx 525 çerçeve setini buradan satın alın
Ne öğrendik?
İşte burada – eğlenceli bir bisiklet sürmek istiyorsanız 525 Diski satın alın. Ayrıca metalik maviyi seviyorsanız (buradaki boya harika, bu da sponsorlu AG2R takımının kendi mavilerini kahverengiye boyamasını utanç verici yapıyor).
Ancak, bu bisikletin sizi en az bir kez lanetleyeceğini unutmayın ve bunun nedeni sele direği kelepçesinin kusurlu olduğuna ikna olmam. Boya kaymasını sağlıyor.
Hikayenin ahlaki mi? Koltuk direği takozlarını boyamayın, nokta. Ham alüminyum iyidir, teşekkürler. Ayrıca forma cebinizde en az bir flapjack ile sürüş yapın.
Alternatif olarak…
Büyük tasarruf için Japoncayı çevirin
Campagnolo gruppo'ları güzel şeylerdir, ancak birkaç sterlinden daha fazla tasarruf etmek ve önyüklemek için bir elektronik kurulum elde etmek istiyorsanız, yaklaşık 7 sterline gelen Ultegra Di2 spec 525 Disc'ten başkasına bakmayın, 000.
Ağırlık için bir tane
Campy'yi koruyun ama ağırlığı az altın, çünkü 525 ayrıca jant freni görünümünde gelir, yani bu Super Record donanımlı versiyonun ağırlığı 7,3 kg ve fiyatı yaklaşık 7,670 £'dir.
Özel
| Çerçeve | Eddy Merckx 525 Dis |
| Grup kümesi | Campagnolo Süper Kayıt Diski |
| Frenler | Campagnolo Süper Kayıt Diski |
| Zincir takımı | Campagnolo Süper Kayıt Diski |
| Kaset | Campagnolo Süper Kayıt Diski |
| Barlar | Eddy Merckx 525 Entegre |
| Kök | Eddy Merckx 525 Entegre |
| Seatpost | 525 Aero |
| Emer | Fizik Antares R5 |
| Tekerlekler | Fulcrum Wind 400 DB, Vredestein Fortezza Senso Superiore 25 mm lastikler |
| Ağırlık | 7.66kg (orta) |
| İletişim | eddymerckx.com |
Tüm yorumlar tamamen bağımsızdır ve yorumlarda belirtilen şirketler tarafından herhangi bir ödeme yapılmamıştır
