Hızlı, konforlu ama her şeyden önce binmesi çok eğlenceli, iyi donanımlı, çok yönlü bir motosiklet
8 kg'ın altında saygın bir ağırlığa sahip olan Infinito, sizi en az telaşla bir tepeye çıkarmak için kesinlikle gereken düşük ağırlığa sahiptir.
Ancak Bianchi'nin en etkileyici iddiası, titreşimleri dışarı atmak için kadronun yapımında akıllı teknolojiyi kullanarak, amortisör ekleri ve benzerleriyle donatılmış bisikletlerden daha hızlı ve daha konforlu bir şekilde mesafeyi kat edebilme yeteneğidir.
Emerde üç saat bu iddianın doğru olup olmadığını görmeli.
Çerçeve kümesi
Bianchi, 'Karşılıklı' yapım teknolojisinin bu motosikletin titreşim engelleme yeteneğini %80 oranında artırdığını iddia ediyor.
Elastik polimerleri karbon fiber dokuma ile birleştirerek firma, çerçevesinin yüksek frekanslı titreşimi izole ettiğini ve sürücü yorgunluğunu büyük ölçüde az alttığını düşünüyor.
Çerçevede, artan yükseklik için eğimli bir üst boru ve kompakt bir arka çerçeve üçgeni bulunur. Kemerli koltuk destekleri ve zincir destekleri arka aksta buluşuyor.
Ok düz karbon çatallar, 155 mm'lik bir kafa borusuyla temas ederek motosiklete rahat bir sürüş pozisyonu sağlar.
Çok büyük, neredeyse üçgen bir iniş borusu, bu bisikletin güç aktarmasının aciliyetini artırır.
Bianchi Infinito'yu şimdi Tredz'den satın alın
71.4°'lik ölçülen baş açısı "dayanıklılık" kategorisinde yer alırken, 74,4°'lik koltuk açısı maksimum kaldıraç ve yol bağlantısı hissi için sizi ileri iter.
Test bisikletimiz 25c lastikler giyiyor, ancak 28 saniye koşmak için kadro açıklığı var. Tamamen estetik bir notta, eğer biri Bianchi'nin gök mavisi/yeşili kadar tutku uyandıran bir renk icat ettiyse, onu henüz görmedik.
Anında tanınabilir, ancak diğer taraftan, özellikle erken ilkbaharın değişken koşullarında sergi salonu durumunda tutulması gereken bir domuz.
Grup kümesi
Campgnolo'nun Potenza grup seti – Campag bileşen merdiveninin tepesinden dört adım – baştan sona kullanılır.
Ağırlık ve işlev açısından Shimano'nun Ultegra grup seti ile kıyaslandığında, yoldaki temel fark çok daha olumlu vites seçimidir.
Bu bisiklet, 50/34 kompakt Potenza zincir setine ve 11-29 kasete sahiptir ve geniş bir oran seçeneği sunar.
Campag'ın ergonomik fren davlumbazlarında uzun mesafeli bir kol (ön mekanik çalıştırma için sol kol, arka mekanik için sağ kol) bulunurken, kaputların içindeki başparmak düğmeleri küçük halkayı devreye sokar ve kasette daha sert dişliler.
Sonlandırma kiti
Bianchi'nin kendi 'Reparto Corse'u (sizden sorduğunuz için 'yarış departmanı') alaşım kaplama kiti tatmin edici derecede işlevsel ve rahattır.
420 mm çubuklar ve 110 gidon boğazı iyi bir erişim sağlarken, kompakt düşme çubukları düşmelerde gerçekten rahat bir sürüş pozisyonu sağlar.
Bir karbon koltuk direği, herhangi bir boş yol gürültüsünü arar, Fizik'in R7 selesi ise özellikle uzak mesafelerde rahattır.
Tekerlekler
Fulcrum's Racing 5 LG tekerlek seti, uzun ömür ve sağlamlık sunar, ancak motosikletin olağanüstü çerçevesinin ve grup setinin bize sahip oldukları her şeyi göstermesine izin vermeyin.
İtalyan temasına bağlı kalmak istiyorsanız, bir dizi Campag Zondas'ın ideal bir yükseltme olacağını söyleyebiliriz.
Öte yandan Vittoria'nın 25c Rubino Pro lastikleri burada iyi bir seçimdir - tutuş, esnek, çabuk dönen ve rahattır.
Yolda
İlk izlenimler, firmanın yarışçı modellerine kıyasla motosikletin daha rahat sürüş pozisyonunun keyfine odaklanır.
Yakın zamanda test ettiğimiz Bianchi Intrepida ile aynı seviyede, kolay kafa açısı uzun bir kafa borusuyla ve dik oturma açısıyla birleştirildi ve sizi dalgalanmalara saldırmak için ideal konuma getirdi. Şimdiye kadar her şey yolunda.
Son derece konforlu bir sürüş sunma iddialarına rağmen (bir dakika içinde daha fazlası), Bianchi, motosikletin yüzünüze kocaman bir sırıtış getirme yeteneğinden bahsetmedi.
Bu makinenin büyük halkada pedal çevirme girişine tepki verme şekli, onu test ettiğimiz en iyi yarış motosikletlerinden bazılarıyla neredeyse aynı seviyeye getiriyor.
Orta göbek bölgesinde mutlak bir sağlamlık hissi ve aktarma organlarında kesinlikle minimum kayıp var, bu da seleden inip bir yola çıkma isteği duyduğunuzda duyarlı bir sürüşe katkıda bulunuyor. elektronik 30mph uyarı işareti.
Bianchi Infinito'yu şimdi Tredz'den satın alın
Bunu seviyoruz – çok. Düz yollar kaybolduğunda ve test döngümüzün daha fazla test bölümüne girdiğimizde, Infinito'nun nispeten hafif yapısı ve bu yıl şimdiye kadar elde ettiğimiz en heyecan verici yükselişlerden birini sağlayan genel sertliği ile eğlence devam ediyor.
Kısa tırmanışlarda sizi büyük zincir halkasında kalmaya teşvik eder, ancak elleriniz parmaklıkların üstündeyken küçük halkaya tırmanırken de aynı derecede etkilidir.
Göreve kadar
Bu yaz büyük bir ya da iki sürüşle uğraşıyorsanız, bu kaseti daha yakın oranlı bir şeyle değiştirmenize gerek yok - her türlü eğimin üstesinden gelir.
Potenza vites kolları uzun bir atış mesafesine sahip olduklarını ortaya koyuyor, ancak Shimano vites değiştiricilerin kısa mesafeli çalışmasına alıştıysanız bu çok az rahatsız ediyor.
Yol tutuşu Bisikletin oldukça yüksek kafa borusuna rağmen direksiyondaki dört karbon ara parçası sayesinde oynamak için 32 mm yükseklik vardır.
Bu vesileyle hepsini gidon boğazının altında bırakmaktan mutluyduk, Infinito'nun özellikle dik bir şekilde uzun, geniş virajlar almasından ve hatta daha önce frenlerin büyük ölçüde çekilmesini gerektiren daha dar, yokuş aşağı dönüşlerden keyif aldık. devrilme.
Bu çift eksenli Potenza kaliperler, disk frenlerden kaçınmak için de çok iyi bir reklamdır. Korkutucu düpedüz durma performansı ve çok kolay modüle edilen güçten bahsetmiyorum bile, çünkü biraz incelik gerektiğinde bu paketteki en iyi performansa sahipler.
Onlara tam bir güven duyarak 20 km'lik bir inişi mutlu bir şekilde bitirirdik. Lastiklerin kilit temas noktaları da güven verir, yol için iyi bir his ve baştan sona konforlu bir sürüş sunar. Ve yine o kelime…
Bu bisikletin cehennemi serbest bırakmanızı sağlaması, hikayenin sadece bir parçası; daha etkileyici olan şey, tam bir yarışçının kışkırtabileceğinden fark edilir derecede daha az yorgunlukla kendinizi tamamen sersemletebilmenizdir.
Güneş batana kadar üzerinde kalmaktan mutlu olacağımız bir bisiklet. Yeni başlayanları şımartır ve yine de daha deneyimli sporcuların parlamasına izin verir.
Infinito CV, sürüşünüzü övüyor ve bunda hoşunuza gitmeyen ne var?
Derecelendirme
Çerçeve: Çoğu çarpmayı ortadan kaldırmak için sihir (veya başka bir şey) kullanır. 9/10
Bileşenler: Baştan sona özenle hazırlanmış Campagnolo. 8/10
Tekerlekler: Sağlam ve güvenilir ancak biraz adil değil. 7/10
Gezi: Gerçekten biraz özel. Rahatlık ve heyecan boldur. 9/10
KARAR
Infinito CV, hızlı, konforlu ama her şeyden önce binmesi çok eğlenceli, iyi donanımlı, çok yönlü bir araçtır
Geometri
| İddia Edilen | Ölçülen | |
|---|---|---|
| Üst Tüp (TT) | 535mm | 535mm |
| Oturak Tüpü (ST) | 500mm | 500mm |
| Aşağı Tüp (DT) | Yok | 623mm |
| Çatal Uzunluğu (FL) | Yok | 371mm |
| Baş Tüp (HT) | 155mm | 155mm |
| Baş Açısı (HA) | 71.5 | 71.4 |
| Oturma Açısı (SA) | 74 | 74.4 |
| Tekerlek Tabanı (WB) | Yok | 987mm |
| BB düşüşü (BB) | 68mm | 68mm |
Özel
| Trek Domane SL5 Disk | |
|---|---|
| Çerçeve | Sonsuz karbon çerçeve ve çatal |
| Grup kümesi | Campagnolo Potenza |
| Frenler | Campagnolo Potenza, çift eksenli |
| Zincir takımı | Campagnolo Potenza, 50/34 |
| Kaset | Campagnolo, 11-29 |
| Barlar | Reparto Corse Kompakt, alaşım |
| Kök | Rapor Corse, karbon |
| Seatpost | Fizik Aliante R7 |
| Tekerlekler | Fulcrum Racing 5 LG |
| Emer | Rapor Corse, karbon |
| Ağırlık | 7,88kg (53cm) |
| İletişim | bianchi.com |
