Hafif ve hızlı ve neredeyse bir e-bisiklet gibi görünüyor, ancak bazı çok yönlülük sınırlamaları var
Bianchi'nin 12,5 kg'lık Aria E-road'ının çok, çok hafif bir e-bisiklet olduğuna şüphe yok. Piyasadaki en hafifi olmasa da, bir galeride yanından geçtiğini veya hatta kaldırdığını görürseniz, bunun bir e-bisiklet olduğunu söylemekte zorlanacaksınız.
Tabii ki, bunun çoğu, Ebikemotion destek sisteminin pil ve kontrol elektroniğinin, büyük boy arka göbekten gelen sihirli itiş gücüne dair tek gerçek ipucuyla çerçevede ne kadar iyi gizlendiğiyle ilgili. O zaman bile, yandan bakıldığında arka göbek motoru dişli çarkın arkasına gizlenmiştir, bu nedenle gerçekten normal bir yol bisikleti gibi görünür.
Kontrol düğmesi, motosikletin üst borusuna düzgün bir şekilde entegre edilmiştir ve güç seviyelerini değiştirmek ve pil şarj seviyesini görmek için ihtiyacınız olan tek şey budur, ancak daha fazla bilgi ve sürüş ayarı gerektiğinde kaçınılmaz olarak Bluetooth ile bağlanan bir uygulama vardır..
En yeni Ebikemotion sistemi olarak aynı zamanda Ant+ uyumludur, yani bir bisiklet bilgisayarı ve kalp atış hızı monitörü gibi çeşitli aygıtlara aynı anda bağlanabilirsiniz.
Ebikemotion sisteminin iki amacı vardır. İlk olarak ve en açık şekilde, tepelere tırmanan ve ters rüzgarlara karşı binici için mütevazı bir elektrik yardımı sağlamak için orada. Daha az belirgin olan ikinci amaç ise kullanılmadığında mümkün olduğunca az fark edilmek.
Bu, özellikle vücutlarının sınırlarını zorlarken motordan gelen ekstra desteğe minnettar olabilecek, ancak daha az zorlu arazide ve yeni bir çift bacağa ihtiyaç duymayan yol sürücüleri için önemlidir. bir motor, bu yüzden mümkün olduğunca normal bir makine gibi giden bir bisiklet istiyorlar. Ebikemotion sistemi her iki alanda da çalışır.
Bianchi'nin kendi yol yarışı mirası, hız için yapılmış aerodinamik çizgileri ve sürücüye klasik bir çömelmiş ileri yarış pozisyonu vermek üzere tasarlanmış geometrisi ile Aria'nın çerçevesinde belirgindir.
Dişlilerin ve fren bileşenlerinin bir arada uyum içinde yaşadığı Shimano'nun Ultegra grup setinin kullanımı, yarış referanslarına uyuyor: Ultegra, Shimano'nun grup seti hiyerarşisinde en üst noktayı Dura-Ace'e bırakabilir, birçok inceleme performansını ortaya koyuyor onunla aynı seviyede – tek gerçek dezavantajı Dura-Ace'den biraz daha ağır olmasıdır.
Bu, ipeksi yumuşaklıkta vites değişimleri ve çok hassas ve güçlü frenleme bekleyebileceğiniz anlamına gelir. Bu vites değişimlerinde daha fazla netlik ve güvenilirlik için elektronik vites değiştirmeyi seçme seçeneği vardır.
Bianchi Aria E-Road'u şimdi satın alın
Alternatif olarak, Bianchi Aria E-Road 2020'yi şimdi Rutland Cycling'den satın alın
Bianchi Aria E-Road özellikleri
| Belirtilen ağırlık: | 12,5kg |
| Çerçeve malzemesi | Karbon çerçeve ve çatal |
| Motor | IWOC uzaktan kumanda düğmeli Ebikemotion X35+ 250W |
| Pil | Çerçeveye entegre 250Wh |
| Belirtilen aralık | 90kg'lık bir sürücü için 50-60 mil (80-96km) |
| Dişli | Shimano Ultegra R8000, Di2 elektronik vites değiştirme seçeneği ile |
| Emer | Selle Royal Seta S1 |
| Barlar | Prime Primavera Carbon |
| Tekerlekler | Vizyon Trimax |
| Lastikler | Vittoria Rubino IV 700 x 28 G2.0 Grafen |
| İletişim | bianchi.com |
Tüm yorumlar tamamen bağımsızdır ve yorumlarda belirtilen şirketler tarafından herhangi bir ödeme yapılmamıştır
